隨著Jeep2021款牧馬人4xe，在美國的托萊多工廠下線，這款新車的變化，可謂是不同以往的。不僅是因?yàn)椋履榴R人的混動(dòng)版已正式走到前臺(tái)；還在于，牧馬人已不再是專業(yè)領(lǐng)域的孤獨(dú)不敗，在一定程度上、開始受到了長城汽車推出的“坦克”的嚴(yán)重威脅，這就使得牧馬人專業(yè)能力表現(xiàn)如何、在新競爭環(huán)境下怎樣面對(duì)強(qiáng)勢(shì)競爭者，變得尤為重要了。

之所以說，牧馬人遇到了生硬的角色，主要是由于，長城WEY新推出的坦克，是照著牧馬人的技術(shù)與專業(yè)特點(diǎn)打造的。雖然，人們一看便知長城坦克在模仿牧馬人，但由于坦克的定位、價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及自主品牌表現(xiàn)力，均要對(duì)牧馬人構(gòu)成威脅。自然，也會(huì)使先入為主的牧馬人需要有十足的應(yīng)對(duì)能力，這或許才是考驗(yàn)?zāi)榴R人的真正開始。

而相比之下，長城WEY品牌，這兩年的表現(xiàn)有些不溫不火。自從推出了坦克300以后，品牌的被重視感有了很大的提升，這既體現(xiàn)在坦克恰到好處了找準(zhǔn)了牧馬人品牌的市場(chǎng)空缺，使產(chǎn)品在2.0以下的市場(chǎng)，擁有著非常多年輕群體的消費(fèi)需求；同時(shí)，也由于長城WEY坦克的定價(jià)，是按照自主車市場(chǎng)競爭模式推出了，自然是與消費(fèi)者的購車欲望相吻合。再加之，坦克的專業(yè)能力與越野技術(shù)特點(diǎn)鮮明、且具有了真正的舒適性，這就使坦克的對(duì)牧馬人的威脅只會(huì)越來越大。

當(dāng)然，作為長城汽車推出的嶄新品牌，找準(zhǔn)與找到真正的競爭對(duì)手，這是打造新品牌的關(guān)鍵。而要想在專業(yè)方面有真正的作為，不僅要對(duì)同門長城炮出現(xiàn)的弱點(diǎn)引以為戒；還需要在專業(yè)性方面做到更加完善，這才能夠使坦克在市場(chǎng)的表現(xiàn)越來越突出。

誰都知道，長城炮因?yàn)闋恳龗煦^的問題，曾引起了軒然大波。這對(duì)致力于越野能力突出的坦克來講，顯然是最讓消費(fèi)者看重的問題。如果，企業(yè)在配件的共用上不講究、在專業(yè)特性上不能夠突出個(gè)性，只能會(huì)使這樣的“小毛病”很快變成坦克殺手！換句話說，一旦長城坦克也出現(xiàn)類似長城炮的同樣短板，就很可能使創(chuàng)意方面的優(yōu)勢(shì)、瞬間變成了非專業(yè)的缺陷，這或許才是長城汽車最需要認(rèn)真對(duì)待的新問題。

而對(duì)于牧馬人來說，能夠及時(shí)的推出混動(dòng)模式新車，而且，一推就是三款皆然不同的技術(shù)產(chǎn)品，這就使新牧馬人，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜競爭方面，擁有了很重要的先手。像混動(dòng)在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，這就更加改變了消費(fèi)者對(duì)牧馬人油耗偏高的印象。這一次，牧馬人推出新車，是不是回應(yīng)強(qiáng)勢(shì)競爭對(duì)手的一種姿態(tài)尚不好說，但牧馬人是為了在更具有專業(yè)性、更具有技術(shù)特點(diǎn)方面證明自己，確實(shí)毋庸置疑的。

此前，牧馬人4xe插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型，在上海全球同步亮相，這款新車由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組成，動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到375馬力，峰值扭矩更是達(dá)到637牛米。其動(dòng)力特性的突出顯而易見！同時(shí)，由于新車搭載容量17千瓦時(shí)的電池組，也能使新車在純電的驅(qū)動(dòng)上達(dá)到40公里，這就使新車更節(jié)能的同時(shí)，也使總續(xù)航里程超過640公里。由此不難看出，牧馬人的技術(shù)改變、正在朝著正確的方向不斷邁進(jìn)。

其實(shí)，作為牧馬人，由于根深蒂固的品牌形象以及早已世人皆知的硬派越野能力，一直都是消費(fèi)者追捧的個(gè)性化品牌之一。而長城坦克的出現(xiàn)，對(duì)牧馬人或許并不是壞事！至少，出現(xiàn)了競爭對(duì)手，能夠使牧馬人加快自身的改變、強(qiáng)化自身的技術(shù)以及更能貼近消費(fèi)者方面做得更好，這或許才是牧馬人受到坦克威脅后最好的結(jié)果……!

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