11月份，長城歐拉R1 銷量8666輛，同比增長347.62%，創(chuàng)歷史銷量新高。

為什么11月份歐拉R1的銷量能到8666輛？

相較于10月份，歐拉R1在11月份上量到8666輛最主要原因是：增量城市多，增加幅度大，減量城市少，減量幅度小。

在原先191個有銷量的城市里面，11個城市維持10月份的現(xiàn)狀， 37個城市共計減量122輛，剩下的 143個城市新增銷量3042輛。

而且從歷月的增長情況來看，11月份增長到8666輛是比較正常的。如果按照這種增長速度，12月份歐拉R1很有希望成為繼Model 3和宏光MINI之后，又一款單月銷量過萬的車型了。

歐拉R1：除了三、四線城市 1.5線城市也是重點

三、四線城市是歐拉R1和宏光MINI的共識，區(qū)別在于1.5線城市。

歐拉R1前11個月29.29%的銷量產(chǎn)生于1.5線城市，但這里在宏光MINI的銷量體系里面只占到14.01%，主力消費群體在三、四線城市。

而且在城市分布上，天津、鄭州、杭州對歐拉R1的反響比較好，而青島、武漢、蘇州這些城市更喜歡宏光MINI。

超50%的消費者選擇351km標(biāo)準(zhǔn)型版本的歐拉R1

歐拉R1提供了四種續(xù)航版本，目前來看，所有級別的城市里面，351km和301km這兩個續(xù)航版本的車最受歡迎，主要是因為這兩個續(xù)航版本出的車型款式比較多。

根據(jù)工信部的申報數(shù)據(jù)顯示，351km續(xù)航申請了5個版本，在售車型分為標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型這兩款，標(biāo)準(zhǔn)型1-11月銷量18701輛，豪華型只有3537輛。

兩個版本的車型補貼后售價相差6000元，主要是電池電量、專屬風(fēng)格外觀顏色、座椅材質(zhì)及調(diào)節(jié)方式、安全氣囊這些配置的差別，其他基礎(chǔ)參數(shù)都差不多。

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