當(dāng)蘋果要造車的新聞再次刷屏?xí)r，媒體人、分析師們的聲音已經(jīng)不再質(zhì)疑信息真假了，大家已經(jīng)達(dá)成共識(shí)：蘋果一定會(huì)造車！現(xiàn)在關(guān)注的焦點(diǎn)是，誰能成為蘋果造車的黃金搭檔，來一起創(chuàng)造神話！券商Wedbush的分析師認(rèn)為，在未來幾年，蘋果公司牽手特斯拉、大眾汽車、蔚來汽車或小鵬汽車其中一家或多家的可能性約為70%。

12月23日，@不看車 也發(fā)表了自己的看法，給出的選項(xiàng)與券商Wedbush給出的幾乎完全不同。我認(rèn)為也許賈躍亭是蘋果公司最好的選擇，把老賈前期投資的法拉第未來和Lucid Motors全部收購，然后讓老賈做汽車業(yè)務(wù)副總裁，全權(quán)處理相關(guān)業(yè)務(wù)，也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。老賈有夢想，法拉第未來和Lucid Motors有技術(shù)專利，蘋果公司有錢，堪稱黃金搭檔。

不管是媒體、券商分析的結(jié)果，還是@不看車 給出的建議，在這個(gè)方面大家達(dá)成了另一種共識(shí)：蘋果此時(shí)進(jìn)入造車賽道，如果完全自主的話，已經(jīng)錯(cuò)過了最好的時(shí)機(jī)，要取得一席之地已經(jīng)相當(dāng)困難。但是牽手一家電動(dòng)車企，在這個(gè)“軟件定義汽車”的時(shí)代，蘋果負(fù)責(zé)軟件、合作伙伴負(fù)責(zé)硬件是蘋果公司當(dāng)下最好的選擇。

說說@不看車 為什么會(huì)認(rèn)為賈躍亭會(huì)是最好選擇的原因吧，選擇它的理由以上已經(jīng)說過，下面重點(diǎn)說其他企業(yè)不合適的原因。

1、特斯拉

在蘋果造車的新聞刷屏之際，馬斯克發(fā)推稱，在Model 3項(xiàng)目最困難的時(shí)候，曾想以約當(dāng)前市值十分之一的價(jià)格把特斯拉賣給蘋果，但蘋果CEO庫克拒絕參會(huì)討論。網(wǎng)友戲稱，馬斯克的騷操作是直男的記仇！在@不看車 眼中，對于營銷大師馬斯克來說，蹭蘋果流量的考慮可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于仇恨！不管怎樣，這兩家公司牽手的可能性已經(jīng)在庫克拒絕馬斯克之時(shí)，畫上了句號(hào)。

對于庫克拒絕特斯拉的事兒，網(wǎng)友的一個(gè)觀點(diǎn)我很認(rèn)同：庫克是個(gè)好的CEO，但不是一個(gè)好的創(chuàng)新者！

2、大眾汽車

盡管大眾汽車是傳統(tǒng)車企里，在汽車電動(dòng)化的路上跑得最快的，但傳統(tǒng)車企始終是傳統(tǒng)車企，純電動(dòng)汽車的基因不夠純粹就很難做出驚艷的產(chǎn)品。不過，蘋果在軟件方面的超強(qiáng)能力，是大眾汽車當(dāng)前最需要的，如果他們之間合作了，一定是大眾汽車追的蘋果公司。但@不看車 仍舊認(rèn)為，蘋果公司會(huì)選擇一家造車新勢力合作。

3、蔚來汽車

蔚來，現(xiàn)在是全球范圍內(nèi)，除特斯拉之外的最強(qiáng)電動(dòng)汽車品牌，有很好的品牌基礎(chǔ)、用戶基礎(chǔ)和軟件自研能力，市值更是一度達(dá)到過全球汽車公司市值榜第4。因此，@不看車 認(rèn)為蔚來汽車在不缺錢的情況下，肯定會(huì)堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的道路。蘋果需要蔚來，但蔚來并不太需要蘋果，事情就是這么個(gè)事情。

4、小鵬汽車

還記得小鵬汽車被罵小偷公司的事情嗎？據(jù)馬斯克的說法，小鵬汽車不止偷了特斯拉源代碼，還偷了蘋果公司源代碼。因此，他們之間是有仇的，不到萬不得已，是很難牽手合作的。

5、比亞迪

盡管比亞迪在全球電動(dòng)汽車品牌交付榜上霸榜很久，但是產(chǎn)品、營銷真的太一般，和特斯拉、蔚來甚至小鵬汽車做的都相差很遠(yuǎn)。而且比亞迪和戴姆勒集團(tuán)合作的騰勢汽車項(xiàng)目，更是慘到一塌糊涂。@不看車 猜測，蘋果公司是看不上比亞迪的。

在全球范圍內(nèi)，有些份量的新能源汽車公司，除了以上幾家也只剩下賈躍亭前期投資過的法拉第未來和Lucid Motors了。這兩家公司的產(chǎn)品，要技術(shù)有技術(shù)、要顏值有顏值、要逼格有逼格，而且都處于量產(chǎn)困境，急需要大量資金完成最后的臨門一腳。因此，如果蘋果要合作，談判難度是最小的、條件也會(huì)是最優(yōu)惠的。

如果你是蘋果造車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，你會(huì)跟誰合作呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >