純電動車的存在一直有著較大的爭議，有些人認為純電汽車環(huán)保，且充能成本低，但也有一部分人認為，純電車的續(xù)航不穩(wěn)定。的確，純電新能源汽車因為電池續(xù)航衰弱的問題引發(fā)了不小的熱議。而汽車品牌們也都在極力的去更新、升級自己的電池技術(shù)，以達到提升續(xù)航的目的。目前來看，最直接有效的辦法就是增加電池包的容量。

蔚來是造車新勢力中的中流砥柱，憑借一款蔚來ES8打開了新能源的市場，雖然定價較高，但憑借出色新能源技術(shù)和優(yōu)秀的售后服務(wù)，讓不少消費者愿意為其買單。從目前的市場來看，新能源汽車已經(jīng)開始逐漸走向高端化，比亞迪和小鵬都推出了旗下的高端旗艦車型，而蔚來這邊卻少一輛純電轎車與之抗衡。

其實，蔚來早在之前就發(fā)布了一款概念轎車，名為ET Preview，而這款車很可能會作為蔚來首輛純電動量產(chǎn)轎車，在2022年和大家見面。蔚來ET Preview是一輛中型轎車，與小鵬P7和比亞迪漢EV<漢EV對標，而這輛車很可能就是沖著小鵬和比亞迪去的，那這輛車有何優(yōu)勢呢？

首先是外觀方面，能夠看到蔚來ET Preview延續(xù)了蔚來一貫的設(shè)計風(fēng)格，表現(xiàn)的十分未來和科幻，比起SUV車型，這套設(shè)計語言更能提升該車的辨識度。當(dāng)然了，外觀方面小鵬P7和比亞迪漢EV也各有千秋，那么如何拉開差距呢？蔚來ET Preview或?qū)⒋钶d150kWh電池組，增加續(xù)航優(yōu)勢。

據(jù)了解，蔚來在明年年初不僅會發(fā)布量產(chǎn)版轎車，還會同時發(fā)布150kWh電池以及第二代換電站，這其中自然是有聯(lián)系的，因此這些新技術(shù)、新產(chǎn)品很可能用在首款轎車身上，來增加蔚藍的產(chǎn)品競爭力。

按照現(xiàn)有蔚來的續(xù)航來看，搭載150kWh電池極有可能將續(xù)航提高至900km，不光超過了小鵬和比亞迪，就連特斯拉也望塵莫及。對此，大家有什么看法呢？

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