兩個(gè)月前北京Model 3疑似失控撞傷交通指揮員的案子，現(xiàn)在有結(jié)果了。

有了一個(gè)讓車主非常不滿意的結(jié)果。

01

交警：特斯拉不給原始數(shù)據(jù)，沒辦法給出車輛是否失控的結(jié)論

12月18日，交警隊(duì)告訴老王和他愛人，檢測(cè)結(jié)果出來了，駕駛?cè)巳?zé)，事故中受傷的交通指揮員無(wú)責(zé)，讓他們把車拿去修理。

對(duì)于車輛是否存在失控問題，交警說他們沒辦法給出結(jié)論。因?yàn)樘厮估芙^給他們?cè)紨?shù)據(jù)，只提供了一份事故發(fā)生時(shí)每秒鐘方向角度的說明，毫無(wú)參考價(jià)值。他們通過視頻還原和現(xiàn)場(chǎng)痕跡分析，得出鑒定結(jié)果。

交警的鑒定流程最多是60天，通知他取車的這天已經(jīng)是第59天了。耗費(fèi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，交警都沒有拿到原始數(shù)據(jù)，這讓老王著實(shí)沒想到。

老王告訴《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》，在事發(fā)之后的交涉中，特斯拉曾信誓旦旦地跟他說，如果有需要，他們會(huì)把完整數(shù)據(jù)提供給政府部門，交警或者其他檢查機(jī)構(gòu)。

02

車主：關(guān)系到公共交通安全，建議政府對(duì)特斯拉加強(qiáng)監(jiān)管

在這起事故中，老王一直以來的態(tài)度都是：不管是駕駛員的問題，還是車子本身的問題，特斯拉都應(yīng)該把數(shù)據(jù)拿出來，仔細(xì)分析，找到問題根源。

老王無(wú)法理解特斯拉為什么不把數(shù)據(jù)拿出來，懷疑特斯拉故意隱瞞一些東西。

“從整個(gè)道路安全角度考慮，如果特斯拉不能好好配合去解決這個(gè)問題，未來這種隱患可能還會(huì)出現(xiàn)。這是最大問題，關(guān)系到每個(gè)消費(fèi)者的生命安全，誰(shuí)都不想車開著開著突然失控吧！”

特斯拉的這種態(tài)度，讓他意識(shí)一個(gè)或許更嚴(yán)重的問題。

老王認(rèn)為這件事可能暴露了國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門對(duì)車企監(jiān)管的某些盲區(qū)，至少對(duì)特斯拉的監(jiān)管是不夠的。

“出了這種事故，交警代表的是政府機(jī)關(guān)，他們?nèi)ヒ獢?shù)據(jù)，特斯拉都不提供。我真想不到，在中國(guó)，特斯拉還能聽誰(shuí)的？”

老王多次談到他希望監(jiān)管部門能介入調(diào)查，去深入了解此事，因?yàn)镸odel 3每個(gè)月的銷量非常驚人，應(yīng)該把這些可能造成較大事故影響的問題重視起來。

03

車主要求看完整行車數(shù)據(jù)，特斯拉回應(yīng)：“不對(duì)個(gè)人開放”

與此同時(shí)，老王認(rèn)為，特斯拉對(duì)自己的態(tài)度與最初溝通時(shí)大不相同了，已經(jīng)從熱情變?yōu)槔淠蜔o(wú)視了。

早在10月20日，事發(fā)第二天，服務(wù)中心的工作人員曾邀請(qǐng)他們?nèi)タ磾?shù)據(jù)。

老王是航天工程師，他基本能看懂那些數(shù)據(jù)。他對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)向角度提出了質(zhì)疑，有6秒左右的時(shí)間里，方向盤從8度向右轉(zhuǎn)到3度多，而下一秒恢復(fù)正常后轉(zhuǎn)了40多度，這是不符合邏輯的。

對(duì)于老王的疑問，特斯拉無(wú)法給出解釋。就是在這個(gè)時(shí)候，特斯拉向他作出了承諾：“如果有需要，會(huì)把完整數(shù)據(jù)提供給政府部門，交警或者其他檢查機(jī)構(gòu)?！?/span>

對(duì)此，老王覺得可以理解，可能數(shù)據(jù)不全面，需要進(jìn)一步分析，這符合工作流程，也符合邏輯。

與此同時(shí)，老王還接受了特斯拉的請(qǐng)求，將發(fā)在微博上的事故視頻設(shè)置隱藏，以降低此事熱度。

因?yàn)樽约菏呛娇展こ處?，能看懂特斯拉的?shù)據(jù)，所以在后來的溝通中，他多次提出希望特斯拉給他看完整數(shù)據(jù)，以便對(duì)當(dāng)時(shí)情況作進(jìn)一步分析。但老王沒再得到特斯拉的答復(fù)。

這次交警鑒定結(jié)果出來后，他又一次向服務(wù)中心提出查看后臺(tái)數(shù)據(jù)的要求，得到回復(fù)是：特斯拉的數(shù)據(jù)不對(duì)個(gè)人開放。

04

車主還有3點(diǎn)訴求，沒法像以前那樣支持特斯拉了

交警部門雖然已經(jīng)了結(jié)了這次事故，但老王仍然對(duì)特斯拉有三點(diǎn)訴求：

第一，要求特斯拉提供原始數(shù)據(jù)。

第二，特斯拉應(yīng)該承擔(dān)他們對(duì)傷者的補(bǔ)償。事故導(dǎo)致一位公交指揮員受傷，現(xiàn)已花了8萬(wàn)多塊錢的醫(yī)療費(fèi)用。其中，一大部分已經(jīng)由保險(xiǎn)報(bào)銷了，他們自己承擔(dān)了近2萬(wàn)塊錢，但后續(xù)還會(huì)有檢查什么的，肯定還要花錢。

老王認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該承擔(dān)這部分費(fèi)用。如果不承擔(dān)，那就拿出證據(jù)來，證明車子沒問題，事故是駕駛員操作導(dǎo)致的。

第三，退還車輛。但老王心里也很清楚，這個(gè)訴求更難實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于老王的訴求，在本文發(fā)表前，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》聯(lián)系了特斯拉的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但未獲回應(yīng)。

不管怎樣，老王都已經(jīng)沒辦法像以前那樣支持特斯拉了。

（本文完）

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