來源/ Autonews,作者:Hannah Lutz
隨著汽車制造商為汽車配備更多的安全功能、增強(qiáng)的聯(lián)網(wǎng)功能和無線更新,一些汽車制造商正在利用這項(xiàng)技術(shù)開發(fā)一個(gè)新的收入來源:汽車保險(xiǎn)。
特斯拉汽車公司于2019年底開始提供保險(xiǎn),福特汽車和通用汽車于2020年推出了保險(xiǎn)項(xiàng)目。福特和通用表示,進(jìn)入保險(xiǎn)領(lǐng)域是自然而然的擴(kuò)張,因?yàn)樗鼈兗訌?qiáng)了汽車的聯(lián)網(wǎng)性和安全技術(shù)。
汽車制造商“可能處于有利地位,可以捕捉實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),以改善汽車保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)/承保功能”。摩根士丹利股票分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)在2020年12月的一份報(bào)告中寫道,“與此同時(shí),汽車本身也充當(dāng)了一個(gè)專屬的移動(dòng)分銷節(jié)點(diǎn),通過訂閱和實(shí)時(shí)與客戶互動(dòng)?!?/span>
傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司在技術(shù)進(jìn)步方面,落后于汽車制造商,但在已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的保險(xiǎn)市場(chǎng),汽車制造商可能會(huì)有“一座艱難的山要爬”。J.D. Power保險(xiǎn)業(yè)務(wù)情報(bào)全球董事總經(jīng)理凱爾·施密特(Kyle Schmitt)說。
不過,施密特估計(jì)其他汽車制造商也將加入保險(xiǎn)業(yè)務(wù),以獲得收入,并利用安全特性獲利。
位于華盛頓特區(qū)的哈德森·庫克(Hudson Cook’s)汽車法律業(yè)務(wù)公司的合伙人邁克爾·本諾特(Michael Benoit)表示,保險(xiǎn)還可以擴(kuò)大汽車制造商與客戶的聯(lián)系,提高客戶的忠誠度。
“保險(xiǎn)是一個(gè)非常賺錢的行業(yè)。每個(gè)買車的人都需要汽車保險(xiǎn),所以這對(duì)他們來說很有意義。”
特斯拉的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
特斯拉從2019年開始向加州司機(jī)銷售保險(xiǎn),并計(jì)劃擴(kuò)大到美國其他州。
施密特表示,特斯拉提供汽車保險(xiǎn)背后的邏輯,可能與其他汽車制造商不同,因?yàn)樗恼麄€(gè)產(chǎn)品線都是電動(dòng)汽車,往往需要昂貴的維修費(fèi)用,而特斯拉的目標(biāo)是在沒有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的情況下管理客戶體驗(yàn)。
“他們擁有所有的東西,包括維修。你不能把車隨便送到戴夫的汽車修理店。”他說。
福特的福特保險(xiǎn)
今年2月,福特汽車信貸(Ford Motor Credit)開始逐州推出福特保險(xiǎn)(Ford Insure),這是一種基于使用情況的汽車保險(xiǎn)政策,由全美互惠保險(xiǎn)公司(Nationwide Mutual insurance Co.)承保,目前已在43個(gè)州推出。
通過該計(jì)劃,客戶有資格獲得安全駕駛折扣,40%的保險(xiǎn)客戶將他們的車險(xiǎn)與全國范圍內(nèi)的其他保險(xiǎn)捆綁在一起。
“保險(xiǎn)是一種自然的方式,可以幫助客戶在幾分鐘內(nèi)輕松為自己的新車投保,并充分利用車聯(lián)網(wǎng)功能,使他們能夠從安全駕駛中受益?!备L乇kU(xiǎn)業(yè)務(wù)信用總監(jiān)喬恩·萊恩(Jon Lane)表示,“這是汽車技術(shù)、保險(xiǎn)需求和客戶便利性的完美結(jié)合,也是在用一種方式為打造偉大的福特和林肯車主體驗(yàn)做出貢獻(xiàn)?!?/span>
通用安吉星保險(xiǎn)
通用汽車2020年年底通過安吉星保險(xiǎn)公司(OnStar Insurance)重新進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè),利用其安吉星遠(yuǎn)程服務(wù)幫助確定客戶的費(fèi)率,并評(píng)估事故后的損失。
除了汽車保險(xiǎn)外,該計(jì)劃還提供房屋和租房保險(xiǎn)。該產(chǎn)品于2020年底面向通用汽車在亞利桑那州的員工推出,并計(jì)劃在2021年底覆蓋到全美的非員工客戶。
安吉星保險(xiǎn)是通用汽車的一個(gè)獨(dú)立實(shí)體,獨(dú)立于安吉星,由美國家庭保險(xiǎn)公司(American Family Insurance)承保。
通用汽車從1925年到2008年經(jīng)營(yíng)GMAC保險(xiǎn)公司。安吉星保險(xiǎn)服務(wù)公司(OnStar Insurance Services)總裁安德魯·羅斯(Andrew Rose)表示,如今,通用汽車和其他汽車制造商可以獲得當(dāng)時(shí)無法獲得的大量數(shù)據(jù)。
羅斯舉例說,通用汽車可以利用安吉星的基礎(chǔ)設(shè)施,了解司機(jī)如何操作車輛,甚至可以確定胎壓過低何時(shí)可能導(dǎo)致事故。
羅斯表示,通用汽車已通過4G LTE系統(tǒng)為2016-2021年度的汽車收集了1.21億GB的數(shù)據(jù),以幫助保險(xiǎn)部門評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。
如果客戶同意共享遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù),通用汽車可以將其納入保險(xiǎn)定價(jià)。羅斯說:“我們希望確保這一點(diǎn),如果你能表現(xiàn)出良好的駕駛行為,我們希望能夠在定價(jià)中考慮到這一因素。”他說,通用汽車計(jì)劃最終鼓勵(lì)消費(fèi)者使用安全功能。
數(shù)字化汽車保險(xiǎn)
本諾特表示,汽車制造商的保險(xiǎn)額度,也可能改善客戶體驗(yàn)和忠誠度,尤其是隨著購車過程變得更加數(shù)字化,這種改變可能會(huì)更明顯。
“如果我在一個(gè)數(shù)字零售網(wǎng)站上……我可以選擇不離開這個(gè)地點(diǎn),去買保險(xiǎn),這就是我要做的?!彼f,了解司機(jī)的安全功能,以及他們使用這些功能的頻率,也可以幫助汽車制造商向消費(fèi)者提供更便宜的價(jià)格。
“他們相信你發(fā)生事故的可能性非常小,”伯努瓦說,“他們可以把溢價(jià)定得比州立農(nóng)業(yè)(State Farm)、好事達(dá)(Allstate)或全美(Nationwide)等保險(xiǎn)公司更有競(jìng)爭(zhēng)力?!?/span>
羅斯說,汽車制造商比任何人都更了解自己的汽車?!斑x擇了汽車的安全功能,你應(yīng)該得到獎(jiǎng)勵(lì)?!绷_斯說,“我們對(duì)你作為司機(jī)的了解,給了我們又一次獲勝的機(jī)會(huì)?!?/span>
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車商業(yè)評(píng)論
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