2021年的元旦假期，整個(gè)汽車圈因特斯拉的一則消息而變得頗不寧?kù)o。

1月1日，特斯拉宣布，中國(guó)制造Model Y和全新Model 3正式發(fā)售。其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元人民幣，特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元人民幣，這與此前公布的進(jìn)口版價(jià)格相差了14.81萬(wàn)元和16.51萬(wàn)元。

消息甫一公布，行業(yè)內(nèi)再次響起了特斯拉降價(jià)疑“割韭菜”的聲音。

曾多次對(duì)車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整

在Model Y發(fā)售前，特斯拉就曾因多次調(diào)整Model 3的售價(jià)而引起消費(fèi)者的質(zhì)疑。曾于2020年4月購(gòu)買了特斯拉Model 3的孟女士告訴證券時(shí)報(bào)·車資本，在她購(gòu)買后，特斯拉官方就對(duì)這款車進(jìn)行調(diào)價(jià)，補(bǔ)貼前的價(jià)格差在3萬(wàn)元左右。

而這并非特斯拉首次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。正是由于特斯拉的一系列降價(jià)操作，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議不斷。

2020年底，特斯拉副總裁陶琳還特別針對(duì)價(jià)格調(diào)整問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)，她表示電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，目前特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來(lái)繼續(xù)降價(jià)的可能性不大。陶琳指出，如果未來(lái)原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉也有可能出現(xiàn)漲價(jià)的情況。

然而，新年伊始，特斯拉便“實(shí)力打臉”，Model Y以更低的價(jià)格入市，不僅刺激“輿論場(chǎng)”，更攪動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)。有報(bào)道稱，元旦假期期間，特斯拉線下門店已被消費(fèi)者擠爆，官方網(wǎng)站甚至出現(xiàn)了閃崩。

動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

特斯拉Model Y的低價(jià)入市為何會(huì)引起如此軒然大波？在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，特斯拉到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

業(yè)內(nèi)人士判斷，特斯拉Model Y的降價(jià)最先影響的應(yīng)該是主推高端SUV車型的中國(guó)品牌。

目前，蔚來(lái)汽車旗下共有3款SUV車型，其中蔚來(lái)ES6的價(jià)格區(qū)間為35.80萬(wàn)元-46.80萬(wàn)元，蔚來(lái)ES8的售價(jià)區(qū)間為46.80萬(wàn)元-55.80萬(wàn)元，轎跑SUVEC6售價(jià)區(qū)間為36.80萬(wàn)元-46.80萬(wàn)元。

而理想汽車的理想one售價(jià)則為32.80萬(wàn)元。

顯然，調(diào)價(jià)后的Model Y在價(jià)格上剛好可以與蔚來(lái)和理想的車型短兵相接。

中銀證券分析稱，特斯拉此次大幅降低國(guó)產(chǎn)Model Y價(jià)格，表明在電動(dòng)車發(fā)展初期，特斯拉仍堅(jiān)持以價(jià)換量的戰(zhàn)略，以提升銷量和市占率為核心。2020年后國(guó)內(nèi)外主流車企加速電動(dòng)化進(jìn)程，有產(chǎn)品力的車型密集推出，特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)加劇，降價(jià)是特斯拉積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、加速電動(dòng)車滲透率提升的重要手段。

據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model Y與Model 3共享平臺(tái)和75%的零部件，二者可以有效分?jǐn)偼顿Y和制造成本，得益于規(guī)模效應(yīng)和國(guó)產(chǎn)化率的提升，國(guó)產(chǎn)Model Y成本快速下降，這也為此次價(jià)格大幅下降奠定了基礎(chǔ)。

因此，多家券商發(fā)布研究報(bào)告指出，特斯拉Model Y的價(jià)格下調(diào)，有望繼續(xù)激發(fā)鯰魚效應(yīng)，加速電動(dòng)車滲透率提升，同時(shí)也將與寶馬iX3、奧迪e-tron、奔馳EQC、蔚來(lái)ES6、廣汽Aion LX、比亞迪唐、榮威Marvel X等構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于Model Y的低價(jià)入市，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌也在蔚來(lái)二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱：“有的車企是按成本來(lái)定價(jià)，因此價(jià)格會(huì)越來(lái)越低。但是，蔚來(lái)從一開始就考慮了未來(lái)的很多因素，我們不會(huì)讓先買蔚來(lái)的車主吃虧。這也是蔚來(lái)前兩年毛利率虧損比較高的原因?！?/span>

對(duì)于特斯拉的降價(jià)，1月3日，小鵬汽車CEO何小鵬也在其朋友圈發(fā)聲：“這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒有開，數(shù)據(jù)也完全證明，降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營(yíng)銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍?！?/span>

從目前新造車企業(yè)的反應(yīng)來(lái)看，Model Y的低價(jià)入市并未對(duì)各個(gè)企業(yè)產(chǎn)生直接影響。但相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表明，特斯拉的舉動(dòng)對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，還是有深遠(yuǎn)影響的，尤其是降價(jià)的動(dòng)作，或?qū)⒌贡仆赓Y及自主品牌車企進(jìn)一步降本提效，加速電動(dòng)車滲透率提升。

進(jìn)一步刺激產(chǎn)業(yè)鏈需求

在特斯拉宣布Model Y發(fā)售后的首個(gè)開盤日，A股市場(chǎng)中特斯拉概念股均呈上漲趨勢(shì)。卡倍億、諾德股份、凌云股份、雅化集團(tuán)、三花智控、旭升股份、拓普集團(tuán)、模塑科技紛紛盤中漲停。

華安證券分析稱，Model Y作為豪華車市場(chǎng)的攪局者，在產(chǎn)品力和品牌力方面均具備爆款潛質(zhì)，預(yù)計(jì)Model Y有望帶動(dòng)特斯拉銷量維持高速增長(zhǎng)。

中銀證券分析稱，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，Model Y銷量增長(zhǎng)有望進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈需求，同時(shí)Model Y供應(yīng)鏈有望引進(jìn)大量的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，以進(jìn)一步保障供應(yīng)、降低成本。

這意味著因特斯拉的銷量看漲，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。

平安證券分析稱，除了帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展外，特斯拉新車售價(jià)不斷降低反映了當(dāng)前汽車行業(yè)的新商業(yè)模式，即隨著汽車智能化往縱深推進(jìn)，硬件利潤(rùn)或?qū)⒅鸩阶屛挥趯?duì)車主在其車輛擁有周期內(nèi)的服務(wù)收費(fèi)，而這也將倒逼傳統(tǒng)整車企業(yè)下定決心加速向智能化轉(zhuǎn)型。

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