隨著汽車智能互聯(lián)的深度發(fā)展，自動駕駛已成為一個趨勢，如今各大車企紛紛布局自動駕駛領域，而特斯拉與小鵬汽車做得最為出色。就以特斯拉為例子，它是最先布局的自動駕駛的車企，擁有深厚的技術(shù)經(jīng)驗。
據(jù)悉，目前特斯拉完全自動駕駛芯片采用了14nm制程工藝，其中單顆芯片的算力可達到72TOPS（每秒萬億次運算）。而特斯拉自動駕駛車輛上搭載了有兩顆這樣的芯片，系統(tǒng)綜合算力可到144 TOPS。
面對特斯拉這樣的強敵，作為國產(chǎn)新能源汽車的威馬選擇與互聯(lián)網(wǎng)大佬合作，研發(fā)出AVP自主泊車系統(tǒng)。在技術(shù)層面，百度與威馬深度捆綁，這對汽車+互聯(lián)網(wǎng)的組合也被網(wǎng)友稱作“百威”CP。
不可否認，僅憑威馬一人之力很難對抗特斯拉汽車，但與百度合作那就不同了，能實現(xiàn)1+1＞2的作用。
而威馬汽車和百度共研發(fā)AVP泊車技術(shù)，在威馬旗下第三款SUV——威馬W6上應用，可以在特定場景下實現(xiàn)L4級別的有條件駕駛。
硬件方面，威馬W6搭載了首款7納米制程車規(guī)級高通8155芯片，5G基帶以及自研發(fā)的自動計時域控制器。同時，新車還部署了24個傳感器，5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭和12塊超聲波雷達。
除了能實現(xiàn)高頻停車場景下的無人駕駛能力，威馬W6還可自行在后臺完成OTA升級，且車輛仍然可以保持正常行駛，不會存在任何干擾，避免造成安全隱患。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：造車新勢力
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