“在汽車安全帶總成領(lǐng)域，瑞典奧托里夫(AUTOLIV)這家外資供應(yīng)商一度占?jí)艛嗟匚?，自主品牌供?yīng)商市場(chǎng)占有率很低。但自主品牌供應(yīng)商市占率低，也意味著這個(gè)市場(chǎng)空間很大?！?月初，松原股份(300893)總經(jīng)理胡凱納對(duì)證券時(shí)報(bào)·車資本表示，伴隨著整車企業(yè)降本壓力的增加、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)綜合實(shí)力的提升，汽車安全帶總成市場(chǎng)乃至于整個(gè)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)行業(yè)，都迎來(lái)了“國(guó)產(chǎn)替代”的機(jī)遇。

作為一家于去年9月登陸資本市場(chǎng)的汽車零部件公司，松原股份在招股書里披露的市占率數(shù)據(jù)，佐證了國(guó)產(chǎn)替代這一趨勢(shì)：從2017年至2019年，松原股份在國(guó)內(nèi)安全帶總成市場(chǎng)的占有率從6.44%提升至7.29%?！拔磥?lái)(市占率)會(huì)更高，我們的能力慢慢得到了整車廠認(rèn)可，客戶結(jié)構(gòu)在升級(jí)，已經(jīng)從自主乘用車品牌拓展到了外資、合資品牌?！焙鷦P納說(shuō)。

國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯

對(duì)汽車安全帶總成產(chǎn)品乃至于汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品(包含汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車安全帶總成、安全氣囊、轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置、安全玻璃等)，整車廠對(duì)供應(yīng)商的選擇往往持謹(jǐn)慎態(tài)度，例如，高田氣囊事件曾讓高田這家全球知名的汽車安全供應(yīng)商易主，也讓使用高田氣囊產(chǎn)品的一眾整車廠遭受損失。

伴隨著法規(guī)對(duì)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，整車廠對(duì)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越苛刻，正是基于這樣的行業(yè)特征和門檻，全世界最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商奧托里夫，持續(xù)占據(jù)全球汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)行業(yè)的半壁江山，而自主汽車零部件供應(yīng)商想要吃到這塊蛋糕，難度頗高。

“我們最開(kāi)始是生產(chǎn)、銷售安全帶總成上游的零部件，比如沖壓件、注塑件，有了一定積累后開(kāi)始做安全帶總成；同時(shí)，市場(chǎng)端我們從商用車開(kāi)始起步，在當(dāng)時(shí)的年代，法規(guī)對(duì)乘用車、商用車、工程機(jī)械類的安全帶要求法規(guī)都是不同的，商用車在當(dāng)時(shí)要求門檻相對(duì)較低，而乘用車車企普遍使用外資供應(yīng)商。”胡凱納表示，作為一家自主品牌安全帶總成供應(yīng)商，松原股份的發(fā)展路徑是從上游零部件到安全帶總成，從商用車客戶拓展到乘用車自主品牌客戶。需說(shuō)明的是，從進(jìn)入汽車安全帶總成這個(gè)領(lǐng)域到去年成功上市，松原股份用了近20年的時(shí)間。

作為汽車安全帶總成行業(yè)中的先行者，松原股份通過(guò)多年不斷的自主研發(fā)以及與整車廠長(zhǎng)期合作，突破了外資供應(yīng)商的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了汽車安全帶總成的自主化生產(chǎn)。具體而言，經(jīng)過(guò)近20年的積累，松原股份打開(kāi)了乘用車安全帶市場(chǎng)的大門，并獲得了多家汽車品牌的認(rèn)可。資料顯示，松原股份目前已與吉利汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、宇通客車、北汽福田等汽車品牌建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

松原股份此前披露的2020年三季報(bào)顯示，在2020年1-9月，松原股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.52億元，同比增長(zhǎng)9.27%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6148.65萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.61%。

“汽車安全帶總成是平臺(tái)化的產(chǎn)品，研發(fā)之后結(jié)構(gòu)和性能是相對(duì)固化的，我們產(chǎn)品的性能很有優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)入整機(jī)廠時(shí)有性能對(duì)標(biāo)測(cè)試，整車廠會(huì)通過(guò)一系列測(cè)試評(píng)判安全帶產(chǎn)品是否符合他們的要求，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，我們?cè)诟咝阅馨踩珟ьI(lǐng)域是性能領(lǐng)先的，甚至能夠和外資品牌正面PK?！焙鷦P納說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)、生產(chǎn)積累，松原股份能夠完全滿足整車廠安全性能等方面的要求，能夠和全球龍頭奧托里夫開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并搶占了對(duì)方的市場(chǎng)份額。

松原股份招股書顯示，從2017年至2019年，松原股份在國(guó)內(nèi)安全帶總成市場(chǎng)的占有率從6.44%提升至7.29%。

對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的原因，除了自身技術(shù)、生產(chǎn)實(shí)力的提升，胡凱納表示，對(duì)比外資汽車安全帶總成供應(yīng)商，松原股份的反響速度、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是在國(guó)內(nèi)整車廠更新?lián)Q代周期越來(lái)越短、對(duì)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)速度要求提高的情況下。

另外，松原股份以安全帶總成上游的零部件起家，目前公司仍保留了零部件板塊，得益于公司對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局，加上自制模具的能力，松原的成本優(yōu)勢(shì)明顯。去年三季報(bào)顯示，松原股份主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率為36.88%。

已布局安全氣囊、方向盤板塊

胡凱納指出，松原股份正在從自主汽車品牌向合資、外資品牌拓展，并取得了一定成效，得益于客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以及對(duì)現(xiàn)有客戶的深耕，公司在國(guó)內(nèi)安全帶總成市場(chǎng)的占有率將繼續(xù)增加。

資料顯示，在2020年，松原股份進(jìn)入了上汽大眾、江鈴福特、江鈴汽車、江淮汽車的供應(yīng)商體系，新進(jìn)入的整車廠客戶預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)持續(xù)給松原股份帶來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。松原股份表示，現(xiàn)有主要客戶仍有較大的收入增長(zhǎng)空間，例如，2019年度松原股份對(duì)吉利汽車的安全帶銷量約占吉利安全帶采購(gòu)總量的17%，未來(lái)尚有較大的增長(zhǎng)空間。

另外，松原股份此前還積極布局了新能源汽車領(lǐng)域，目前，該公司已成功為上汽通用五菱MINI EV、吉利帝豪EV、奇瑞新能源eQ1等新能源車型配套高端汽車安全帶總成。胡凱納透露，目前松原股份正在積極地和理想汽車洽談合作研發(fā)安全帶產(chǎn)品，未來(lái)計(jì)劃拓展更多主流新能源汽車客戶。

值得一提的是，松原股份安全帶產(chǎn)品的單車價(jià)值也在不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，松原股份安全帶總成產(chǎn)品2018年平均單價(jià)較2017年提高了6.53%，2019年平均單價(jià)較2018年上升了1.32%；特殊座椅安全裝置總成2018年平均單價(jià)較2017年提高了6.62%，2019年平均單價(jià)較2018年提高了15.80%。

松原股份表示，單車價(jià)值的提升是因?yàn)榕鲎卜ㄒ?guī)對(duì)汽車安全的要求提升，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷得到優(yōu)化，平均單價(jià)較低、附加值較低的產(chǎn)品銷量占比在大幅度下降。

胡凱納還表示，在安全帶總成領(lǐng)域，松原股份正在重點(diǎn)研發(fā)電機(jī)式預(yù)緊安全帶，這一產(chǎn)品是結(jié)合了主被動(dòng)安全、應(yīng)用于智能駕駛的安全產(chǎn)物，若該產(chǎn)品量產(chǎn)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，單車價(jià)值也將進(jìn)一步提升。

胡凱納透露，松原股份未來(lái)將重點(diǎn)布局方向盤和安全氣囊。在胡凱納看來(lái)，安全帶總成、安全氣囊、方向盤是被動(dòng)安全系統(tǒng)里重要的三個(gè)模塊，同時(shí)布局三個(gè)模塊可以在汽車供需體系里有較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，能夠打破壟斷、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。據(jù)悉，已經(jīng)有多家整車企業(yè)認(rèn)可了松原股份在汽車安全領(lǐng)域的能力，和松原股份共同合作開(kāi)發(fā)方向盤、安全氣囊產(chǎn)品。

“方向盤和安全氣囊是我們未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，我們將依托現(xiàn)有的客戶進(jìn)行拓展，從體量來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)會(huì)很快復(fù)制出一個(gè)汽車安全帶總成板塊的體量?！焙鷦P納說(shuō)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >