這兩天，許多人還在為特斯拉為何沒(méi)有進(jìn)入央視3.15晚會(huì)進(jìn)入節(jié)目單而大為不解！但仔細(xì)想一想，央視所作出的晚會(huì)節(jié)目，很多都是從制作與播出的時(shí)間上考量的，需要有一定的時(shí)間差問(wèn)題。也就是說(shuō)，節(jié)目早早確定以后，必然要投入大量的人力物力來(lái)準(zhǔn)備、采 訪與制作，而特斯拉出現(xiàn)的問(wèn)題，很大程度上在近期才不斷地發(fā)酵！所以，不能夠進(jìn)入3.15晚會(huì)的節(jié)目單，也是有其自身道理的。盡管如此，人們對(duì)特斯拉的質(zhì)疑并沒(méi)有減弱，甚至，會(huì)出現(xiàn)更多人對(duì)特斯拉進(jìn)行追責(zé)，這樣，特斯拉會(huì)不會(huì)得到反壟斷調(diào)查以及會(huì)不會(huì)被群體訴訟，還真的不好說(shuō)！

其實(shí)，作為特斯拉現(xiàn)在在汽車行業(yè)鬧出的動(dòng)靜，也是與自身的行為方式密不可分的。先是特斯拉產(chǎn)品小毛病不斷，可以說(shuō)貫穿到特斯拉自身制造的方方面面。為此，就連起掌門人馬斯克也在訪談中，不得不告誡人們“不建議買發(fā)展程中的特斯拉”！由此就可以看出，特斯拉制造的注意力，總是放在如何更快發(fā)展上，這就難免會(huì)讓發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題、暴露無(wú)遺！

而考慮到，特斯拉的主項(xiàng)并不完全是汽車制造，同時(shí)也兼顧著火箭回收與衛(wèi)星發(fā)射等更大事業(yè)，這就更讓人們對(duì)特斯拉贊嘆不已的同時(shí)，也為其實(shí)驗(yàn)火箭不斷失敗中試錯(cuò)唏噓不已！

誰(shuí)都知道，特斯拉現(xiàn)在的火箭回收與衛(wèi)星發(fā)射，頗受到世界的矚目。這不僅是因?yàn)?，特斯拉的壯舉的確具有顛覆性，很可能使全球在航天探索的努力，被馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司的沖擊，變得一無(wú)是處。所以，馬斯克公司在火箭上的發(fā)展，不僅受到美國(guó)（包括軍方）在內(nèi)的大力支持；而且，還直接沖擊著國(guó)際航天事業(yè)的發(fā)展。在這樣的大環(huán)境下，發(fā)射火箭的失敗，也就變得無(wú)足輕重了。甚至可以說(shuō)，馬斯克的太空探索技術(shù)公司，在實(shí)驗(yàn)下一代運(yùn)載火箭“星艦”原型機(jī)SN10號(hào)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了回收火箭的三連炸以后！也絲毫沒(méi)有影響馬斯克的興奮狀態(tài)！要知道，太空探索技術(shù)公司，已經(jīng)為此造出了SN20號(hào)火箭，也就是說(shuō)，該公司準(zhǔn)備用更多的失敗，來(lái)?yè)Q取最后的成功！

應(yīng)該說(shuō)，火箭的未來(lái)盡管有無(wú)窮大的空間，更有著難以想象的利益，但這卻對(duì)人本身不存在著任何的威脅與損害。換句話說(shuō)，火箭回收試驗(yàn)的失敗，只是為了技術(shù)上的改進(jìn)，根本不涉及到人員的傷亡。所以，馬斯克公司在實(shí)驗(yàn)火箭過(guò)程中的一切失敗，都會(huì)被巨大的試錯(cuò)空間所掩蓋，只要有了最后的成功，自然就可以彌補(bǔ)現(xiàn)有火箭技術(shù)的多重問(wèn)題。

而造車并不像造火箭一樣，他是要不斷完善技術(shù)、不斷精益求精的過(guò)程。在這方面，特斯拉不僅跑得太快，讓小問(wèn)題與小毛病層出不窮；同時(shí)，也帶領(lǐng)著一批盲目跟隨特斯拉的小兄弟，一起只顧造車的創(chuàng)新、不顧消費(fèi)者的感受，從而使消費(fèi)者很容易成了名副其實(shí)的試驗(yàn)品。在這方面，既有特斯拉因?yàn)樾∶〔粩嘟o消費(fèi)者到來(lái)的困擾；也有馬斯克容易將汽車與火箭制造混淆的可能！至少現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，會(huì)讓人想到，特斯拉對(duì)是錯(cuò)問(wèn)題的麻木！別的不說(shuō)，就一個(gè)失速門事件，就給特斯拉帶來(lái)了很大的考驗(yàn)！關(guān)鍵是怎樣解決、怎樣讓消費(fèi)者更滿意！

而特斯拉造車出現(xiàn)諸多的問(wèn)題，很大程度上，還是監(jiān)管不利以及欠缺規(guī)矩所造成的。特斯拉在創(chuàng)新的貢獻(xiàn)，的確值得欽佩，但這不是其可以隨意損害消費(fèi)者的理由！更不是可按照造火箭的方式造車的前提。所以，要想很好的限制特斯拉問(wèn)題百出，絕不能因?yàn)樗且I(lǐng)者就可以網(wǎng)開(kāi)一面，而是需要更嚴(yán)格的要求特斯拉的行為以及特斯拉產(chǎn)品的技術(shù)與品質(zhì)問(wèn)題，只有這樣，才是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)！否則，如果新制造可以不完全考慮品質(zhì)的口子一開(kāi)，往小了說(shuō)，會(huì)直接損害消費(fèi)者利益；往大了說(shuō)，就會(huì)間接損害行業(yè)的整體發(fā)展！

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