比亞迪D1

滴滴定制車為何不配側(cè)氣簾？

電動(dòng)爹 2021-03-23 07:35

去年11月16日，在滴滴出行舉辦的第12場(chǎng)"滴滴開(kāi)放日"中，正式發(fā)布了全球首款定制網(wǎng)約車D1。當(dāng)然，滴滴不是造車玩家，所以找到了比亞迪，D1也成為了滴滴與比亞迪聯(lián)手打造的產(chǎn)物。

近日，比亞迪宣布D1車型正式上市，全系就一款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.18萬(wàn)元，NEDC綜合續(xù)航為418km，目前僅計(jì)劃針對(duì)滴滴注冊(cè)的網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)駕駛員開(kāi)放銷售。

D1主要圍繞基于駕駛員駕乘舒適性和乘客乘坐舒適性兩方面打造。

在駕駛員駕乘舒適性方面，D1采用了高度定制的超級(jí)座椅、移動(dòng)公文包等，讓司機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛工作中減緩疲勞。

D1還聯(lián)通了車與滴滴平臺(tái)，通過(guò)一塊10.1寸大屏實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)一體操作。另外，D1方向盤(pán)上還設(shè)置有"滴滴鍵"，司機(jī)師傅通過(guò)"滴滴鍵"一鍵接單，不用在行駛過(guò)程中用手機(jī)接單。

這塊10.1寸的中控大屏不是搭載比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)，而是由滴滴研發(fā)的專為網(wǎng)約車定制的內(nèi)置車機(jī)系統(tǒng)——DIIA智能車機(jī)系統(tǒng)，集成了車機(jī)版司機(jī)接單系統(tǒng)、智能語(yǔ)音助手、人臉識(shí)別登錄、司機(jī)服務(wù)等功能，提供便利的同時(shí)，也從根源上解決司機(jī)的行車安全性問(wèn)題。

在乘客乘坐舒適性，D1顯然是非常友好的，畢竟是定制網(wǎng)約車。

比如新車定位緊湊型MPV，左側(cè)采用了常規(guī)的前后門(mén)開(kāi)啟方式，右后門(mén)則采用了側(cè)滑設(shè)計(jì)，充分照顧到了網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)需求；2800mm的軸距提供了較大空間的后排，保障乘客的舒適性。

D1后排配備有出風(fēng)口、座椅支持加熱，乘客接單后可在APP上提前遙控后排座椅加熱和空調(diào)，非常方便。另外，前排座椅后方還懸掛有一個(gè)大尺寸屏幕，可顯示行程信息、控制空調(diào)溫度，還內(nèi)置了滴滴旗下粒粒橙海的影音內(nèi)容。

可見(jiàn)，無(wú)論是駕駛員還是乘客，D1的細(xì)節(jié)考慮都是非常人性化的。

在安全方面，D1配備了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能。

遺憾的是，D1全車僅配備了主/副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊共四個(gè)安全氣囊，側(cè)氣簾缺失。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，側(cè)面碰撞車禍所占比例僅次于正面碰撞車禍所占的比例.同時(shí)表明,大約30%的事故是側(cè)面碰撞事故。

一般來(lái)說(shuō)，坐在后排的乘客很少有系安全帶的習(xí)慣（別杠，保守估計(jì)得有百分之八十的人沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣），而D1不僅沒(méi)有不僅沒(méi)有配備側(cè)氣簾，也沒(méi)有配備側(cè)氣囊，對(duì)于后排乘客的防護(hù)而言，是極其"不友好"。