4月19日上海車展開幕的一天的媒體日，張女士來到了特斯拉的展臺前，爬上了一輛紅色展車，站在上面大喊著“特斯拉剎車失靈”，身上則穿著自己定制的印著“剎車失靈”和特斯拉車標的T恤，而僅僅5分鐘之后，張女士就被現(xiàn)場工作人員“物理勸離”。

這已經(jīng)不是張女士第一次爬上特斯拉車的車頂，3月9日，河南鄭州，張女士就曾在鄭州福塔店前坐在已經(jīng)撞壞的特斯拉Model 3車型車頂拉橫幅進行維權(quán)。

張女士表示車輛為2019年以41萬元的價格購買的特斯拉Model 3進口版，春節(jié)期間張女士與父母及其1歲小侄女駕駛車輛外出游玩，在通過紅綠燈路口是，發(fā)現(xiàn)剎車失靈。隨后車子發(fā)生追尾事故，直至撞在路邊的水泥臺上才停住車輛。隨后張女士找到了特斯拉的門店，表示車輛存在剎車失靈問題，并且因此導致了此次事故的發(fā)生。從2月21日至今，特斯拉仍未給張女士一個合理的解釋，不得已采取這樣的方式進行維權(quán)。在3月10日上午，特斯拉給出反饋，根據(jù)車輛后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛發(fā)生事故前處于正常行駛狀態(tài)，車主踩下制動踏板前的車速高達118.5km/h，屬于超速，是這一原因?qū)е铝俗肺病６鴱埮勘硎臼掳l(fā)時車速僅60-70km/h。特斯拉只提供了車禍前30秒的剎車數(shù)據(jù)，但在她父親踩剎車時，一直到特斯拉撞上護欄，這期間剎車都是無法使用的，所以她要求提供完整的剎車數(shù)據(jù)，對此特斯拉并未作出回應(yīng)。

4月10日，因多次協(xié)調(diào)無果后，張女士講涉事的Model 3放置在車展門口，車主和幾名模特站在車輛邊向周圍人群展示事故車。張女士不斷向周圍路人講述著自身的遭遇，還用擴音喇叭循環(huán)播放“決不被黑鍋，將維權(quán)到底”。

從事發(fā)開始到現(xiàn)在已經(jīng)兩個月，此次上海車展的事件可見特斯拉依舊沒有給出回復。

4月19日下午，特斯拉公司副總裁陶琳在展臺接受媒體采 訪時表示，近期的負面新聞都是她（維權(quán)的張女士）貢獻的；我們沒有辦法妥協(xié)，這是一個新產(chǎn)品發(fā)展的必經(jīng)過程，我們調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉。

晚上，特斯拉官方微博發(fā)布聲明：如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，該賠的賠、該罰的罰、對不合理的訴求絕不妥協(xié)，幾乎是把下午陶琳的重點又強調(diào)了一遍。

在筆者看來，陶琳的話術(shù)和發(fā)布的微博字里行間透露著傲慢和不懈，且不說90%的人都愿意再次購買特斯拉這個樣本到底怎么選取的，大家的所有批評我們都虛心接受這一句話就足夠諷刺。

復盤一下近期的事件：

1.2020年10月23日，特斯拉對進口Model S、Model X進行了召回，數(shù)量超過4.8萬輛，召回原因是前懸架后連桿球頭螺栓會斷裂，存在安全隱患，特斯拉將免費更換改進后的左、右前懸架后連桿。隨后特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成；

2.2020年1月30日，涂先生反映車充滿電后，拔下充電頭，車輛發(fā)生劇烈的抖動，隨后主屏上顯示了一連串的故障碼。按照官方售后提示操作之后，車輛狀態(tài)依舊沒有好轉(zhuǎn)，車窗玻璃也搖不上去了。售后人士稱，出現(xiàn)電流過載的原因是國家電網(wǎng)的電壓會突然升高導致的。1月31日，針對該事件，國網(wǎng)南昌供電公司官網(wǎng)微博回復稱，建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。國網(wǎng)南昌供電公司表示，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

3.2020年3月11號，?？诘拿上壬{駛今年1月份才購買的特斯拉新能源汽車到單位附近準備停車，當時車速大概是二三十公里左右，而就在這時，蒙先生卻發(fā)現(xiàn)車輛無法停下來，車輛徑直撞上了護欄。蒙先生回憶，在這過程中，自己先后踩了三腳剎車。隨后，蒙先生便電話聯(lián)系了特斯拉官方，而售后工作人員也來到了現(xiàn)場，并駕駛另外一輛特斯拉新能源汽車，可在駕駛過程中也同樣沒有剎住車。3月14日上午，特斯拉官方回應(yīng)了3月11日在海南發(fā)生一起交通事故。特斯拉官方稱，在查看車輛數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場后得出結(jié)論，事故的主要原因是路面濕滑和車主踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。非常重要的一點，這是第一次在拍到腳步動作的情況下證明特斯拉在兩次點剎，一次重剎的情況下剎不住車的視頻，至于路面濕滑，后面已經(jīng)有一票車去那里試過了，特斯拉是唯一一個在有積水的鋪裝路面上剎不住車的品牌。

新華社也發(fā)文評論維權(quán)事件了：“車頂維權(quán)”成熱點，是誰讓誰不“體面”？車主和車企之間，難免會有矛盾和糾紛。事實上，這不是相關(guān)車企第一次遇到“車頂維權(quán)”，這也不是“車頂維權(quán)”第一次引發(fā)輿論熱議。站上車頂維權(quán)既不安全也不體面，于公共秩序更無益。于上海車展而言，出現(xiàn)這樣的事情，有關(guān)方面應(yīng)當依法依規(guī)，該調(diào)查的調(diào)查，該處理的處理。與此同時，在社交網(wǎng)絡(luò)上，也有不少輿論認為，消費者對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的關(guān)切，車企應(yīng)當更加認真，直面問題。作為汽車行業(yè)的“明星”品牌，特斯拉對質(zhì)量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信任和青睞。解鈴還須系鈴人，對任何企業(yè)而言，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)才是正道。

今天上海警方也給出了回應(yīng)，張女士行政拘留5日。

張女士車展上的行為確實不妥，可這真的是投訴無門，如果不是維權(quán)難，誰會站上特斯拉的車頂。特斯拉不承認車輛有問題已經(jīng)不是一次兩次，海南的碰撞事故視頻已經(jīng)明確特斯拉確實存在剎車失靈的情況，可特斯拉不承認，且不拿出實際后臺數(shù)據(jù)的情況下車主實在是拿不出實際證據(jù)證明特斯拉存在剎車失靈問題，自身權(quán)益也就無法得到保障。

特斯拉Model 3僅3月份銷量就達到了35,478輛，再一次刷新了中國單月銷量最高記錄，后面還會不會出現(xiàn)剎車失靈情況我們不得而知。車主的車輛行駛數(shù)據(jù)在特斯拉后臺存儲，我們應(yīng)該努力讓這個數(shù)據(jù)變得透明，去給車主，給社會一個真實的結(jié)果，援引特斯拉微博的一句話——如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，該賠的賠、該罰的罰、對不合理的訴求絕不妥協(xié)。產(chǎn)品的逐步完善是一個新產(chǎn)品發(fā)展的必經(jīng)過程，但產(chǎn)品可靠安全是產(chǎn)品上市的紅線，產(chǎn)品上市必須保證產(chǎn)品安全可靠。

最后用新華社的那句話結(jié)束吧，特斯拉作為汽車行業(yè)的“明星”品牌，對質(zhì)量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信任和青睞。解鈴還須系鈴人，對任何企業(yè)而言，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)才是正道。

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