在電動(dòng)轎車領(lǐng)域中，特斯拉model 3無疑是銷量最高的車型。經(jīng)過國產(chǎn)、降價(jià)，特斯拉model 3的價(jià)格已經(jīng)被很多人接受。不過，特斯拉最近引來的爭議卻也很大，因?yàn)椤皠x車門”事件，一時(shí)間也讓這個(gè)風(fēng)頭無兩的電動(dòng)車巨頭變得岌岌可危。其實(shí)，買高端電動(dòng)轎車并不一定非要盯著特斯拉，在新能源賽道上，國產(chǎn)車已經(jīng)做的足夠好了，和國外品牌比較也不會(huì)落下風(fēng)。那么，誰是國產(chǎn)電動(dòng)轎車的一哥呢？目前來看還是要從比亞迪漢EV<漢EV與小鵬P7之間做一個(gè)選擇。

首先我們來說比亞迪漢EV。比亞迪漢EV這款車可以說是比亞迪邁入高端領(lǐng)域的“開山之作”，無論從外觀還是配置上來看，都排在行業(yè)前列，尤其是對(duì)于比亞迪自身來說，絕對(duì)是顛覆消費(fèi)者認(rèn)知的一款車。外觀方面，比亞迪采用了全新的設(shè)計(jì)語言，取消了進(jìn)氣格柵之后，比亞迪漢EV看起來多了一些奢華感，車身側(cè)面線條流暢，整輛車充滿了中國元素。

內(nèi)飾方面，比亞迪漢EV搭載了一塊15.6英寸的多媒體屏幕，很有科技感。不過比亞迪漢EV并沒有一味地追求科技，比如菱形紋路的座椅，雙幅式方向盤，推動(dòng)式的檔位，這些看起來就比較內(nèi)斂，有種奢華感。

動(dòng)力上，以比亞迪漢EV高性能版為例，使用了雙電機(jī)，最大馬力為494Ps，峰值扭矩達(dá)到了680N.m，0-100km只需要3.9S，可以說非常快了，續(xù)航達(dá)到了550km。

然后我們來看小鵬P7。外觀方面，小鵬P7主打未來科幻感，貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，流線型的車身，讓這款車看起來非常年輕化，年輕的消費(fèi)者一定非常喜歡。細(xì)節(jié)上還有隱藏的把手，前后呼應(yīng)的貫穿式尾燈，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，小鵬P7采用了極簡設(shè)計(jì)，看起來不僅有科技感，還有一種未來座駕的既視感。這一點(diǎn)有點(diǎn)像特斯拉的風(fēng)格，年輕人看到會(huì)很欣喜。配置上，比如智能語音助手等功能，都符合整輛車的調(diào)性。

動(dòng)力方面，以小鵬P7高性能版為例，同樣搭載了雙電機(jī)，最大功率為430Ps，峰值扭矩為655N.m，0-100km加速為4.3S，最大續(xù)航562km。

綜合來看，比亞迪更加適合定位成熟的消費(fèi)者，而小鵬P7的定位則更加年輕化。因此這兩輛車并沒有誰更好之說，都是國產(chǎn)電動(dòng)車市場中的佼佼者。

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