6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，注冊資本為 30 億元人民幣，法定代表人為胡厚崑。新公司由華為技術(shù)有限公司 100% 持股，經(jīng)營范圍包括在線能源計(jì)量技術(shù)研發(fā)、電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、節(jié)能管理服務(wù)、光伏設(shè)備及元器件制造、智能車載設(shè)備制造、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、插電式混合動力混合動力專用發(fā)動機(jī)銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售、電池銷售等。

2020年5月，“網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線”更名為“數(shù)字能源產(chǎn)品線”。當(dāng)時(shí)，華為表示，華為將基于電力電子技術(shù)和數(shù)字化融合，實(shí)現(xiàn)對電能的轉(zhuǎn)換、存儲和控制，支撐整個數(shù)字世界快速向前發(fā)展。隨著新能源汽車日漸普及，相應(yīng)的配套設(shè)施也在隨之完善，國內(nèi)眾多科技公司為了能夠分一杯羹也涉足其中。華為技術(shù)有限公司近日公開了一項(xiàng)名為“一種無線充電車位泊車推薦方法及系統(tǒng)”劍指充電樁市場。

據(jù)相關(guān)人士分析，無線充電相較于充電樁充電有更加明顯的優(yōu)勢，比如即停即充、機(jī)械連接少、損壞率低、占地面積更小等。當(dāng)然了，想要實(shí)現(xiàn)這些就必須依托于通信能力、計(jì)算機(jī)算力以及云數(shù)據(jù)三方面技術(shù)，作為5G技術(shù)的領(lǐng)頭羊，相信華為在這方面還是有能力的。從華為邁入汽車領(lǐng)域的第一天開始，關(guān)于華為造車的言論就甚囂塵上。華為的這一系列舉措被外界解讀為其已經(jīng)確定在汽車領(lǐng)域大展拳腳。

在當(dāng)今國際社會，碳中和已成為全世界的共識和使命。全球主要經(jīng)濟(jì)體紛紛推行綠色新政，已經(jīng)成為新一輪經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動力，存在巨大的挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)藏了巨大的商業(yè)機(jī)會。華為作為我國頂尖科技型企業(yè)，當(dāng)然不會浪費(fèi)如此之好的賽道，至于將來發(fā)展如何？我們將拭目以待。

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