近日，極氪001突然漲價一事引起廣大車友熱議，部分人甚至毅然放棄了這款車。 

這件事對極氪大定車主倒無影響，但對準備轉(zhuǎn)大定的已經(jīng)交了2000塊意向金的小定車主來說，簡直就是一種“背叛”：

其一，漲價是“偷偷摸摸”進行的，沒有告知用戶，很多人是在極氪小程序里看車時無意發(fā)現(xiàn)的。

其二，漲價是違背承諾，提前改變了極氪001上市時公布的政策。

其三，自稱用戶企業(yè)，但漲價卻沒有提前告知小定車主，而是簡單粗暴直接忽略他們。

其四，甩鍋國家補貼政策，稱不確定2022年國家補貼政策。

然而，對于小定車主的質(zhì)疑，極氪官方至今未表態(tài)。

話不多說了，一起來看看這件事的始末。

01

極氪001悄悄漲價

6月15日，極氪官方在“@已經(jīng)買了or想買ZEEKR 001的人”公告中指出：

極氪001 2021年可交付定單已經(jīng)售罄，6月15日起，停止接收意向金。

隨后，就有人發(fā)現(xiàn)極氪001 WE版漲價了。

而按照極氪官方之前的政策，WE版補貼后售價是26.6萬元，7月31日前都有效。

其中，底下的小字說明中提到：

“此為扣除國家補貼以及極氪品牌階段性定金抵扣權(quán)益后價格，2021年7月31日（含）前有效?！?/span>

02

引發(fā)熱議：極氪違背承諾，提前漲價

WE版補貼后售價26.6萬元7月31日之前有效，這是極氪白紙黑字的承諾。

正因為7月31日的時間界點，部分小定車主原本打算7月31日之前轉(zhuǎn)大定。

現(xiàn)在，政策突然變動，給了他們一個措手不及，即使6月15日當天大定都不可能了。

各個極氪社區(qū)和論壇中，也都有大小定車主的吐槽，小定車主是為了自己的利益，大定車主則為小定車主鳴不平。

汽車之家極氪論壇里一位武漢小定車友在帖子中寫到自己的遭遇：

“我本來準備6.23展車到武漢，在下定的，我一直以為在7.31號之前下定就好，一直認為時間很充裕，結(jié)果6.15號直接就停止接2021年的單了。這樣沒有過渡時間，太傷害我們這些一直等待極氪車友的感情了。我相信像我這樣的車友應該不少，我們沒有見過實車，只是想看一眼在下訂，但這不代表就不喜歡不訂這款車了，主要是大家都覺得在7.31號之前下定就沒有問題。但是你們在6.15微信小程序說已經(jīng)接滿2021年的接車訂單，大家一下子就慌了?！?/span>

也有車主說：

“廠家的這波營銷，做得真爛！根本沒有給消費者615考慮和緩沖考慮的時間，615下午公布615凌晨就已經(jīng)開始執(zhí)行的政策了?！?/span>

“發(fā)布會的時候極氪說我們是用戶企業(yè)，那么我想問一下615事件這么突然，有沒有尊重用戶？小定車主們到底有沒有知情權(quán)？”

“只要你給小定的一點點考慮時間，就不會有這么大的反應”

還有一位大定車主在新出行極氪社區(qū)里寫到：

“我們在乎的不是價格變動，而是變動的時間，你之前說的是7月31日，這個日期之后你可以價格變動的，而不是現(xiàn)在。”

“也不是這種一刀切的形式。”

“你們可以提前宣布，提前告訴我們，由于產(chǎn)能即將滿了，現(xiàn)在放出300還是多少名額，如果你們喜歡的話盡快大定，先到先得......”

03

極氪甩鍋給國家補貼政策

小定車主們不認可，再指極氪割韭菜

對此，6月16日，極氪官方也發(fā)了一份聲明，說WE版沒有漲價，把價格變動的鍋踢給了國家補貼政策。

“小程序上售價的變化，是因為我們無法確定2022年具體國家補貼金額，這是沒有扣除補貼的產(chǎn)品凈價?！?/span>

結(jié)果，此說法，小定車主們并不認可。

因為2022年的國家補貼政策早在2020年4月就發(fā)布了。

2020年4月23日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

原則上2020-2022年新能源汽車補貼分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，且2020年保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標不作調(diào)整。另外要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

這是很明確的。

汽車之家的極氪論壇里，有位預定車主在帖子中調(diào)侃道：

“難道說，這么大一個車企，連2020年的四部委聯(lián)合發(fā)布的新能源補貼通知都沒看過？？？？”

“我……勒個去……”

“看來，極氪真的是一個認認真真埋頭苦干的造車的企業(yè)，埋頭苦干，確定沒時間看這些，絕對是不清楚了，好吧……”

與此同時，這意味著，6月15日到7月31日大定的車主，至少要多花5400元購車費。

因為極氪001的補貼由18000元減少到18000的30%，既12600元，減少5400元。

這5400將由用戶來承擔。

但是，國家補貼的錢是給廠家的，不是給消費者的。

“到頭來，為廠家出爾反爾言行買單的竟然是我們這些用戶?！?/span>

就像微博上的這位網(wǎng)友說的：

此外，極氪對意向金車主不聞不問的態(tài)度也讓部分車友感到不爽。

“極氪的回應中，沒有一個字提到應該對意向金車主怎么樣怎么樣，完全當作這部分不存在?！?/span>北京的一位小定車主向我們吐槽道。

他說極氪001的很多小定車主，都是在沒有試駕、沒有金融政策、沒有售后政策，甚至很多人都沒有見到過實車，完全憑借PPT，憑借極氪的那些宣傳來訂車的。

“口口聲聲說要做用戶企業(yè)，難道就是這么回應我們的嗎？把意向金車主當作了什么？”

“難道不是割韭菜嗎？”

04

小定車主：no zuo no dai

要求極氪繼續(xù)兌現(xiàn)承諾

極氪001無疑是今年電動車領(lǐng)域的最大黑馬，很多業(yè)內(nèi)外人事都給予極氪很高的評價和期待。

但是現(xiàn)在，極氪讓很多小定車主寒心了。

懂車帝極氪車友圈里還有車友寫到：

“極氪出來的時候以為吉利起來了，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己多想了，極氪可能是又一個極星或者幾何。”

部分小定車主要求極氪能繼續(xù)兌現(xiàn)承諾：

保持7月31日前WE版補貼后26.6萬元的起售價不變。