今天（8月5日）晚上，我受邀在搜狐汽車(chē)做了一場(chǎng)直播，談電動(dòng)汽車(chē)的鎖電問(wèn)題。不少電動(dòng)車(chē)主苦廠(chǎng)家鎖電已久，我們也曾做過(guò)好幾篇報(bào)道，但一直沒(méi)能讓這一行業(yè)問(wèn)題進(jìn)入更廣闊的公共輿論空間。

直到這兩天搜狐汽車(chē)報(bào)道了廣汽豐田iA豐田/a>的鎖電現(xiàn)象，鎖電問(wèn)題才真正在業(yè)內(nèi)激起了一些浪花。在這一點(diǎn)上，我想一定要向搜狐汽車(chē)報(bào)道此事的媒體人以及簽發(fā)文章的高管點(diǎn)贊。

汽車(chē)媒體多如牛毛，但真正為用戶(hù)發(fā)聲的媒體少之又少，這是一件很可悲的事情。如果不為用戶(hù)說(shuō)真話(huà)，汽車(chē)媒體是不可能受到用戶(hù)尊重的；如果沒(méi)有一個(gè)好的媒體生態(tài)，汽車(chē)廠(chǎng)家是不會(huì)有敬畏心的，也就不會(huì)有真正的進(jìn)步。

所以，當(dāng)搜狐汽車(chē)邀請(qǐng)我去談鎖電問(wèn)題的時(shí)候，我毫不猶豫就答應(yīng)了，并連夜起草了今天要講的內(nèi)容。我在這件事上確實(shí)有很多話(huà)要說(shuō)，因?yàn)槲覐膩?lái)沒(méi)有想過(guò)，咱們的這些車(chē)企，會(huì)如此不尊重用戶(hù)。我希望能做一點(diǎn)點(diǎn)事，助力改變發(fā)生。

在直播的最后，我忍不住對(duì)想要維權(quán)的用戶(hù)提了點(diǎn)建議：大多數(shù)人實(shí)際上都想搭便車(chē)，但事情總是需要有人站出來(lái)的。如果你有心有力，我建議你死磕到底，不要把世界讓給我們鄙視的人。

套用一句話(huà)名言，有什么樣的車(chē)主，就有什么樣的車(chē)企。車(chē)企的毛病都是車(chē)主們慣出來(lái)的，而車(chē)主們的權(quán)益都是需要自己去爭(zhēng)取的。

不要把世界讓給我們鄙視的人，要讓自己成為美好社會(huì)的一部分。這兩句話(huà)，是我的價(jià)值觀(guān)。我雖然也做得不夠好，但愿與車(chē)友們共勉。

就鎖電這個(gè)事情來(lái)說(shuō)，解決起來(lái)并不容易，如果車(chē)友們不戰(zhàn)斗到底，基本上沒(méi)戲。這幾天廣汽豐田iA5車(chē)主的表現(xiàn)非常讓人驕傲，理性而堅(jiān)定，我衷心為大家點(diǎn)贊。有時(shí)候，我們維護(hù)的是自己的權(quán)益，實(shí)際上也是在維護(hù)他人的權(quán)益，愿意站出來(lái)的，都是英雄。

直播結(jié)束后，我開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)車(chē)，直到十點(diǎn)才回到家。但還有些話(huà)想要說(shuō)，所以又坐下來(lái)寫(xiě)下以上文字。有些啰嗦了，但都是心里話(huà)。

有朋友說(shuō)沒(méi)來(lái)得及看直播，找我要文字實(shí)錄，我把自己講的部分貼在下面，供大家參考。

前幾天我們還收集了很多車(chē)主們?cè)诜缮系囊蓡?wèn)，我們也將請(qǐng)律師朋友一一作答，然后發(fā)布在此。有興趣的話(huà)，歡迎關(guān)注。

搜狐汽車(chē)：在鎖電已經(jīng)成為規(guī)避電池自燃風(fēng)險(xiǎn)的基本操作手段時(shí)，還有哪些車(chē)企推送過(guò)鎖電OTA？

蔣保信：《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》是一家專(zhuān)注于講述電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)買(mǎi)車(chē)用車(chē)故事的媒體，跟用戶(hù)走得比較近，很多車(chē)主朋友也喜歡找我們反饋問(wèn)題。

先講已經(jīng)被實(shí)錘，而且我們報(bào)道過(guò)的：

北汽新能源先后給EX360和EU5這兩款車(chē)型做過(guò)升級(jí)鎖電，其中EX360鎖的電比較多，用戶(hù)怨聲載道；EU5鎖電程度低一些，我們沒(méi)看到太多的抱怨。

上汽榮威給ERX5這款車(chē)做過(guò)升級(jí)鎖電，用戶(hù)意見(jiàn)也很大。在我們報(bào)道之后，廠(chǎng)家給用戶(hù)放了點(diǎn)電出來(lái)，但改觀(guān)有限，用戶(hù)還是挺不滿(mǎn)意的。但比較有意思的是，上汽榮威官方至今并不承認(rèn)他們給用戶(hù)鎖電了。

還有一些我們沒(méi)有報(bào)道，但也已經(jīng)有用戶(hù)向我們反饋了，比如廣汽埃安S，埃安LX；威馬的EX5也有一小部分用戶(hù)說(shuō)被鎖電了。 

搜狐汽車(chē)：這些用戶(hù)是怎么發(fā)現(xiàn)自己被鎖電的？

蔣保信：因?yàn)榇蠹医?jīng)常用車(chē)，對(duì)自己的車(chē)是最熟悉的，有什么樣的變化，其實(shí)是很容易發(fā)現(xiàn)的。

一般都是那些沒(méi)有家充樁、需要在外面快充的車(chē)友最先發(fā)現(xiàn)的，因?yàn)槌潆娝俣葧?huì)降下來(lái)，充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。比如原來(lái)從30%充到80%一般是半小時(shí)搞定，但鎖電后，至少要50分鐘，甚至1個(gè)小時(shí)。充電時(shí)間翻倍，這是一件很痛苦的事情。

也有車(chē)友發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)沒(méi)有之前能跑了，比如同樣的上下班通勤線(xiàn)路，之前可能5天充一次電就行，但現(xiàn)在要3天充一次電，因?yàn)槔m(xù)航變少了。

因?yàn)檫@些種種變化，以及大家車(chē)友群里的相互討論，很多人就會(huì)去研究自己的車(chē)到底怎么回事。不少有心人會(huì)根據(jù)充電記錄發(fā)現(xiàn)，同樣是從5%充到100%，能沖進(jìn)去的度數(shù)變少了。

還有些更厲害的車(chē)友會(huì)去研究什么單體最高電壓的變化等等，反正被逼著學(xué)習(xí)各種奇怪的知識(shí)。 

搜狐汽車(chē)：有什么印象深刻的故事嗎？

蔣保信：我印象比較深刻的是，幾乎絕大多數(shù)被鎖電的車(chē)友，自始至終都是被蒙在鼓里的，我認(rèn)為這是一件非?；闹嚨氖虑椤?/strong>

我就舉一個(gè)上汽榮威的例子吧。4S店最早是以升級(jí)之名，誘導(dǎo)車(chē)友去過(guò)去刷程序，如果你不去，他們就威逼你，說(shuō)你不來(lái)升級(jí)，以后不給質(zhì)保了。但他們從來(lái)不會(huì)告訴你，所謂的升級(jí)，就是鎖電，它壓根就不能稱(chēng)之為升級(jí)，而應(yīng)該叫降級(jí)，或者叫逆向升級(jí)。

等大家“升級(jí)”回來(lái)之后，發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)?yán)m(xù)航少了，快充變慢了，就去找原因，試圖證明自己的車(chē)被鎖電了。但這個(gè)時(shí)候，大家又會(huì)碰到很多問(wèn)題，廠(chǎng)家還會(huì)繼續(xù)蒙蔽你。

比如你去4S店去做電池檢測(cè)，那些經(jīng)驗(yàn)老道的售后根本不會(huì)給你看數(shù)據(jù)，只會(huì)告訴你，你的電池是健康的。

當(dāng)然也還有更野蠻的，我看了你們搜狐汽車(chē)的報(bào)道，發(fā)現(xiàn)廣汽豐田更過(guò)分，直接在未經(jīng)用戶(hù)允許的情況下給人進(jìn)行鎖電升級(jí)。我個(gè)人認(rèn)為這是很惡劣的，等同于入室盜竊了。

所以，你可以看到，無(wú)論是上汽榮威這樣的自主品牌，還是廣汽豐田這樣的合資品牌，實(shí)際上是非常不尊重用戶(hù)的，我很鄙視這樣的行為。 

搜狐汽車(chē)：作為資深媒體人，你如何看待鎖電這件事？

蔣保信：從行業(yè)發(fā)展的角度，我很理解鎖電這件事。新能源汽車(chē)是新鮮事物，無(wú)論電池廠(chǎng)家，還是整車(chē)廠(chǎng)，都是在無(wú)人區(qū)探索，我尊敬每一個(gè)拓荒者。而探索的過(guò)程中，由于技術(shù)的不成熟，或者發(fā)展的急功近利，會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，鎖電只是其中之一。

但是，我對(duì)于廠(chǎng)家在處理這件事情的態(tài)度上，非常不理解，可以說(shuō)目前沒(méi)有一家廠(chǎng)家是及格的，基本上都是負(fù)分，辜負(fù)了用戶(hù)的信任。

我個(gè)人認(rèn)為，技術(shù)不成熟的代價(jià)，不應(yīng)該完全由用戶(hù)來(lái)承擔(dān)，用戶(hù)的基本權(quán)益是必須要得到保障的。

我曾經(jīng)咨詢(xún)過(guò)北京市北斗鼎銘律師事務(wù)所的孫紅玲律師——她是一位專(zhuān)注于解決民商爭(zhēng)議的律師，得到的回復(fù)是這樣的：

1，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，消費(fèi)者享有知情權(quán)，廠(chǎng)家在進(jìn)行“鎖電”操作的時(shí)候就應(yīng)該明確告知消費(fèi)者，而不應(yīng)先斬后奏，甚至秘而不宣。

2，廠(chǎng)家的“鎖電”行為一定程度上侵害了消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)權(quán)益，根據(jù)公平原則，應(yīng)當(dāng)對(duì)被鎖電的用戶(hù)進(jìn)行合理的補(bǔ)償。

所以，我對(duì)鎖電這件事的態(tài)度是，我理解廠(chǎng)家不得不鎖電，但希望廠(chǎng)家務(wù)必要在法律框架內(nèi)保障好用戶(hù)的權(quán)益。 

搜狐汽車(chē)：咱們車(chē)友前面也提出了自己的需求，那么為了更好的解決問(wèn)題，您有什么建議嗎？

蔣保信：

我先說(shuō)對(duì)廠(chǎng)家的建議：

第一，在態(tài)度上，所有已經(jīng)偷偷摸摸給用戶(hù)做過(guò)鎖電升級(jí)的廠(chǎng)家，都應(yīng)該真誠(chéng)地向用戶(hù)道歉，對(duì)過(guò)去的鎖電行為進(jìn)行充分的解釋?zhuān)⒈ＷC此后不得野蠻強(qiáng)制升級(jí)。

第二，要去了解自家用戶(hù)的訴求，然后再來(lái)想解決的辦法。

我們之前對(duì)榮威ERX5的鎖電用戶(hù)做過(guò)調(diào)查，在這里跟大家分享下結(jié)果：

1，部分用戶(hù)希望以此為契機(jī)，升級(jí)容量更大、續(xù)航更長(zhǎng)、安全性更高的電池，并表示愿意付出適當(dāng)升級(jí)費(fèi)用。

2，部分用戶(hù)希望廠(chǎng)家在保證用車(chē)安全的前提下，釋放“被鎖電量”，恢復(fù)之前該有的容量和續(xù)航。

3，部分有家充樁且以市區(qū)出行為主的用戶(hù)希望廠(chǎng)家把選擇權(quán)交給用戶(hù)，讓用戶(hù)根據(jù)自己用車(chē)場(chǎng)景，靈活決定是否“鎖電”，以及何時(shí)“鎖電”。

遺憾的是，我把這三種訴求報(bào)給了上汽榮威廠(chǎng)家，他們并沒(méi)有采取什么積極有效的措施。他們的選擇是，重新給用戶(hù)升級(jí)了一次程序，釋放了一小部分電量，續(xù)航增加了二三十公里，所以還是有很多用戶(hù)不滿(mǎn)意。在我們的“榮威ERX5鎖電交流群里”，近兩百位車(chē)主，基本上沒(méi)有人是滿(mǎn)意的。

我知道這是一件很棘手的事情，但廠(chǎng)家不得不面對(duì)它。

對(duì)于榮威車(chē)主的這三個(gè)訴求：

我覺(jué)得第一個(gè)訴求，升級(jí)電池的方案，大概率是不可行的，因?yàn)槌杀咎?，?yīng)該不會(huì)有廠(chǎng)家愿意這么做；

對(duì)于第二個(gè)恢復(fù)升級(jí)前電量的訴求，合理合法，廠(chǎng)家必須要滿(mǎn)足，如果滿(mǎn)足不了，那么就應(yīng)當(dāng)給出適當(dāng)賠償；

對(duì)于第三個(gè)自由決定鎖電的訴求，應(yīng)該不難辦到，其他廠(chǎng)家也可以考慮一下。

我自己也是一個(gè)電動(dòng)車(chē)主，我的車(chē)?yán)m(xù)航600多公里，可以自由決定鎖多少電。我的三電工程師朋友告訴我，如果續(xù)航夠用，最好自鎖90%的電量（也就是每次充電充到SOC90%），這樣對(duì)電池有好處，又安全，電池壽命又長(zhǎng)。我現(xiàn)在基本上是按照他說(shuō)的做的，只有跑長(zhǎng)途的時(shí)候，才會(huì)解鎖，讓它滿(mǎn)充到100%。 

最后，我再說(shuō)一下對(duì)用戶(hù)的建議：

我知道很多人是搭便車(chē)的心態(tài)，這其實(shí)也是無(wú)可厚非的，因?yàn)椴⒉皇敲總€(gè)人都有大量的時(shí)間和精力來(lái)維權(quán)的。

但如果你有心有力，我建議你死磕到底，不要把世界讓給我們鄙視的人。除了找媒體報(bào)道之外，該起訴就起訴，用法律來(lái)捍衛(wèi)自己的權(quán)益。

搜狐汽車(chē)：您怎么評(píng)價(jià)車(chē)企的各種負(fù)向OTA？

蔣保信：我第一次聽(tīng)到OTA這個(gè)次的時(shí)候，還專(zhuān)門(mén)去查了它的英文意思，感覺(jué)特別高級(jí)。那時(shí)候，在我心中，OTA是一個(gè)非常高級(jí)，非常美好的詞，把它當(dāng)作汽車(chē)從交通工具向智能科技產(chǎn)品變革的標(biāo)志。

但現(xiàn)在，OTA已經(jīng)被廠(chǎng)家的各種逆向升級(jí)以及不痛不癢的升級(jí)給玩壞了，這是件很遺憾的事情。在這里我還是想重申一下，如果廠(chǎng)家不得不做一些逆向升級(jí)，請(qǐng)你們一定要做好兩件事：第一，保障好用戶(hù)的知情權(quán)；第二，如果給用戶(hù)造成了損失，請(qǐng)老老實(shí)實(shí)給出適當(dāng)賠償。