白宮所謂的電動汽車峰會，是否只是單方面的“自娛自樂”？

在本月早前，白宮舉辦了一起鼓勵生產(chǎn)電動汽車的活動。活動方面，白宮單方面地邀請了通用、福特和Stellantis的高管，這對于在美國有著龐大市場的車企顯然不公，更令人不解的是，目前在全球的電動汽車領(lǐng)域中，處于領(lǐng)先地位的特斯拉都沒受到邀請。

除了特斯拉外，諸如豐田、本田、大眾及其余的外國車企來說，這些車企沒有受到邀請實際上情有可原，畢竟早有跡象表明，目前美國政府更希望在電動汽車市場的競爭中，讓其有工會組織的底特律三巨頭占上風(fēng)，也就是讓通用、福特、Stellantis（PSA&FCA組成）這幾個在美國“土生土長”的車企拿得更多的市場。

這也反映了新能源汽車市場中在接下來的美國市場將會打得越發(fā)激烈，也正是為了在這場“戰(zhàn)爭”中取得先機。美國政府單方面邀請自家的車企，而對于外國車企來說，這無異于是允許別人搶跑一步還不判犯規(guī)。

早前，美國總統(tǒng)拜登曾在參觀了福特的電動汽車工廠后公開表示，“目前中國在這場新能源競賽中領(lǐng)先，排在世界第一，而美國只排第八。”

盡管論當(dāng)前的實際情況相比較，美國在新能源汽車市場領(lǐng)域的確落后于歐洲及我國，但即便我國在新能源汽車市場領(lǐng)域取得了不錯的成績，可遠遠沒有拜登說得那么厲害，我們還有很長的路要走。

總結(jié)

對比此前和近期的舉動來看，一邊在捧殺，另一邊卻在拒絕，美國政府似乎在下一盤大棋，但如此公開聲明，卻沒有拉上在電動汽車領(lǐng)域發(fā)展之勇猛的特斯拉，才是最讓人意料之外的一件事。

總的來說，美國既然想大力發(fā)展新能源汽車，但又不對研發(fā)電動汽車的車企進行全面激勵，而是選擇單方面地偏袒，不過這樣的操作看來，想實現(xiàn)單方面的“美國第一”怕是沒那么容易。您覺得呢？

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