隨著強(qiáng)制性新國標(biāo)的勢(shì)在必行,讓具備質(zhì)量輕、容量大、充放電次數(shù)多等優(yōu)勢(shì)的鋰離子電池成為各家電動(dòng)自行車公司產(chǎn)品研發(fā)的主攻方向。
新日電動(dòng)汽車總裁辦主任陳開亞公開表示,為順應(yīng)新國標(biāo),新日早早成立了新國標(biāo)應(yīng)對(duì)小組,以鋰電技術(shù)為突破口,提前在鋰電產(chǎn)品高端市場(chǎng)布局,以期在新一輪行業(yè)洗牌下占得先機(jī)。
據(jù)了解,目前僅有新日、愛瑪、雅迪、立馬、綠源、臺(tái)鈴、新大洲、新蕾、綠能、綠佳、鳳凰、小牛、金箭、新本?岡田等14家電動(dòng)汽車公司獲得“首批符合新國標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)公司”稱號(hào)。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,未來電動(dòng)自行車或?qū)⒆呦蚍旨?jí)管理,將分成電動(dòng)自行車、輕便電動(dòng)摩托車和電動(dòng)摩托車這三大類。
因此,除了推出符合新國標(biāo)的鋰電版電動(dòng)自行車之外,電動(dòng)自行車巨頭們還開始強(qiáng)勢(shì)發(fā)力鋰電版電動(dòng)摩托車領(lǐng)域。
近期,電動(dòng)自行車巨頭雅迪、小牛均公布了鋰電版電動(dòng)摩托車,盛況行業(yè)空前。先是雅迪科技集團(tuán)在上海聯(lián)合全球16大供應(yīng)商,推出繽鉆版電動(dòng)汽車。緊接著,小牛在巴黎盧浮宮公布了M+、N-GT兩款電動(dòng)汽車新品。
鉛酸電池和鋰離子電池哪個(gè)好
可以看出,巨頭們主打的新品開始轉(zhuǎn)向電動(dòng)摩托車領(lǐng)域,雖然一定程度上存在“打擦邊球”嫌疑,但可以肯定的是,產(chǎn)品高端化、鋰電化已成為其重要戰(zhàn)略方向。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)車主JO98
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