提起“羿”，你會首先想到誰？毫無疑問，肯定是那個擅于射箭，曾助堯帝射九日的大英雄“后羿”。不過，今天我們說的不是“后羿”，而是雷諾江鈴新推出的全球先鋒智電轎跑——羿。

9月26日，雷諾江鈴羿正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為13.98-19.58萬元。那么，羿的實力究竟如何，能否和“后羿”一樣，在緊湊型純電動轎車橫掃一眾對手嗎？

時間回溯到2019年7月，雷諾集團增資10億元人民幣，正式成為江鈴集團新能源汽車有限公司的股東。在新合資公司中，雷諾集團擁有50%的股權。

可以看出，在與東風集團“分手”后，雷諾在華進行了戰(zhàn)略調整，將新能源汽車作為主要方向。雷諾和江鈴將持續(xù)在電動車技術及智能網聯(lián)領域進行深度布局，并推出一系列電動汽車支持雙方合資品牌的發(fā)展。

時隔兩年，雷諾江鈴旗下全新緊湊型純電轎車“羿”正式上市，“做自己的英雄”的slogan表達了雙方期望以英雄之名，重塑新能源汽車市場格局的決心。

從外觀來看，羿運用了E.C.H.O先鋒哲學，將先鋒藝術與人文思考有機結合，前臉“回旋鏢”樣式LED大燈極具辨識度，配合科技感十足的隱藏式電動門把手以及Y字形尾燈組，讓車輛更加渾然一體，頗有后羿彎弓射日的感覺。

羿驚艷顏值的背后，源于雷諾上海設計中心和中國美術學院的持續(xù)合作，堅持設計賦能，借助年輕設計力量，保持創(chuàng)新勢能。

進入車內，新車以黑色為基調，采用雙聯(lián)屏設計，搭配雙輻式多功能平底方向盤，輔以高亮金屬質感飾板以及紅色氛圍燈，簡約且頗具運動氣息。

值得一提的是，羿配備了1.94平方米超大月光全景天幕，并采用鍍膜夾膠工藝，玻璃內側采用納米級鍍銀涂層，隔熱率提升達17.16%，高達98%的紫外線阻隔率，讓駕乘人員能愜意享受陽光的美好。

對于一款純電動車而言，智能化舉足輕重。羿全系標配iFLYTEK娛樂生態(tài)+語義控制、8種手勢控制，中高配車型還配備了EZOOM-pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及手機無線充電、自適應遠光前大燈等，還可選配Double-key智能鑰匙。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距為2750mm。2750mm的軸距超過了同級大多數車型，實際的車內空間表現(xiàn)也很不錯。從實際駕乘體驗來看，其前后排都表現(xiàn)得比較寬敞。

動力方面，羿兩驅車型配備單電機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩225N·m，擁有更長的續(xù)航里程以及更好的能耗比。四驅車型采用前后雙電機配置，系統(tǒng)最大輸出功率170kW，峰值扭矩395N·m，零百加速僅需5.8s，動力表現(xiàn)完美超越思域。

續(xù)航方面，羿在NEDC工況下最大續(xù)航分別為450km和500km，快充30分鐘可將電量從30%充至80%，米其林PRIMACY4高性能輪胎也帶來了極佳的抓地力，跑起來更給力。

為了保障安全，羿采用44塊1500Mpa熱成型鋼、口字環(huán)形電池包保護結構和全域安全氣囊。與此同時，羿同樣注重輕量化設計，其引擎蓋、底板等大面積采用鋁合金材質，打造超輕量化車身，性能顯著提升。

總的來看，雷諾江鈴羿還是有自己的亮點，確實帶給人一種不一樣的視覺感受，無愧于潮牌電動車的名號，也給緊湊型純電動轎車扔下了一顆重磅炸彈。

擁有龐大消費群體的緊湊型車，需要更富有設計感、實力更強的純電車型來滿足用戶需求。當前，諸多車企不斷涌入新能源汽車市場，不斷升級技術，帶給消費者更驚艷的產品。這對消費者來說其實是件好事，意味著有了更多的選擇和更好的體驗。

有意思的是，雷諾江鈴羿提供諸多選裝，從閃耀豪華GT版起配備SF套件，如紅色輪轂涂層、紅色卡鉗、高亮黑色車窗飾條、高亮碳纖裝飾、紅色精致縫線、紅色動感安全帶等，讓整車看起來更動感，還有讓車輛更帶感的SF模式專屬按鍵。

據悉，雷諾江鈴羿不僅會在中國市場推出，還會成為雷諾集團在歐洲市場的“大殺器”。那么，你覺得雷諾江鈴羿上市后能大賣嗎？

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