盡管“特斯拉殺手”這個(gè)概念，現(xiàn)在已經(jīng)鮮有人提了，但作為曾經(jīng)最有實(shí)力的“殺手”之一，Lucid Motors在經(jīng)過多年的苦苦掙扎后，終于再次回到了公眾的視野！Lucid Motors和特斯拉之間相愛相殺的故事，@不看車 在此之前說過太多次了，今天就不再贅述。今天，我們只聊一個(gè)話題：Lucid Motors能復(fù)制特斯拉的成功嗎？

關(guān)于問題的答案，@不看車 就先不多說了。給大家一些參考信息，然后留言說說你們的看法吧：

1、Peter Rawlinson，Lucid Motors創(chuàng)始人兼CEO，曾是特斯拉首席工程師。特斯拉首款量產(chǎn)轎車Model S就是由他和馬斯克共同打造的。而在Lucid Motors，還有N多前特斯拉高管、員工。因此，說Lucid Motors是一個(gè)低配版或“馬斯克異見版”的特斯拉一點(diǎn)兒都不為過。

2、因?yàn)橛泻軓?qiáng)的特斯拉基因，因此，Lucid Motors的首款產(chǎn)品Lucid Air表現(xiàn)出來的強(qiáng)大和特斯拉Model S異曲同工，電機(jī)、三電是很大的賣點(diǎn)。但Lucid Air因?yàn)槭钱?dāng)年最豪華的電動(dòng)轎車，因此，也成為了當(dāng)年最有機(jī)會(huì)和特斯拉Model S一較高下的產(chǎn)品。

3、Lucid的產(chǎn)品計(jì)劃和特斯拉也很像，先上豪華轎車，下一款產(chǎn)品就是豪華SUV。這與特斯拉產(chǎn)品形成了明顯的對(duì)比，同樣是核心技術(shù)很優(yōu)秀，但內(nèi)飾配置又完全不同。因此，兩個(gè)品牌之間也形成了一定的差異化。

4、和特斯拉當(dāng)年持續(xù)被傳統(tǒng)車企、能源公司、空頭機(jī)構(gòu)、保守網(wǎng)友等萬千勢(shì)力聯(lián)合圍攻不同，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境都被特斯拉捋順了，此時(shí)上市、量產(chǎn)交付的Lucid Motors比當(dāng)年的特斯拉要容易得多。資本市場(chǎng)青睞、用戶也愿意買單，不用遭受圍攻和詆毀，可謂是占盡天時(shí)地利人和了。盡管10月30日才開始交付第一輛車，但在最新的汽車集團(tuán)市值榜單上，Lucid已經(jīng)攀至第8位，超過了福特、寶馬、本田等傳統(tǒng)車企。

5、甚至連市場(chǎng)規(guī)劃，Lucid Motors都在緊跟特斯拉的腳步。據(jù)最新信息，Peter Rawlinson已經(jīng)明確表示，2025年要在中東和中國(guó)建廠。@不看車 猜測(cè)，中國(guó)的優(yōu)先級(jí)應(yīng)該是高于中東的，畢竟這里有全球最大的市場(chǎng)還有中國(guó)速度！

6、除了汽車業(yè)務(wù)，Lucid Motors也規(guī)劃了能源業(yè)務(wù)，這一點(diǎn)上也和特斯拉保持了高度一致。根據(jù)Lucid規(guī)劃，到2030年，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)要做到228億美元的營(yíng)收。曾經(jīng)有分析師表示，到2030年特斯拉的能源業(yè)務(wù)能和汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)1:1的營(yíng)收，看來Lucid Motors也是看上了這塊兒大蛋糕。

綜合以上信息，你覺得Lucid Motors有機(jī)會(huì)復(fù)制特斯拉的成功嗎？

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