3月19日，比亞迪漢DM-i、DM-p開啟預(yù)售。其中，漢DM-i的預(yù)售價為21.68-29.28萬元，漢DM-p的預(yù)售價為32.28萬元。當(dāng)旗艦IP遇上超級混動，新車的實(shí)力究竟如何，能否不負(fù)旗艦之名呢？

超越合資，躋身世界知名品牌，一直是中國汽車的“夢想”。奇瑞、吉利、長安等中國品牌車企相繼做出努力，但從近年來的市場表現(xiàn)以及用戶的口碑來看，真正實(shí)現(xiàn)超越的當(dāng)屬比亞迪。

去年，比亞迪總銷量達(dá)到730093輛，同比增長75.4%，其中新能源汽車全年銷量達(dá)到593745輛，同比暴漲231.6%。今年以來，比亞迪勇奪1月全球新能源銷量冠軍，2月又超越長期穩(wěn)居第二的上汽大眾，可謂是“淡季不淡，強(qiáng)者愈強(qiáng)”。

以比亞迪漢EV為例，作為正面硬剛特斯拉的“國貨之光”，比亞迪漢EV成為有史以來最快達(dá)成10萬+銷量的中國品牌中大型轎車，開創(chuàng)了中國汽車向上發(fā)展的里程碑。比亞迪漢EV的超越之路充分說明，不懈奮斗的比亞迪以及中國汽車工業(yè)總會迎來勝利的曙光。

作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，比亞迪創(chuàng)造了一個又一個奇跡。隨著漢DM-i、DM-p的到來，無疑將進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪漢的產(chǎn)品陣容，讓消費(fèi)者有更加多樣化的產(chǎn)品選擇，具體產(chǎn)品力如何，讓我們一起往下看。

從外觀來看，兩款新車在前臉、尾燈、輪轂以及內(nèi)飾風(fēng)格等方面都進(jìn)行了升級，Dragon Face運(yùn)動前臉、鉆石龍鱗進(jìn)氣格柵、貫穿式中國結(jié)LED尾燈等設(shè)計(jì)，讓車輛看起來更加優(yōu)雅大氣。

不難看出，兩款新車充分展現(xiàn)了Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言的進(jìn)階，賦予了漢DM-i“年輕+時尚”、漢DM-p“年輕+運(yùn)動”的不同風(fēng)格屬性，都非常令人驚艷。

進(jìn)入車內(nèi)，兩款新車的內(nèi)飾也全面煥新升級，在Nappa真皮座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運(yùn)動座椅可選，部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾，讓豪華更上一層樓。

配置方面，漢DM-i、漢DM-p在智能輔助駕駛和智能座艙等方面都進(jìn)行了全新升級。DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加持，讓座艙更加豪華、更加智能。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，則使車輛的硬件性能全面提升。

毫無疑問，兩款新車的最大看點(diǎn)還是在于動力方面，提供兩套不同的動力系統(tǒng)，均采用比亞迪超混系統(tǒng)及刀片電池技術(shù)，節(jié)能和動力優(yōu)勢兼具。從產(chǎn)品定位來看，漢DM-i主打極致節(jié)能，漢DM-p則主打卓越性能。

先來看漢DM-i。在DM-i超級混動的加持下，它擁有18.3kW·h和37.5kW·h兩種電池總?cè)萘颗渲?，可分別提供NEDC 121km和242km的超長純電續(xù)航，是目前插電混動轎車中純電續(xù)航最長的車型。

不僅如此，漢DM-i在NEDC工況下百公里虧電油耗4.2L，遠(yuǎn)低于同級別燃油車；滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。這樣的實(shí)力遠(yuǎn)超BBA等高端車型，配置性能遠(yuǎn)高于對同價位競品，足以刷新同級別插電混動轎車的續(xù)航和油耗標(biāo)桿，相比合資競品而言則具備降維競爭力，價格符合消費(fèi)者預(yù)期，正式上市后必將成為爆款車型。

再來看漢DM-p，它的動力系統(tǒng)和DM-i不同，搭載了前160kW、后200kW的雙永磁同步電機(jī)組合，搭配驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)，零百加速僅需3.7s，動力媲美V10級別的燃油發(fā)動機(jī)。

除了動力強(qiáng)勁之外，漢DM-p的純電續(xù)航、油耗表現(xiàn)等也非常出色。漢DM-p擁有NEDC工況下純電續(xù)航202km、虧電油耗5.2L的優(yōu)異表現(xiàn)，把“性能與節(jié)能可以兼得”展現(xiàn)得淋漓盡致。

更讓消費(fèi)者驚呼的是，漢DM-p將首次搭載DiSus-C智能電控主動懸架，可根據(jù)路況及汽車的行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，達(dá)到毫秒級控制及響應(yīng)，從而提高整車的舒適性與操穩(wěn)性。

和漢DM-i主打節(jié)能相比，漢DM-p經(jīng)過多年來的不斷打磨以及技術(shù)平臺、內(nèi)外設(shè)計(jì)、科技配置等方面的全面煥新，產(chǎn)品性能相較于同級別的寶馬5系、奔馳E系、奧迪A6,可謂有過之而無不及，勢必會成為新能源汽車市場的C級標(biāo)桿車型。

安全是一款電動車最大的豪華，特別是電池的安全非常重要。漢DM-i、漢DM-p搭載超級混動專用功率型刀片電池，搭配寬溫域高效熱泵空調(diào)，集安全性、高壽命、長續(xù)航于一體，定義新能源汽車安全新標(biāo)準(zhǔn)，將電池安全再次提到一個新的高度。

此外，在被動安全方面，全車41處使用熱成型鋼，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼使用量高達(dá)97KG，標(biāo)配11個全方位安全氣囊；在主動安全方面，新車新增W-HUD抬頭顯示，同時DMS駕駛員監(jiān)測可進(jìn)行駕駛員疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測，讓出行更放心。

毫不諱言，“千錘百煉”之下，比亞迪漢的安全性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。在中汽研“C-NCAP中國新車評價規(guī)程”和中保研“C-IASI中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”兩項(xiàng)權(quán)威安全碰撞測試中，比亞迪漢都獲得了優(yōu)秀的成績，這就是實(shí)力的最佳證明。

作為比亞迪“王朝家族”的旗艦車型，漢DM-i、漢DM-p的產(chǎn)品力有目共睹，豪華與運(yùn)動兼得，配置全面煥新，效能與性能兼具，顛覆了人們對于性能與節(jié)能不能兼具的傳統(tǒng)認(rèn)知。

對比來看，漢DM系列對同價位競品形成了C級插混打B級燃油/油混的降維打擊，挑戰(zhàn)B級豪華品牌寶馬3系、奔馳C級，奧迪A4的地位，如果再考慮購置稅、電池帶來的成本差價，以及近期不斷攀升的油價，買它絕對物超所值。

不得不說，插電式混動車型即環(huán)保，又沒有里程焦慮，保值率還高，2022年必然是爆發(fā)元年。比亞迪漢DM系列未來正式上市后，市場潛力很大。

漢現(xiàn)款已熱銷破萬，新款價值遠(yuǎn)超價格，因此預(yù)售發(fā)布后異?；鸨?jù)悉，漢 DM-i、漢 DM-p預(yù)售10小時訂單即突破12098輛。小編在此大膽估計(jì)，漢DM系列4月正式上市后，比亞迪漢的月銷大概率會沖上2萬+。同時，再搭配超值價格權(quán)益，漢DM-i、漢DM-p的上市將向中高端轎車市場發(fā)起挑戰(zhàn)，樹立起中高端轎車市場的新標(biāo)桿。

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