前幾天喵哥給大家聊了一下，我們車上最應(yīng)該配備的一些配置，有很多朋友就是開始吐槽，車上最雞肋的一些配置。

今天喵哥也跟大家聊一下，尤其是最后一個(gè)東西，估計(jì)很多朋友平時(shí)也沒太注意，但是從來沒有用過，而且嚴(yán)重影響車上的舒適性。

自動(dòng)啟停

首先先不用吐槽什么自動(dòng)啟停了，尤其是現(xiàn)在，像新能源車，已經(jīng)不再講自動(dòng)啟停了，因?yàn)樽詣?dòng)啟停已經(jīng)沒有了。

排除了自動(dòng)啟停之后，就不得不說被吐槽了N年的天窗。

天窗

而且吐槽就罷了，最關(guān)鍵吐槽的是車上很多配置，它都是低配沒有，高配有，偏偏天窗這玩意，現(xiàn)在很多車子都是全系標(biāo)配了。

全系標(biāo)配就罷了，有些車子把天窗開得特別大，開得特別大就罷了，還不能打開，不能打開就罷了，還沒有遮陽簾。

所以天窗這個(gè)配置，我自己不算很反對，但是沒有遮陽簾的天窗，那純粹就是有點(diǎn)不厚道了。

而且天窗除了比較熱之外，還有一個(gè)很大的問題，大家所吐槽的漏水的問題。

這種半拉的天窗還稍微好一點(diǎn)，它漏水的風(fēng)險(xiǎn)稍微小一點(diǎn)，因?yàn)樘齑皼]那么大，沒那么容易變形。

像那種全景天窗它更容易變形，所以它漏水的風(fēng)險(xiǎn)就更大。

一旦漏起來之后，最怕的就是找不到這個(gè)漏點(diǎn)，時(shí)間長了之后一點(diǎn)點(diǎn)漏，整個(gè)車頂棚里面全是水汽，導(dǎo)致容易起霉。

一體式座椅

除了天窗之外，我發(fā)現(xiàn)越來越多的車企，喜歡弄一體式的座椅，就是所謂的運(yùn)動(dòng)座椅。

看上去確實(shí)高大上，但實(shí)際上這個(gè)座椅的實(shí)用性是有待商榷的。

因?yàn)樗且惑w的，它的上面這一節(jié)是不能調(diào)的，南方人可能身高稍微矮一點(diǎn)，到北方普遍身高可能高一點(diǎn)，從一米六幾到一米九幾，這個(gè)差距差下來的話，不可以調(diào)節(jié)的座椅，相對比較尷尬了。

所以它的實(shí)用性比原來那種老式的可以拆卸頭枕的座椅，實(shí)用性就低了。

而且老式，可以拆卸頭枕的座椅，在關(guān)鍵時(shí)候，還可以把座椅頭枕拆下來，作為一個(gè)工具，可以把玻璃砸碎，用來做應(yīng)急逃生。

所以這種座椅，我個(gè)人覺得相對來說比較雞肋。

中央杯架

當(dāng)然除了前排的座椅，后排還有一個(gè)更雞肋的。

基本上全系標(biāo)配的一個(gè)東西，就是在后排中央位置，有一個(gè)中央杯架。

基本上但凡就是10萬塊錢以下的很多車子，在中央這個(gè)位置，都模塊化了，弄了一個(gè)小杯架在這里。

這個(gè)小杯架僅僅只是一個(gè)杯架功能，后面也不像高檔車，還有個(gè)冰箱。

但是這個(gè)小杯架，很誠心地問下大家，有幾個(gè)人用過？不僅沒用過就罷了，它有一個(gè)很雞肋的地方。

它做了這個(gè)杯架之后，后排由于杯架要有一個(gè)襯托性，所以后排會是一個(gè)很硬的東西在里面卡著。

這個(gè)時(shí)候你的后排中間，就會變成一個(gè)小板凳。旁邊座位后面的靠的地方，坐起來都特別舒服。

但是后排中間這個(gè)位置，就明顯地凸出來一截，而且凸出來就罷了，它這個(gè)地方特別頂腰，特別難受。

目前對于絕大多數(shù)5座車來說，尤其是絕大多數(shù)家庭，目前都是一臺車，可能一到過年過節(jié)，可能就要回老家，跑個(gè)長途什么的。

那誰坐在中間？這就很尷尬了，坐到中間擠一點(diǎn)都罷了，但是時(shí)間一長，這個(gè)地方就特別難受。

其實(shí)我個(gè)人覺得，對于絕大多數(shù)普通的家用車而言，更多考慮的應(yīng)該是這個(gè)位置的可用性，而不是把它改成一個(gè)杯架。

因?yàn)樗?span style="color: rgb(255, 41, 65);">使用頻率確實(shí)太低了，畢竟你后面，家用車不是用來接客戶，不用來接領(lǐng)導(dǎo)，這個(gè)東西就顯得很雞肋了。

總結(jié)

好了，以上就是喵哥平時(shí)在用車過程中，我發(fā)現(xiàn)車上確實(shí)本來改一下，它就可以使用性更高，但是偏偏全系弄了這么一種，比較雞肋的一些配置。

不知道除了這幾項(xiàng)之外，還有你認(rèn)為非常非常雞肋，而全系標(biāo)配的一些配置，你可以給你喵哥提出來。

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