“我們不會(huì)滿足于這一次的勝利，而是一直研究勝利的原因，并且積極地將這種成功的技術(shù)應(yīng)用在新的賽車上?！?/span>

這是本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎帶領(lǐng)本田參加F1比賽時(shí)留下的豪言壯語。由此不難看出，本田的靈魂在于從不滿足，不斷創(chuàng)新。

本田在中國的合資企業(yè)廣汽本田，也傳承了這一精神。自1998年成立以來，廣汽本田節(jié)節(jié)攀升。2022年2月，廣汽本田達(dá)成了累計(jì)產(chǎn)銷900萬輛的壯舉。

當(dāng)然，廣汽本田不會(huì)因?yàn)檫@一勝利就裹足不前。

他們，想要下一場(chǎng)勝利。

下一場(chǎng)競(jìng)爭將在哪里打響？毫無疑問，主賽場(chǎng)是電動(dòng)化市場(chǎng)。

于是，3月29日，我們看到，廣汽本田推出全新電動(dòng)品牌——e:NP極湃，向電動(dòng)汽車時(shí)代發(fā)起沖鋒。

電動(dòng)品牌e:NP極湃的推出，是廣汽本田的再一次創(chuàng)業(yè)。所不同是，本田以往常?？矿@人的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和混動(dòng)技術(shù)取得領(lǐng)先。這次創(chuàng)業(yè)，在汽車“四化”融合創(chuàng)新的大變局時(shí)代進(jìn)行，本田怎么辦？

01

e:NP打破邊界

Honda不會(huì)止步于二輪、四輪領(lǐng)域，而是作為提供“個(gè)人出行”的企業(yè)，持續(xù)研發(fā)各種全新領(lǐng)域的產(chǎn)品。

廣汽本田總經(jīng)理森山克英在電動(dòng)品牌e:NP發(fā)布會(huì)上，對(duì)本田的戰(zhàn)略進(jìn)行了闡述——Honda不會(huì)墨守于摩托車與汽油車領(lǐng)域，將會(huì)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推出滿足消費(fèi)者所需的出行產(chǎn)品。

e:NP就是在這一戰(zhàn)略下推出的全新電動(dòng)品牌。

e:NP品牌內(nèi)涵

廣汽本田所期望打造的e:NP品牌，將是一個(gè)消除邊界，跨越所有界限，提供獨(dú)特電動(dòng)全價(jià)值體驗(yàn)的品牌。

e:NP中的每一個(gè)字母都有其獨(dú)特含義。

“e:NP”中的“e:”，代表“electric”和“energize”，寓意廣汽本田面向電動(dòng)化時(shí)代，為忠于自我發(fā)起行動(dòng)的人們提供energy。字母N，則為表明擁抱“New/Next”次世代，寓意創(chuàng)造新價(jià)值。

字母P，代表Prime，寓意汽車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。

廣汽本田e:NP品牌，是廣汽本田始終追求高品質(zhì)的Mono-zukuri（創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值）/Koto-zukuri（創(chuàng)造體驗(yàn)價(jià)值）的代表。通過推出e:NP品牌，廣汽本田將跨越人與車之間界限，提供更優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，跨越用戶與車企之間的界限，在真實(shí)世界與虛擬世界之中，都提供最優(yōu)質(zhì)的購車與用戶體驗(yàn)。

打破邊界，不只是打破品牌與消費(fèi)者之間，燃油車技術(shù)與電動(dòng)汽車技術(shù)之間的邊界。廣汽本田所打破的邊界，更是創(chuàng)業(yè)精神的邊界，不只是在燃油車、混動(dòng)車領(lǐng)域，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，廣汽本田會(huì)將創(chuàng)業(yè)精神融入到電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

e:NP品牌是廣汽本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的再創(chuàng)業(yè)，廣汽本田會(huì)將在燃油車、混動(dòng)車領(lǐng)域所積累的智慧，應(yīng)用到電動(dòng)化領(lǐng)域，但最重要的是，廣汽本田有信心在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，提供如燃油車和混動(dòng)車一樣強(qiáng)力的產(chǎn)品。

02

e:NP極湃的無界方法論

如何才能將e:NP打破邊界的品牌精神落地？

首先就是要打破品牌與消費(fèi)者之間的距離感，因此廣汽本田為e:NP品牌，推出中文名稱——極湃。極致無界，澎湃由你。

極湃品牌內(nèi)涵

極，代表內(nèi)心對(duì)未知的渴望。湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。e:NP極湃，打破了品牌與消費(fèi)者認(rèn)知之間的界限，無疑是更容易被消費(fèi)者接受的品牌。

但e:NP極湃如何落地，才是業(yè)界最為關(guān)心的。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在發(fā)布會(huì)上，詳細(xì)闡述了e:NP極湃的無界方法論。

廣汽本田將打破以往的事業(yè)邊界，以用戶為中心，進(jìn)行全領(lǐng)域的垂直整合，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)智造、銷售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域，向電動(dòng)時(shí)代全面布局躍升。

如此看來，廣汽本田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的再創(chuàng)業(yè)，將如鄭衡所說：“電動(dòng)事業(yè)，我們蓄力已久，有備而來，這次，極 動(dòng)真格！”

無界方法論，將圍繞無界研發(fā)、無界制造、無界渠道、無界服務(wù)展開。

在無界研發(fā)方面，廣汽本田將極致運(yùn)用兩大技術(shù)孵化基地——本田技研科技（中國）有限公司和廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，開發(fā)具備高階駕趣的電動(dòng)產(chǎn)品。同時(shí)，e:NP極湃還構(gòu)建了強(qiáng)大、開放的本地化朋友圈，攜手電池行業(yè)龍頭企業(yè)攜手開發(fā)，和國內(nèi)頭部智能化企業(yè)聯(lián)袂布局，一同將中國打造成為本田全球電動(dòng)化躍升的引擎。

廣汽本田新能源專屬工廠規(guī)劃圖

在無界制造方面，廣汽本田為e:NP極湃品牌準(zhǔn)備了全新的新能源專屬工廠，預(yù)計(jì)在2024年竣工投產(chǎn)。通過應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，新工廠將導(dǎo)入多項(xiàng)先進(jìn)智能設(shè)備及系統(tǒng)，通過對(duì)零件庫存、裝配現(xiàn)場(chǎng)和物流對(duì)應(yīng)等生產(chǎn)端的“智能化”革新，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化需求的快速應(yīng)對(duì)。

在無界渠道方面，e:NP極湃將采用線上、線下雙渠道融合模式。消費(fèi)者通過廣汽本田APP，可實(shí)現(xiàn)一鍵下訂，享受透明高效的一站式購車體驗(yàn)。在渠道布局上，廣汽本田將打造全新線下電動(dòng)化銷售服務(wù)店、商超店。

e:NP極湃的目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)線上看車，線下體驗(yàn)，線上訂車，線下交付，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的無縫銜接，打破虛擬與實(shí)體的渠道邊界。

廣汽本田e:NP品牌體驗(yàn)店

在無界服務(wù)方面，e:NP極湃將實(shí)現(xiàn)從“服務(wù)顧客”到“智慧伙伴”轉(zhuǎn)變。

依托全新電動(dòng)化銷售服務(wù)店和全國600多家特約店，e:NP極湃將充分利用廣汽本田APP、車載智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等數(shù)字化平臺(tái)，提前智慧感知用車需求，通過取送車、上門服務(wù)車等無憂便捷手段，為用戶打造全場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn)。在廣汽本田APP內(nèi)，通過設(shè)置圈子、車主共創(chuàng)等內(nèi)容板塊，結(jié)合會(huì)員積分、車友會(huì)等功能，廣汽本田將圍繞粉絲、同城會(huì)開展互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)運(yùn)營和線下交互，達(dá)成與粉絲們的深度共創(chuàng)。

03

第二個(gè)本命年的再創(chuàng)業(yè)

成立24年，廣汽本田在持續(xù)不斷地創(chuàng)新。

1998年廣汽本田成立，按照中國文化傳統(tǒng)，2022年算是廣汽本田的本命年。在第一個(gè)本命年，廣汽本田累計(jì)銷量達(dá)到200萬輛，而第二個(gè)本命年，廣汽本田的累計(jì)銷量達(dá)到900萬輛。

從成立之時(shí)所生產(chǎn)的第六代雅閣車型開始，廣汽本田先后推出了飛度、奧德賽等車型，并在各自的細(xì)分領(lǐng)域中取得了領(lǐng)導(dǎo)性地位，這是廣汽本田創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)能力的體現(xiàn)。

廣汽本田所擅長的，就是進(jìn)入到一個(gè)新領(lǐng)域中，并通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入到一個(gè)領(lǐng)域，不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，最終取得優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)用長跑心態(tài)跑馬拉松的過程，廣汽本田從成立之初就在持續(xù)這一過程。

以雅閣為例，1999年第六代雅閣在廣汽本田下線。彼時(shí)，雅閣是身價(jià)高高在上的豪華汽車，售價(jià)30萬元。如今，雅閣已經(jīng)推出到第十代車型，累計(jì)銷量達(dá)到300萬輛。

第六代雅閣

初次國產(chǎn)的第六代雅閣，直接用上了前置雙叉臂、后置五連桿的底盤懸架結(jié)構(gòu)，在當(dāng)時(shí)與一眾歐系對(duì)手的麥佛遜、扭力梁結(jié)構(gòu)相比，是劃時(shí)代的升級(jí)。在此之后，雅閣的每一次換代升級(jí)，都是對(duì)自己的超越：i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、i-MMD混動(dòng)技術(shù)等等，將本田不斷創(chuàng)新的品牌精神，體現(xiàn)得淋漓盡致。

時(shí)至今日，雅閣已經(jīng)成為中高級(jí)轎車的代名詞。

廣汽本田，并沒有停留在成功之上。雅閣之后，飛度的累計(jì)銷量已經(jīng)突破130萬輛，在小型車領(lǐng)域成為當(dāng)之無愧的霸主。甚至，飛度的成功已經(jīng)超越汽車本身，飛度所代表的不再是一輛汽車，而是一種年輕人的精神。

保持創(chuàng)業(yè)心態(tài)，持續(xù)不斷地創(chuàng)新，正因如此，廣汽本田才能保證持續(xù)不斷的成功，e:NP極湃的推出，是廣汽本田的又一次創(chuàng)業(yè)。

這一次，廣汽本田打破常規(guī)，用更深入的無界方法論再創(chuàng)業(yè)，是創(chuàng)新，更是挑戰(zhàn)。

04

極湃將更澎湃

極湃1，將是e:NP極湃推出的首款車型。

e:NP1極湃1實(shí)車

e:NP1極湃1采用全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F，整合三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量高密度電池、高剛性純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)，能為消費(fèi)者帶來前所未有的動(dòng)感體驗(yàn)。

極湃1是廣汽本田全新電動(dòng)品牌推出首款的新車型，這一做法有別于廣汽本田的老對(duì)手們。

大眾，高舉高打地推出ID.系列車型。豐田尚未拿出明確的電動(dòng)化策略。本田，是傳統(tǒng)豪強(qiáng)中，姿態(tài)最明確的。

隨著極湃1的推出，e:NP極湃進(jìn)入到落地階段，標(biāo)志著廣汽本田開啟一次新的創(chuàng)業(yè)。但這一次，廣汽本田將不再只面對(duì)老對(duì)手們，還要面對(duì)新勢(shì)力車企的競(jìng)爭。

e:NP1極湃1內(nèi)飾

廣汽本田，所擁有的是持續(xù)不斷的創(chuàng)新精神，以及豐富的持續(xù)成功經(jīng)驗(yàn)。廣汽本田沒有的，是新形勢(shì)下汽車市場(chǎng)的新營銷經(jīng)驗(yàn)。

以無界突破界限，廣汽本田創(chuàng)造出全新電動(dòng)品牌e:NP極湃，并利用無界方法論，應(yīng)對(duì)來自汽車界外玩家?guī)淼男绿魬?zhàn)，找對(duì)了方法。

對(duì)于e:NP極湃而言，將要面對(duì)的是一場(chǎng)硬仗，但廣汽本田正善于此。

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