寶馬全新7系終于發(fā)布了，沉在多數(shù)網(wǎng)友心中的這塊“石頭”，可算是終于落下來了。早前筆者曾寫過一篇寶馬全新7系和寶馬i7的文章，當(dāng)時(shí)采用全新設(shè)計(jì)的寶馬7系可謂是引來了不少網(wǎng)友的吐槽，但不得不說的是，全新寶馬7系的“鼻孔”確實(shí)大，而寶馬對(duì)于“大鼻孔”的設(shè)計(jì)也是越來越執(zhí)著。

不過，對(duì)于全新寶馬7系的設(shè)計(jì)，在4月20日的發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示全新寶馬7系的設(shè)計(jì)靈感來自中國(guó)，還特意聲明了全新寶馬7系基于對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)人文精神和當(dāng)代進(jìn)取精神的感知，因此在設(shè)計(jì)上更加注重氣勢(shì)和親和力的結(jié)合。

這時(shí)不少人就開始疑惑起來了，“我吐槽還來不及了，怎么設(shè)計(jì)靈感就來自中國(guó)了？”不過，寶馬這么說還真有點(diǎn)道理，看看廣汽埃安Aion V的大燈組設(shè)計(jì)，的確有那味了。

但不得不說的是，拋開前臉的設(shè)計(jì)，全新寶馬7系無論是在整體線條的設(shè)計(jì)上還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，都彰顯了一股十足的商務(wù)氣息，整體辨識(shí)度之高無需多言。

外觀就不說了，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車采用了環(huán)抱式交互燈帶及環(huán)境氛圍燈和全景星軌天幕的設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏的一體式懸浮曲面屏，在后排還配備有31英寸超寬全景顯示屏。

而在車機(jī)系統(tǒng)上，新車搭載了最新的BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0。用料上，新車首次提供了皮革/羊絨組合內(nèi)飾，并且還可以選擇BMW個(gè)性化定制Mero擴(kuò)展真皮等等。

最后在動(dòng)力方面，新車還提供了三種不同的驅(qū)動(dòng)形式，分別是純電、插混及燃油動(dòng)力。其中，純電版本的車型搭載了第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，最高續(xù)航可超600km，燃油版則配備了48V的輕混系統(tǒng)。

總的來說，全新寶馬7系之所以會(huì)引起“吐槽風(fēng)暴”，離不開寶馬“萬年不變，一變拉跨”的操作，但如果你說它沒有氣勢(shì)，顯然不大行得通，畢竟這也是一臺(tái)5米3的旗艦級(jí)轎車，可你要說它的設(shè)計(jì)的確有點(diǎn)“超前”了，這點(diǎn)大家還是十分認(rèn)同的。

不過說到底，類似于“設(shè)計(jì)靈感來源中國(guó)”這樣的說法其實(shí)大可不必，畢竟這樣也不一定能改變大眾對(duì)于新款寶馬7系設(shè)計(jì)上的看法，相反，一不小心還可能會(huì)“引火上身”。

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