最近的奔馳是不是都看膩了？來看點(diǎn)新鮮的！

近日，有媒體曝光了一組關(guān)于奔馳C級(jí)純電版本的假想圖。據(jù)了解，新車作為純電動(dòng)版本車型，未來將基于奔馳MMA平臺(tái)所打造，并且還將使用上奔馳Vision EQXX的技術(shù)，也正因此，新車一定程度上也借鑒了奔馳Vision EQXX的設(shè)計(jì)，整體線條相當(dāng)流暢。此外，新車或?qū)⒂?024年發(fā)布。

值得一提的是，由于本次所公布的圖片為假想圖，暫未得到官方的承認(rèn)，因此僅供參考。

外觀設(shè)計(jì)上，我們從假想圖可以看到，新車采用了轎跑式的設(shè)計(jì)，整體線條十分流暢。前臉方面，新車前格柵還是沿用了奔馳家族式的設(shè)計(jì)語言，不過大燈組卻換裝成了尺寸更小且更加犀利的造型設(shè)計(jì)，不同于現(xiàn)款奔馳的設(shè)計(jì)，前臉整體的融合度還是相當(dāng)高的，看起來并不違和。

車身側(cè)面，假想圖中的奔馳C級(jí)純電版本腰線極其流暢，配合著更大尺寸的輪胎，整體具有極強(qiáng)的辨識(shí)度；轉(zhuǎn)到尾部，由于是轎跑式設(shè)計(jì)，因此延伸到尾部的設(shè)計(jì)較為低沉，并且還換上了全新樣式的尾燈組。

轉(zhuǎn)到內(nèi)飾方面，新車并未采用像奔馳S級(jí)純電版本那樣的設(shè)計(jì)，整體看起來其實(shí)反而沿用了上一代車型的設(shè)計(jì)，不過從中控區(qū)域的面板處也能看到，新車也幾乎取消掉了大部分實(shí)體按鍵。

最后，動(dòng)力方面，由于本次僅僅是曝光了相關(guān)的假想圖，并未涉及動(dòng)力參數(shù)部分的信息，因此這點(diǎn)就不過多展開描述了。不過續(xù)航方面，我們也可以參考一下奔馳Vision EQXX的信息，據(jù)了解，奔馳Vision EQXX將搭載1000kWh的電池組，其續(xù)航或?qū)⒊^1000km，假設(shè)奔馳C級(jí)也用上這樣的電池組，那么續(xù)航方面則可以得到更大程度上的保證。

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編輯：YY

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