6月25日，重慶車展正式開幕，對(duì)于“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的長安汽車來說，這是一次展現(xiàn)實(shí)力的好機(jī)會(huì)。

車展期間，長安UNI系列再添兩大生力軍：長安UNI-V 2.0T車型和長安UNI-V iDD。

長安UNI-V 2.0T車型屬于長安UNI-V的新增版車型，UNI-V iDD則是UNI-V的插電混動(dòng)版本，兩款新車亮相之后，UNI-V系列的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)，在轎車領(lǐng)域帶給消費(fèi)者更多的優(yōu)質(zhì)選擇。

長安UNI-V 2.0T產(chǎn)品力怎么樣？

長安UNI-V自上市以來一直廣受好評(píng)，銷量也相當(dāng)不錯(cuò)。它所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供300N·m的最大扭矩，在同級(jí)別車型中已經(jīng)是一流水平，重慶車展期間上市的2.0T車型，則屬于錦上添花了。

新車最大的變化是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，最大功率為171kW，最大扭矩為390N·m，與1.5T車型相比有明顯提升。

除此之外，新車在外觀上也獨(dú)具特色，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)外觀套件，前后包圍和側(cè)裙均采用撞色設(shè)計(jì)，看上去運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。與此同時(shí)，這款車還采用雙邊共4出的圓形排氣設(shè)計(jì)，并且加裝賽車級(jí)擴(kuò)散器，看上去相當(dāng)兇悍，也有比較高的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，長安UNI-V 2.0T車型也進(jìn)行了調(diào)整，車身長度提升至4705mm，看上去更加修長、舒展，時(shí)尚感也更強(qiáng)。

在國內(nèi)A級(jí)車轎車市場(chǎng)上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型少之又少，長安UNI-V上市之后，吸引了不少喜歡運(yùn)動(dòng)感的年輕消費(fèi)者。這次新車上市共推出兩款新車，售價(jià)為12.99-13.99萬元，這樣的價(jià)格還是比較親民的。

目前市場(chǎng)上主流的2.0T轎車售價(jià)均比較高，吉利星瑞頂配版售價(jià)達(dá)到了15.27萬元，動(dòng)力表現(xiàn)卻并不像長安UNI-V 2.0T這樣突出；領(lǐng)克03算是國產(chǎn)2.0T車型中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的，不過起售價(jià)也達(dá)到了15.08萬元，超出了普通用戶的承受能力；寶馬1系2.0T車型的售價(jià)則達(dá)到了24.68萬元，談不上什么性價(jià)比。UNI-V 2.0T性能一流，價(jià)格親民，超高的性價(jià)比成為它最大的亮點(diǎn)。

從外觀、配置、動(dòng)力等方面來看，長安UNI-V 2.0T車型的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，達(dá)到了20萬元左右合資車型的水平。國內(nèi)轎車市場(chǎng)競爭的確比較激烈，不過長安UNI-V 2.0T車型應(yīng)該能夠占據(jù)一席之地。

長安UNI-V iDD實(shí)力又如何？

最近這段時(shí)間，消費(fèi)者都在關(guān)注油價(jià)的問題。對(duì)普通消費(fèi)者而言，超過10元/L的92號(hào)汽油的確是一筆很大的成本，因此用車成本極低的新能源車型就得到了越來越多的關(guān)注。

本次重慶車展期間，長安UNI-V iDD正式亮相。

長安UNI-V iDD基本維持了燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)，無邊界中網(wǎng)和三段式前包圍都得以保留，同時(shí)還增加了同級(jí)別車型中罕見的電動(dòng)尾翼。

進(jìn)入車內(nèi)，UNI-V iDD的內(nèi)飾布局變化不大，同時(shí)還新增了獨(dú)有的藍(lán)灰配色，更加符合新能源車型的定位。在顏值方面，長安UNI-V iDD沒有令消費(fèi)者失望。

這款車最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載了藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一款最大功率為125kW的藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率為125kW、最大扭矩為330N·m的前置電機(jī)，起步速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級(jí)別的燃油版車型，加速性能方面也有良好表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間僅為6秒。

很多同級(jí)別轎車并不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，但長安UNI-V iDD顯然是個(gè)例外。

除了駕控體驗(yàn)方面的提升，長安UNI-V iDD的另一個(gè)驚喜之處在于超低的用車成本。

長安UNI-V iDD搭載了18.4kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到100km，百公里綜合油耗僅為1.59L，百公里饋電油耗也只有4.95L。

目前市場(chǎng)上同級(jí)別主流燃油車百公里油耗至少都在8L以上，在用車成本方面，長安UNI-V iDD顯然有著巨大優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，長安UNI-V iDD還提供了EV模式、HEV模式、SUPER RACE模式、i-X愛創(chuàng)模式等各種駕駛模式供消費(fèi)者選擇，能夠精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)日常通勤、長途出行、激情駕駛等各種用車場(chǎng)景，同時(shí)也進(jìn)一步提升了續(xù)航里程。

綜合算下來，長安UNI-V iDD在滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程高達(dá)1010km，基本解決了用戶的續(xù)航焦慮。

從整個(gè)市場(chǎng)來看，長安UNI-V iDD的主要競爭對(duì)手就是比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05以及吉利帝豪L雷神Hi-X版本等車型。

目前這款車的售價(jià)以及配置細(xì)節(jié)等尚未公布，不過從動(dòng)力、續(xù)航等方面來看，它的整體表現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)達(dá)到一個(gè)比較高的水平，正式上市后的表現(xiàn)相信不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

結(jié)束語：2.0T車型和iDD插混車型亮相之后，長安UNI-V系列已經(jīng)擁有了三種動(dòng)力形式，能夠滿足消費(fèi)者的各種實(shí)際用車需求。國產(chǎn)品牌在A級(jí)轎車市場(chǎng)內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作都是攻堅(jiān)戰(zhàn)，長安UNI-V則是長安汽車攻堅(jiān)的排頭兵。

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