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前不久，有博主在網上爆料稱，奔馳旗下的旗艦級新能源純電轎車“EQS”正在進行大幅度優(yōu)惠促銷活動。對此，我們也進行了查證，有個別4S店目前的確有著10、20萬元不等的優(yōu)惠，并且了解后也能感覺優(yōu)惠幅度還可以繼續(xù)談。

看到這則消息后，有不少網友認為奔馳這樣的降價太瘋狂了，直接降了臺寶馬3系；但也有網友認為，奔馳EQS能降這么多，可見其品牌溢價有多嚴重。站在筆者的角度來看，奔馳之所以能出現(xiàn)這么大幅度的優(yōu)惠，其實說到底就是一個很簡單的原因，那就是真的賣不出去。

據了解，奔馳EQS于2021年12月份正式發(fā)布，作為奔馳旗下的旗艦級新能源純電轎車，新車基于奔馳全新研發(fā)的EVA平臺所打造，在售價上，新車的售價區(qū)間為107.96萬~151.86萬元。不過，上市后的奔馳EQS銷量表現(xiàn)并不樂觀。

進入2022年，奔馳EQS在1~5月份的累計銷量也僅為220臺，而5月份也就僅賣出16臺，不過這也不能算太意外，畢竟百萬級的豪華純電車型，也不是說買就買的，再者現(xiàn)階段雖然新能源市場的體量正在逐步擴大，不過仍有不少消費者對于純電車型的接受程度不高。

但話又說回來了，若奔馳EQS直接優(yōu)惠30萬元的話，綜合下來的性價比的確不錯，畢竟目前國內也僅有奔馳EQS這一款豪華大型純電轎車，雖然相比起新勢力車型在售價上仍然較為高昂，但70萬元能買到一臺奔馳大型車，對于這部分消費者來說還是十分劃得來的。

當然，我們從中也能看到不少問題，可以看到的是，目前消費者對于傳統(tǒng)豪華品牌所打造的純電車型，在認可度這方面還是不如造車新勢力，即便國內網友對新勢力的吐槽也不少，但不可否認的是，當下在新能源純電車型的研發(fā)上，國內的新能源車企的確比傳統(tǒng)品牌要優(yōu)秀不少。

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編輯：YY

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