立秋已悄然過去，秋天這個(gè)好季節(jié)就開啟了！購車的黃金時(shí)段“金九銀十”就要到來，在最近有兩款SUV一直備受大家的熱議。

一款是500萬元以內(nèi)最好的理想L9，另外一款則是50萬元以內(nèi)最好的小鵬G9。L9比G9的上市時(shí)間要早，而隨著交付時(shí)間臨近，理想的口碑卻惹爭議，在7月時(shí)曾曝出“空氣懸架斷裂”事件，影響了一部分用戶信心，甚至使得有一部分L9用戶開始在網(wǎng)上甩賣訂單。

而G9這邊雖還未上市，但所有事情還是有條不紊地進(jìn)行著，在8月10日，小鵬公布了內(nèi)飾，并開啟了盲訂，這又使得一眾粉絲興奮了起來。

在G9開啟盲訂24小時(shí)訂單竟達(dá)到了22819輛，這個(gè)成績比當(dāng)時(shí)L9盲訂72小時(shí)達(dá)3W+，還要更優(yōu)異些，這不禁讓我對(duì)G9這款SUV更加好奇，它真的比L9更香嗎？

內(nèi)飾實(shí)力不容小覷

小鵬G9作為小鵬的旗艦中大型SUV，車身尺寸為4891×1937×1680mm，軸距2998mm，在中大型SUV中很是優(yōu)越。和6座的大型SUV理想L9雖有些差距，但是大5座的G9更是迎合大眾追求舒適乘坐空間的要求，將每個(gè)座椅都打造成C位。

與理想L9不同，G9打造的車內(nèi)細(xì)節(jié)更為貼心、氛圍更加高級(jí)。后排座椅加熱按摩功能、象鼻式大腿拖、副駕的美妝空間，照顧到每一位乘客，這是令我比較驚喜的；進(jìn)而高級(jí)的氛圍感就靠車中丹拿原廠Confidence高級(jí)音響系統(tǒng)，將車內(nèi)空間打造成一個(gè)“移動(dòng)的音樂廳”。

將眼光轉(zhuǎn)移到理想L9上，雖說其是“奶爸神車”，但我看了一下，這不止于。L9車內(nèi)最亮眼莫過于那5塊屏幕，后排的屏幕可以投屏玩Switch，但我細(xì)想，在車內(nèi)打游戲真的好嗎？那么多屏幕，它們的互聯(lián)能順暢嗎？在車機(jī)系統(tǒng)這方面，理想也沒小鵬玩得那么溜，所以單一堆砌硬件的話，那肯定是沒意思的，最后也只能淪為擺設(shè)。

對(duì)于L9這個(gè)5個(gè)屏幕，之前何小鵬發(fā)表過自己的觀點(diǎn)，認(rèn)為雖屏幕可以一定程度上提升科技感，有助于我們智能汽車的發(fā)展，但不是越多、越大就越好的。

智能附加題，又給誰拿下？

隨著如今時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者們的選購觀念也已經(jīng)發(fā)生改變，面對(duì)新能源汽車，智能化也是其中一個(gè)重要選項(xiàng)。最能體現(xiàn)一款新能源汽車獨(dú)特價(jià)值的地方，無疑就是智能輔助駕駛功能了，這樣的智能附加題，究竟會(huì)被誰拿下呢？

熟悉新勢力的粉絲們都知道，在智能化中小鵬算是敢認(rèn)第二，沒人敢認(rèn)第一的了，畢竟小鵬在智能化這條道路上，還走得比其他 家更早、更遠(yuǎn)了，在市場的知名度和認(rèn)可度都比較高。G9在小鵬旗下產(chǎn)品中的地位如此重要，自然不會(huì)拉胯。

G9除了擁有和理想L9一樣的算力508Tops的2個(gè)英偉達(dá)OrinX芯片之外，還一口氣搭載2顆激光雷達(dá)，再搭配上高精地圖方案，XPILOT4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)相互配合，勢必會(huì)實(shí)現(xiàn)更高階的智能輔助駕駛能力。

雖然這邊的L9也有AD MAX撐著，但是綜合這么多的用戶反饋以及數(shù)據(jù)來看，還是小鵬的XPILOT比理想的AD MAX更靠譜一些。

車打芝士說：

其實(shí)無論理想L9，還是小鵬G9都有其獨(dú)到的體驗(yàn)，但是細(xì)數(shù)G9的各種亮點(diǎn)，還真的覺得它比L9更旗艦、更有誠意。隨著G9上市的時(shí)間越來越近，這場“旗艦之爭”也要拉開帷幕，但其實(shí)所處的細(xì)分市場不同，也很難爭出個(gè)大哥二弟來，最終也只能從交付量的高低，來說誰才是真的“硬核旗艦”！

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