8月23號(hào)晚，動(dòng)力電池供應(yīng)商巨頭寧德時(shí)代發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)，公司營(yíng)收1129.71億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)156.32%，凈利潤(rùn)81.68億元，同比增長(zhǎng)82.17%。如此好的財(cái)報(bào)發(fā)出后，也是引來(lái)一片歡呼。

然而誰(shuí)也沒(méi)想到，同樣在昨天因?yàn)槿A為任正非在華為內(nèi)部論壇分享的文章《整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)方針要從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)和現(xiàn)金流》，使今天寧德時(shí)代股價(jià)高開(kāi)低走，盤(pán)中跌超6%。

不止寧德時(shí)代，包括多家車(chē)企在內(nèi)的超過(guò)4300多支股票今天都出現(xiàn)了不同程度的下跌，可以說(shuō)是哀鴻遍野。

想必大家都好奇任正非老爺子的文章到底說(shuō)了啥，竟然有如此大的威力？其實(shí)任正非的文章主要是提出對(duì)未來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)的判斷和華為應(yīng)對(duì)的策略，總結(jié)下來(lái)主要有那么幾點(diǎn)：

首先任正非認(rèn)為，未來(lái)十年將會(huì)是一個(gè)非常痛苦的歷史時(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)衰退，三五年內(nèi)都不可能會(huì)有好轉(zhuǎn)。因此會(huì)帶來(lái)全球消費(fèi)能力的下降，華為需要改變經(jīng)營(yíng)方針，從追求規(guī)模轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罄麧?rùn)和現(xiàn)金流。

第二就是要減少智能汽車(chē)解決方案研發(fā)預(yù)算，優(yōu)先形成商業(yè)閉環(huán)，戰(zhàn)線(xiàn)不必完整。

第三就是華為會(huì)放棄一些國(guó)家的市場(chǎng)，主要就是要收縮戰(zhàn)線(xiàn)，不要盲目擴(kuò)張。華為的生命喘息期就是2023年和2024年，要堅(jiān)持挺過(guò)這兩年，哪里有錢(qián)賺就賺一點(diǎn)。

可以看出任正非老爺子的這篇文章，充滿(mǎn)了危機(jī)感。其實(shí)相信大家或多或少也都能感覺(jué)到，近兩年來(lái)很多市場(chǎng)確實(shí)不怎么景氣，大家的消費(fèi)欲望都降低了不少。主要一個(gè)是疫情的影響還在持續(xù)，很多行業(yè)都遭到致命打擊。然后戰(zhàn)爭(zhēng)、大國(guó)摩擦又頻繁不斷，全球局勢(shì)動(dòng)蕩，使貿(mào)易往來(lái)也受到了不小的影響。

實(shí)際上這些因素，在任正非老爺子文章出來(lái)之前，就已經(jīng)影響了各行各業(yè)。就比如汽車(chē)行業(yè)，從去年開(kāi)始，就持續(xù)不斷地受芯片短缺的影響，不少工廠都因此停工停產(chǎn)過(guò)。而今年又出現(xiàn)了電池原材料上漲的問(wèn)題，更是極大地壓縮了新能源車(chē)企的利潤(rùn)空間。廣汽、小鵬的掌門(mén)人就曾表示過(guò)，今年新能源車(chē)企就是在給上游原材料打工。

因此在這輪股價(jià)暴跌當(dāng)中，多家造車(chē)新勢(shì)力都未能幸免，比如造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，小鵬、蔚來(lái)、理想等都出現(xiàn)了不同程度的下跌。

對(duì)此可能有些人會(huì)對(duì)小鵬等企業(yè)表現(xiàn)悲觀，其實(shí)也不必如此。且不說(shuō)國(guó)家正在積極準(zhǔn)備統(tǒng)一大市場(chǎng)、促進(jìn)內(nèi)循環(huán)，還給了新能源購(gòu)置稅免征等政策，足以看出利好新能源。小鵬等車(chē)企們也都在積極地做市場(chǎng)和技術(shù)布局，努力地完善自身。就拿小鵬來(lái)說(shuō)，今年不僅有新旗艦G9即將上市，還有城市NGP、800V超快充等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)推出，也看到了今年小鵬等車(chē)企的銷(xiāo)量在不斷上漲。

因此說(shuō)，一場(chǎng)股票大跌算不得什么，企業(yè)在逆境中活下來(lái)更能證明它的價(jià)值。

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