隨著自主品牌新能源汽車的逐步崛起，越來越多車型沖擊高端市場成功。

隨著產(chǎn)品力的提升和口碑的建立，售價也是水漲船高，就拿純電SUV來說，動輒30萬40萬起步已經(jīng)是家常便飯。當(dāng)然，也不是所有的自主品牌車型都那么貴，不到20萬、走性價比路線的純電SUV還是有不少的。

今天，我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)出了三款17萬級別純電SUV，每一款車型都有其優(yōu)勢，接下來我們就看看這三款車型都有哪些特點？又該如何選擇呢？

威馬EX5

廠家指導(dǎo)價:16.08萬元-18.98萬元

一句話點評：續(xù)航403公里15.6英寸豎向大屏

外觀方面，威馬EX5采用了新能源汽車流行的簡約設(shè)計風(fēng)格。前臉用到了全封閉式的設(shè)計，兩側(cè)的大燈組造型犀利，并用黑色的飾條與中間的車標(biāo)相連，有一定的辨識度，值得一提的是，威馬LOGO充電時可以顯示電量，科技感拉滿。

車身側(cè)面設(shè)計比較克制，輪眉、B柱、C柱、側(cè)裙和外后視鏡都用到了黑色點綴，增加了運動感，長寬高分別為4585x1835x1672mm，軸距為2703mm，比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸；車尾部分，依然是貫穿式尾燈加持，下方由大面積的黑色飾板覆蓋，拉高了整車的視覺觀感。

內(nèi)飾方面，威馬EX5走的是極簡風(fēng)格，取消了大量的物理按鍵，配備了12.3英寸的全液晶儀表以及15.6英寸的豎狀懸浮式中控屏幕，支持語音識別、地圖導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能，科技感表現(xiàn)不錯；用料方面，除了入門車型外，均采用了真皮方向盤和仿皮包裹座椅，質(zhì)感上符合車型定位，同時也配有全景天窗，作為家用可以照顧到后排乘客的視野。

威馬EX5配置還算豐富，除了入門款車型外，標(biāo)配了電動感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進入、遠(yuǎn)程啟動、前排電動調(diào)節(jié)座椅、面部識別等功能，既有舒適性方面的考慮，也有科技智能方面的體驗，另外頂配車型還有并線輔助、ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道居中保持等智能輔助駕駛方面的配置。

動力方面，威馬EX5搭載的是一臺前置永磁同步電機，最大輸出功率為160千瓦，最大馬力218匹，峰值扭矩225?！っ?。官方0-100km/h加速時間為8.3秒，加速性能相對一般，適合燃油車車主用來過渡到電動車，學(xué)習(xí)成本較低。續(xù)航方面，威馬EX5全系只有403公里一個選擇，足以應(yīng)付城市日常通勤，以及城際的短途旅行。

愛馳U5

廠家指導(dǎo)價:17.99萬元-19.99萬元

一句話點評：辨識度高，智能表現(xiàn)亮眼

外觀方面，愛馳U5并沒有用到貫穿式的前大燈，而是采用了一條熏黑的飾條將兩側(cè)不規(guī)則的燈組相連，再加上全封閉式的進氣格柵設(shè)計，整個前臉給人非常獨特個性的感覺，辨識度相當(dāng)高。

來到車身側(cè)面，隱藏式門把手和懸浮式車頂都沒有缺席，整車長寬高分別是4680mm/1865mm/1700mm，軸距達(dá)到了2800mm，已經(jīng)有一點大車感了。

車尾部分，貫穿式尾燈兩側(cè)的造型比較特別，和前臉形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，愛馳U5配備了獨特的三折液晶儀表盤，由兩塊4.2英寸和一塊7英寸屏幕組成，中控屏幕的尺寸為12.3英寸，支持地圖導(dǎo)航、OTA升級、語音交互等功能，另外還能選裝面部識別，科技感相當(dāng)不錯。

另外，方向盤和座椅的包裹分別用到了真皮和仿皮，觸感柔軟，有相當(dāng)?shù)臋n次感，搭配上全系標(biāo)配的可開啟全景天窗，滿載情況下仍能保證不錯的車艙通透性。

配置方面，愛馳U5標(biāo)配了電動感應(yīng)記憶后備廂、遠(yuǎn)程啟動功能、前排座椅電動調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)等舒適性配置，不過在智能化配置有點欠缺，諸如L2級別的駕駛輔助、手機無線充電、360度全景影像、ACC自適應(yīng)續(xù)航都需要選裝。

動力方面，愛馳U5搭載的是一臺204馬力的前置永磁同步電動機，峰值扭矩310?！っ?，官方零百加速時間為7.6秒，相比同價位的燃油車，性能優(yōu)勢明顯。續(xù)航方面，有NEDC工況下標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航405公里和長續(xù)航503公里兩個版本可選，且支持快充，半小時可充滿80%，對于城市代步通勤來說，一周充一次電綽綽有余。

小鵬G3i

廠家指導(dǎo)價:16.89萬元-20.19萬元

一句話點評：智能駕駛硬件碾壓同級

外觀方面，小鵬G3i采用了家族化的設(shè)計語言。前臉部分有標(biāo)志性的貫穿式日間行車燈，狹長的燈帶造型放在今天仍有濃濃的科幻風(fēng)，同時采用了分體式的大燈組，整個車頭造型圓潤飽滿。

車身側(cè)面是一個俯沖向前的姿態(tài)，富有動感，不過整體比例不太協(xié)調(diào)，長寬高分別為4495x1820x1610mm，軸距為2625mm，定位緊湊型SUV；車尾部分，依然用到的是改款前的尾燈樣式，粗線條的貫穿式造型，觀感一般。

內(nèi)飾方面，小鵬G3i配備了12.3英寸的全液晶儀表以及15.6英寸的豎狀懸浮式中控屏幕，雖然和未來、理想的內(nèi)飾氛圍相比，會顯得有點缺乏科技感，但在同級還是相當(dāng)能打的，實用性也沒問題。車機體驗流暢，分別支持語音識別、地圖導(dǎo)航、OTA升級等功能。

用料方面，全系均采用了真皮方向盤和仿皮包裹座椅，搭配上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，全黑的內(nèi)飾配色，檔次感上沒有丟失，在20萬不到價位來說，表現(xiàn)不錯。同時配有全景玻璃車頂，先不說實用性，起碼科技感上在同級是絕無僅有的了。

智能配置方面是小鵬G3i的主場。460N和520N車型均標(biāo)配了L2級別的XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，支持主動泊車、遙控泊車、遠(yuǎn)程召喚、自動變道輔助等高階功能，同時也兼顧了諸如主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道居中保持等基礎(chǔ)功能。這些配置對于同級別的傳統(tǒng)車型來說，都是降維打擊，在新能源車的賽道上，小鵬也是行業(yè)領(lǐng)先者。

動力方面，搭載的是永磁同步單電機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩300?！っ?，官方0-100km/h加速時間為8.6秒。續(xù)航方面，NEDC工況下，有460公里和520公里兩個版本可選，并支持快充，補能至80%電量用時為0.58小時?？偟膩碚f，是一臺適合家用的純電SUV。

結(jié)束語

從以上的對比我們可以看到，三輛純電SUV在設(shè)計，空間，配置表現(xiàn)上可以說是很有特色?？偟膩碚f，三輛車的續(xù)航水平都在400公里到500公里之間，屬于在17萬不到20萬這個價位段常見的水準(zhǔn)，對于城市代步，偶爾長途的使用場景是相當(dāng)合適的。

其中愛馳U5在軸距上優(yōu)勢很大，是全場唯一的中型SUV，作為家用SUV的話，可以優(yōu)先考慮；小鵬G3i的智能配置同級領(lǐng)先，更加方便年輕消費者嘗鮮，可玩性更高；威馬EX5各方面表現(xiàn)均衡，同時入門價格更低，性價比相對突出。對于各位讀者而言，以上三款純電SUV，最終究竟會作何選擇呢？歡迎在評論區(qū)討論。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >