國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)大廠愛(ài)馳汽車(chē),旗下的新款純電動(dòng)智能轎跑愛(ài)馳U6,還未上市就吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注。其實(shí)早在去年愛(ài)馳U6的官圖就已經(jīng)公布,可以是說(shuō)引得眾人猜想。

愛(ài)馳U6進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試

風(fēng)洞測(cè)試旨在研究氣體流動(dòng)及其與模型的相互作用,以了解實(shí)際飛行器或其他物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性的一種空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法。此次愛(ài)馳U6進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試的地方為中國(guó)汽研汽車(chē)風(fēng)洞中心(重慶),據(jù)悉,中國(guó)汽研汽車(chē)風(fēng)洞中心擁有全尺寸汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)—聲學(xué)風(fēng)洞(AAWT)和汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞(CWT)兩座風(fēng)洞,且配備了高低溫環(huán)境倉(cāng)、五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心和1200核高性能仿真計(jì)算平臺(tái),其完備的汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、風(fēng)噪性能正向開(kāi)發(fā)能力,可為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)和工程解決方案。

經(jīng)過(guò)23輪次風(fēng)阻仿真分析優(yōu)化、優(yōu)化位置超過(guò)30處、優(yōu)化方案超1000個(gè),最終愛(ài)馳U6整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)由初期的0.299Cd降至0.248Cd,續(xù)航增加約30km。

愛(ài)馳U6有望于年內(nèi)上市

7月28日,純電新玩家愛(ài)馳u6已正式開(kāi)放預(yù)約,共有3款車(chē)型,分別為PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。整體外觀上,愛(ài)馳U6的X型鯊魚(yú)鼻前臉兼顧低風(fēng)阻和高顏值;矩陣式立體格柵采用蜂窩狀造型,提升了辨識(shí)度與力量感;F1運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍由前后擾流風(fēng)刀、后擴(kuò)散器共同組成,具有良好的風(fēng)阻、續(xù)航多方面性能;低風(fēng)阻隱藏式門(mén)把手,有效降低整車(chē)風(fēng)阻;20英寸輪轂獨(dú)特的半封閉結(jié)構(gòu),兼具良好的氣動(dòng)性與散熱性。

作為造車(chē)新勢(shì)力的一名讓人無(wú)法忽視的選手,愛(ài)馳U6貼近現(xiàn)代年輕用戶(hù)的審美主張和價(jià)值取向,真正做到有顏值的同時(shí)還有品質(zhì),相信在未來(lái)上市之后,將會(huì)在新能源市場(chǎng)掀起一股不小的風(fēng)潮。

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