憑借出色的實用性和不錯的道路通過性，皮卡車型贏得了許多消費者的青睞；但是皮卡車型由于油耗較高，不夠環(huán)保，讓喜歡的消費者，購車前猶豫再三。

面對這樣的市場環(huán)境，皮卡車企們也開始推出新能源皮卡車型，比如長城和江鈴汽車就分別推出了長城炮新能源和域虎EV。

那么，這兩款純電動皮卡車的產(chǎn)品表現(xiàn)如何呢？

長城炮新能源

廠商指導(dǎo)價：25.18-26.78萬元

一句話點評：沿用燃油車設(shè)計，分為長軸和短軸

燃油版長城炮，在皮卡界堪稱熱門車型；這也讓不少消費者對長城炮新能源寄予了厚望。

這款電動皮卡沿用了燃油版車型的設(shè)計，大尺寸格柵，搭配兩側(cè)多邊形的車燈和梯形進氣口，看起來比較硬朗霸氣。

車側(cè)部分，這款電動皮卡輪眉設(shè)計突出，配合大尺寸輪轂以及超高的離地間隙，具有一定野性。

值得一提的是，長城炮新能源離地間隙、離去角、接近角等是向燃油版車型看齊的，也就是說，這款電動皮卡的道路通過性也是比較強的。

空間尺寸上，長城炮新能源分長軸和短軸兩種，軸距分別是3230mm和3470mm，乘坐空間和儲物空間表現(xiàn)都算不錯。

內(nèi)飾部分，這款電動皮卡沒有采用外觀一樣狂放的造型，用料以舒適性為主，不過這款電動皮卡的智能互聯(lián)配置比較單一，智能駕輔功能也不算豐富。

動力方面，長城炮新能源的最大輸出功率為150kW，峰值扭矩達到了300N·m，表現(xiàn)不輸給一些2.0T車型。另外，這款電動皮卡的最高續(xù)航里程為405km，可以覆蓋用戶的日常出行需求，但優(yōu)勢不大。

域虎EV

廠商指導(dǎo)價：31.68-38.38萬元

一句話點評：最小離地間隙225mm，搭載T-Box 江鈴江鈴系統(tǒng)

與長城炮新能源一樣，域虎EV也是基于燃油車型打造而來：這款電動皮卡沿用了域虎7的整體外觀設(shè)計，設(shè)計風(fēng)格硬朗；車身側(cè)面來看，域虎EV的前后微微凸起的輪眉配合深色貨廂龍門架，視覺上頗具越野氣息。

與此同時，域虎EV搭載了8寸多媒體顯示屏、多功能方向盤、人體工學(xué)真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、電力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置，致力于打造比較舒適的轎車化駕乘感受。

在智能互聯(lián)配置方面，這款電動皮卡全系標配T-Box 江鈴智行系統(tǒng)，提供了車輛位置監(jiān)控、遠程開閉鎖、車況查詢、自助診斷等功能。

動力部分，域虎EV搭載了集成式電驅(qū)后橋，百公里加速時間最快為11.3s，不算強勁，但這款電動皮卡的最小離地間隙225mm，滿載最大爬坡可達35%，能輕松通過各種路段及障礙。

另外，域虎EV采用了寧德時代新一代電池包，可在-30℃-50℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，并標配ABS+EBD、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等安全功能。

電動皮卡，值得入手嗎？

坦白來說，長城炮新能源和域虎EV的智能互聯(lián)配置和駕輔配置表現(xiàn)，確實不如同價位的其他新能源車，而且這兩款電動皮卡的價格偏高，這些因素疊加起來，注定了它們現(xiàn)階段不可能是主流車型，它們依然還是屬于小眾車型。

那么，顯然易見，會買這兩款電動皮卡的用戶，大多數(shù)生活在限牌限號的一線城市，同時喜歡越野，而且家里已經(jīng)有了第一輛車，電動皮卡更多是他們的“大玩具”。

假如你不生活在一線大城市，你要買一款能越野能載貨的皮卡，肯定會選擇價格更實惠，實用性更強大的燃油皮卡車，而不是電動皮卡。

在這樣的大背景下，就注定了以長城炮新能源和域虎EV為代表的電動皮卡不會有太高的銷量，目前的市場前景，不能算是很樂觀。

結(jié)束語

如果你拿二三十萬元的新能源SUV、轎車的標準來看待長城炮新能源和域虎EV，會發(fā)現(xiàn)這兩款電動皮卡的配置表現(xiàn)一般，性價比不突出，而且沒有帶來高級感。但是對部分生活在一線城市的越野玩家來說，這兩款電動皮卡還是可以較好地滿足他們的越野用車需求。

但我們也得承認，從目前的市場環(huán)境來看，長城炮新能源和域虎EV這類電動皮卡依然還是小眾車型，市場銷量短期內(nèi)預(yù)計不會有太多增長。那么，你會考慮選購一款新能源皮卡嗎？為什么呢？

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