隨著2022年各個(gè)車企市值的陸續(xù)推出，人們發(fā)現(xiàn)，各個(gè)企業(yè)的市值縮水越來越嚴(yán)重！其中，縮水最大的仍是特斯拉，其市值從去年的一萬億美元直接銳減到4千多億美元，其下滑的幅度之大，真是難以想象！但盡管如此，特斯拉還是以4351.38億美元的市值，名列全球汽車企業(yè)榜首！

而豐田汽車雖然也下滑了不少，但其表現(xiàn)仍很穩(wěn)定。這是與豐田汽車及時(shí)推出新能源產(chǎn)品、強(qiáng)化其新能源發(fā)展的預(yù)期分不開的。而處在第三位的是比亞迪，也是其市值是唯一一家正增長(zhǎng)的企業(yè)，不能不令人刮目相看。

從2021年全球車企的表現(xiàn)看，市值均有著幅度不同的下降，這本身就說明了各種因素的影響，使汽車行業(yè)的大潮開始退卻！雖然說，大家都在下滑，但傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力企業(yè)的下滑，仍存在著很大的不同！一方面是新勢(shì)力車企，往往都是呈現(xiàn)腰斬式的下滑市值容易從高峰跌到深谷；而傳統(tǒng)車企的下滑幅度相對(duì)較慢，這樣就讓人們看到了，縮水跑在前面的企業(yè)的問題，都在于泡沫過大，一旦泡沫被戳破以后，就會(huì)形成對(duì)自身非常不利的局面！而傳統(tǒng)車企，看的是轉(zhuǎn)型速率，適應(yīng)市場(chǎng)快的企業(yè)就會(huì)表現(xiàn)的更穩(wěn)定，反之則會(huì)出現(xiàn)超乎想象的問題！

在新勢(shì)力企業(yè)方面，市值一直是讓人看不懂的現(xiàn)象，特斯拉市值能夠達(dá)到超乎想象的天文數(shù)字，一時(shí)間讓許多跨國車企大有一百多年白干了的感覺！別的不說，2021年，特斯拉的市值就已經(jīng)達(dá)到了10613億美元的天價(jià)，要比處在第二位的豐田汽車（2568億美元），足足多出了將近四倍，這不能不讓人感到唏噓不已！而僅僅經(jīng)過了一年的時(shí)間，市值就少了三分之二，不能不說，特斯拉的泡沫，實(shí)在是太大了！

與此同時(shí)，在車企的市值比較上，也出現(xiàn)了Rivian與比亞迪的極大反差！過去的Rivian，上市時(shí)達(dá)到了上千億的市值規(guī)模，誰能想到，不到一年的時(shí)間，就縮水到可憐的193億規(guī)模！而比亞迪從去年進(jìn)不了全球的前十名，到現(xiàn)在猛跳到第三位，確實(shí)反映了，比亞迪得技術(shù)、的天下的成效！更反映了那些只會(huì)玩概念車企的悲哀！

另外，在跨國車企的方面，均遇到了不同程度的下滑，這就說 明了，這些企業(yè)在轉(zhuǎn)型新能源方面，遇到了很大的制約！一方面是在于外界的影響上、另一方面則是自身的轉(zhuǎn)型速率過慢，這都造成了企業(yè)在制造上的問題多多！再加之，這些車企自深的內(nèi)部轉(zhuǎn)型帶來的矛盾，自然也就造成了本該增長(zhǎng)的時(shí)候，難以增長(zhǎng)的遺憾！這確實(shí)是與本國的通貨膨脹以及受能源危機(jī)間接影響是分不開的！

考慮到，在國內(nèi)的制造上，盡管出現(xiàn)了比亞迪的異軍突起，但也不能不讓人們看到，國內(nèi)許多新勢(shì)力還是受到了諸多的影響！除了出現(xiàn)大幅度的下滑以外，也不斷地爆出新勢(shì)力車企不斷洗牌的現(xiàn)象，這讓國內(nèi)制造，仍存在著許許多多的變量！所以，市值泡沫被捅破以后，就應(yīng)該是任勞任怨做技術(shù)企業(yè)的機(jī)會(huì)！

至于泡沫帶來的影響，對(duì)國內(nèi)也將是不能回避的。如果我們的企業(yè)意識(shí)不到這些潛在危機(jī)的影響，不僅容易出現(xiàn)跟不上市場(chǎng)變化的問題，還容易使自己陷入到盲目膨脹的狀態(tài)之中，這才是最大的風(fēng)險(xiǎn)！所以，只有更好的進(jìn)行應(yīng)對(duì)，并踏踏實(shí)實(shí)搞技術(shù)、靈活多變搞營(yíng)銷，這才是比什么都更重要的。

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