各位，開(kāi)工大吉！春節(jié)假期結(jié)束，新的一年大家有沒(méi)有購(gòu)車(chē)打算呢？所謂新年新氣象，筆者身邊就有不少朋友加快了節(jié)奏，希望在春暖花開(kāi)之時(shí)開(kāi)上新車(chē)。但現(xiàn)在市場(chǎng)上產(chǎn)品琳瑯滿目，特別是新能源汽車(chē)越來(lái)越多，短時(shí)間內(nèi)做出決擇并不容易。其中，對(duì)20多萬(wàn)以上的中高端純電產(chǎn)品，大家的挑選和比較就更細(xì)致全面。今天我們就以20萬(wàn)+預(yù)算為基準(zhǔn)，給大家比較兩款配置前衛(wèi)、品質(zhì)較高的熱門(mén)電動(dòng)汽車(chē)極狐阿爾法S、小鵬P7，看看哪款更能滿足您的需求。

后補(bǔ)貼時(shí)代，極狐“雙保值”讓人更安心

當(dāng)前由于國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)截止，眾多車(chē)企迫于壓力開(kāi)啟“漲價(jià)模式”，這意味著終端購(gòu)車(chē)成本將大幅提升，少則幾千元，多則數(shù)萬(wàn)元。這讓不少人感嘆"仿佛錯(cuò)過(guò)了一個(gè)億" 、“高端新能源車(chē)還怎么買(mǎi)？！”

其實(shí)，消費(fèi)者大可不用遺憾。在高端智能新能源車(chē)領(lǐng)域，有小鵬汽車(chē)這樣站在了“保價(jià)派”的一方，更有甚者如極狐汽車(chē)在保價(jià)的同時(shí)，還推出“雙保值安心購(gòu)”的政策，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)分憂，成為國(guó)補(bǔ)退出后眾車(chē)企中的一股清流。

先來(lái)看極狐汽車(chē)的這次高保值政策，其重點(diǎn)在于無(wú)論是舊車(chē)置換還是新車(chē)回購(gòu)，無(wú)論是哪個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌進(jìn)行置換，都可以實(shí)現(xiàn)高殘值的待遇。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于舊車(chē)換購(gòu)的用戶，不論是北汽新能源車(chē)主還是其他品牌的老車(chē)主，在置換極狐阿爾法S的過(guò)程中都能享受到豐厚的置換權(quán)益。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)極狐阿爾法S的首任車(chē)主，則可低價(jià)享受至高1年8折、2年7折的新車(chē)高保值權(quán)益。

小鵬汽車(chē)則發(fā)布《2023各車(chē)型2023年銷(xiāo)售價(jià)格的說(shuō)明》稱，雖然自2023年1月1日起上牌的車(chē)輛不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，但2023年小鵬汽車(chē)各車(chē)型全國(guó)建議零售價(jià)將保持與2022年年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致。

對(duì)比之下，小鵬汽車(chē)僅提供了基礎(chǔ)的保價(jià)政策，以便平穩(wěn)度過(guò)國(guó)補(bǔ)取消的初期。極狐汽車(chē)的“雙保值換購(gòu)”政策，則從根本上解決了車(chē)主以舊換新、購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的“殘值焦慮”，保障了用戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。因此，極狐阿爾法S買(mǎi)起來(lái)無(wú)疑會(huì)更讓人安心。

看產(chǎn)品實(shí)力，極狐、小鵬誰(shuí)更香？

極狐阿爾法S、小鵬P7都是典型的高性能電動(dòng)車(chē)，相比同價(jià)位的燃油車(chē)，它們的加速優(yōu)勢(shì)非常明顯。特別是兩款車(chē)的雙電機(jī)版本，百公里加速都能做到4秒級(jí)。但是對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相比加速性能會(huì)更看中續(xù)航表現(xiàn)。對(duì)此，極狐阿爾法S提供了五款不同版本車(chē)型，續(xù)航分別為525km、603km和708km；小鵬P7續(xù)航里程則有480km、586km、670km和562km四種可選。所以，看重續(xù)航的消費(fèi)者可以直接下訂極狐阿爾法S 708S。

極狐阿爾法全系標(biāo)配三元鋰電池，且得益于CATL電芯技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)，電池低溫下能量保持率高，即使在-7℃環(huán)境溫度中整車(chē)能量保持率仍能達(dá)到91%以上，最直觀的優(yōu)勢(shì)就是能保障冬天續(xù)航；小鵬P7提供的7款車(chē)型中，有五款采用的是磷酸鐵鋰電池，若鐘情三元鋰電池，則需要加價(jià)選購(gòu)。眾所周知，磷酸鐵鋰電池在低溫下續(xù)航表現(xiàn)上要相對(duì)較弱，尤其對(duì)北方用戶來(lái)說(shuō)冬季用車(chē)體驗(yàn)會(huì)打個(gè)折扣。因此從質(zhì)價(jià)比來(lái)看，極狐阿爾法S以更低的入手門(mén)檻再次勝出。

進(jìn)入電氣化時(shí)代，“智能”變成了一張入場(chǎng)券，對(duì)于極狐和小鵬這樣的新勢(shì)力而言，智能更是它們的拿手好戲。智駕方面，極狐阿爾法S全系搭載了極狐α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，由1個(gè)域控制器、1個(gè)第三代200萬(wàn)超高像素多功能攝像頭、4個(gè)第二代環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器共同組成，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道避險(xiǎn)等L2級(jí)智能駕駛功能，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可持續(xù)升級(jí)進(jìn)化。

小鵬P7入門(mén)款480G僅配備了1個(gè)攝像頭、四個(gè)超聲波雷達(dá)，智駕功能上顯得有些寒酸，相比其他兩款車(chē)都配備了自適應(yīng)巡航，小鵬P7 480G也僅提供定速巡航功能，車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警等功能也都有缺失，換句話說(shuō)，在480G這款車(chē)上，你完全體會(huì)不到小鵬是以智能為標(biāo)簽的，可以說(shuō)誠(chéng)意不足。

綜上對(duì)比來(lái)看，在銷(xiāo)售政策、續(xù)航表現(xiàn)、智能化以及入門(mén)配置的質(zhì)價(jià)比等各方面，極狐阿爾法S整體要優(yōu)于小鵬P7。而極狐的麥格納智造工廠的高端品質(zhì)背書(shū)為它增添了加分項(xiàng)，無(wú)論是三電可靠性，還是上鋼下鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，都讓極狐阿爾法S在產(chǎn)品可靠性和安全性方面更勝一籌。所以該選哪款車(chē)，相信大家心里已經(jīng)有答案了。

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