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車界“鐵娘子”擔任小鵬總裁,網(wǎng)友:新勢力車企最后的掙扎?

1月30日,小鵬汽車官宣王鳳英出任總裁,傳言正式落地。王鳳英在小鵬汽車負責產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣和銷售體系,并向何小鵬匯報。

圖片這是小鵬G9上市折戟后,何小鵬痛定思痛,不破不立,對人事做出的大規(guī)模調(diào)整和重新布局。

王鳳英是誰?

相信汽車圈內(nèi)人士都知道她——王鳳英曾經(jīng)在長城汽車任職30多年,主要負責就是銷售體系和產(chǎn)品戰(zhàn)略,并在其帶領(lǐng)下,長城汽車聚焦SUV,異軍突起,成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,長城汽車也在多個汽車品類領(lǐng)域獲得行業(yè)第一。

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長城汽車的成功有很多因素,但王鳳英肯定是主要功臣之一,尤其是在產(chǎn)品品類打造方面,強勢的推動和落地里斯定位戰(zhàn)略,并取得巨大成功。

在辭去長城汽車總經(jīng)理職務(wù)后,與里斯戰(zhàn)略定位咨詢組建全球汽車戰(zhàn)略定位及品類創(chuàng)新服務(wù)團隊。該團隊將聚焦于汽車行業(yè)“品類戰(zhàn)略”,為客戶提供從戰(zhàn)略設(shè)計到戰(zhàn)略落地的相關(guān)服務(wù)。

王鳳英對產(chǎn)品規(guī)劃和市場定位,以及銷售體系有著深厚的功力和獨到的見解,再加上里斯定位咨詢的理論體系和實踐經(jīng)驗支持,被行業(yè)稱之為“鐵娘子”。

小鵬汽車受多重夾擊

小鵬汽車作為造車新勢力的代表,發(fā)展前期都順風順水,但從小鵬P5上市開始,銷售體系就莫名出現(xiàn)眾多問題,價格與P7沖突,叫好不叫座等。而作為戰(zhàn)略車型小鵬G9上市更是遭遇行業(yè)最尷尬時刻,新車上市二天就重新調(diào)整配置和價格。勇氣可嘉,但背后更說明在產(chǎn)品配置和價格定位上出現(xiàn)致命問題。

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2022年小鵬汽車共交付超過12萬輛,同比增長23%,數(shù)據(jù)好像還行,但與預(yù)期的25萬輛相比,其目標完成率不足50%,可以說相差甚遠。尤其是在小鵬P5和G9兩款戰(zhàn)略新車上市的背景下,同比其他新能源汽車品牌,小鵬汽車的銷量業(yè)績表現(xiàn)實屬慘淡。

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不僅如此,小鵬汽車的股價也是一路下滑。據(jù)統(tǒng)計,在剛剛過去的2022年,小鵬汽車的股價從50.33美元跌至9.94美元,全年跌幅80.25%,是跌幅最大的新勢力企業(yè)(蔚來和理想分別下滑69.22%、36.45%)。

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在這個背景下,何小鵬只能痛定思痛,大刀闊斧的開展內(nèi)部組織架構(gòu)變革,并吸納行業(yè)最頂尖的人才助力變革和發(fā)展。從2022年下半年開始,組織架構(gòu)的調(diào)整就已經(jīng)拉開帷幕,王鳳英的出任總裁早有風聲,如今只是“靴子”落地。這個快速調(diào)整也充分說明何小鵬的決心和魄力。

力挽狂瀾是復(fù)制還是創(chuàng)新?

王鳳英在長城汽車已經(jīng)取得輝煌的成績,但能否將成功的經(jīng)驗復(fù)制到小鵬汽車,帶領(lǐng)小鵬汽車在新能源汽車的賽道上再次取得成功呢?

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另外,據(jù)披露,2023年小鵬汽車的目標是累計交付45萬輛新車,即2023年交付目標為20萬輛,同比增幅約67%。為此,小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃是2023年推出五款全新和改款車型,智能方面的提升則是在三季度交付全場景輔助駕駛(XNGP)??梢娦※i汽車對2023年的規(guī)劃還是非常務(wù)實。

作為傳統(tǒng)車企的“鐵娘子”王鳳英,遇上具有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力,是優(yōu)勢互補,還是“火星撞地球”呢?這個需要時間再做檢驗。但對小鵬汽車迅雷不及掩耳的動作和速度,以及王鳳英的豐富的經(jīng)驗和資深的能力,我們還是相當看好的。

結(jié)語:正如何小鵬所言,“如果‘不破’,我們只是早死和晚死的區(qū)別”。在其內(nèi)部信中,何小鵬感慨:“絕大多數(shù)當前的整車廠將在這場淘汰賽中出局,小鵬沒有退路,必須破釜沉舟,勇往直前”。

2023年的小鵬汽車,我們拭目以待。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:EV情報

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/194707

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