Model Y最佳平替，小鵬G6會成為20萬級純電SUV市場的爆款嗎？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2023-04-06 16:05

4月4日，小鵬汽車再次官宣了一組小鵬G6偽裝圖，熟悉的家族式前臉設(shè)計(jì)，動感的溜背式造型，搭載與小鵬G9一樣的800V高壓平臺，日益強(qiáng)大的XNGP智能輔助駕駛，20-30萬元的價(jià)格區(qū)間。無疑，小鵬G6的矛頭直指特斯拉Model Y。

G6的外觀，是突破還是硬傷？

3月份，小鵬P7i剛剛上市，無論是配置還是外觀，都保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。G6雖然還沒有正式亮相，但穩(wěn)中求變的設(shè)計(jì)，已經(jīng)讓一些網(wǎng)友不淡定。

小鵬G6的前臉保持了一貫的家族化設(shè)計(jì)，辨識度還是很高的，不過與審美升級的P7i相比，小鵬G6的設(shè)計(jì)就顯得不那么驚艷了。尤其是logo的位置，從LED燈帶上方挪到了正中央，將貫穿式燈帶分割開來，這個(gè)設(shè)計(jì)乍一看會比較不適應(yīng)，也是網(wǎng)友爭論的焦點(diǎn)。

其實(shí)從最經(jīng)典的P7，到平平無奇的P5，再到秀氣的G9，小鵬汽車每次推出新車，都會引發(fā)車友的一場關(guān)于外觀的辯論。

一方面，作為一個(gè)定位潮酷、智能的汽車品牌，小鵬新車首先要通過的就是車主的審美考驗(yàn)，與此同時(shí)又不能簡單地“套娃”敷衍用戶，所以每款車都要既好看又有差異，這是一個(gè)很有難度的事情；另一方面，小鵬P7的出現(xiàn)極大拉高了車主的預(yù)期，這也是P5被吐槽的主要原因，而小鵬G6在設(shè)計(jì)上的改變究竟是勇于突破還是降低美感，就見仁見智了。

在車圈，小鵬汽車可能是少數(shù)幾家在乎車主審美需求的車企，相比實(shí)用性，小鵬更想做出不一樣的品味上的提升，這一點(diǎn)無論如何都是無法否認(rèn)的。

智能的G6，還能不能成為P7那樣的爆款？

去年9月發(fā)布的小鵬G9，高開低走，盡管在產(chǎn)品力上頗有誠意，最終還是被定價(jià)方案、營銷策略拖累，走向了上市即巔峰的不歸路，與P7的低開高走相比，小鵬這幾款產(chǎn)品像是不同公司造車的結(jié)果。

不過好在，隨著P7i的上市，小鵬的訂單量恢復(fù)很快，3月份小鵬共交付了7002臺新車，其中P7車型占3030臺，環(huán)比增長比較明顯。而緊隨其后的G6的預(yù)熱，讓人看到了小鵬產(chǎn)品節(jié)奏的加快和交付重回巔峰的潛力。

作為一款車長4753mm、軸距2890mm的轎跑SUV，小鵬G6在外觀上看更加飽滿，身材類似Model Y；配置方面，除了800V高壓平臺，小鵬G6還將搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)和激光雷達(dá)，在智能化上繼續(xù)死磕；搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，續(xù)航里程有望達(dá)到800公里。同時(shí)，小鵬G6也將采用一體化壓鑄技術(shù)，進(jìn)一步控制制造成本。

可以說，小鵬G6既保持了小鵬品牌的特色，也會在20萬級SUV市場做到智能化最強(qiáng)、續(xù)航最長，性價(jià)比直接拉滿。

何小鵬在3月份召開的2022年財(cái)報(bào)電話會上透露：G6將會成為其所在細(xì)分市場的爆款，在量產(chǎn)爬坡后，G6的月銷售目標(biāo)是P7的2-3倍。同時(shí)，從2023年三季度開始，小鵬汽車的銷量將會實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比的大幅增長，并且較大比例地高于行業(yè)的增速。

何小鵬的底氣，來自于小鵬G6的產(chǎn)品力。事實(shí)上，小鵬每款車型的產(chǎn)品力都不弱，P7的顏值和操控都十分耐打，P5的智能和空間也是一大特色，G9則在內(nèi)飾質(zhì)感、操控和智能化上擁有更大進(jìn)步。

近期，小鵬XNGP也迎來了一次重大升級，小鵬G9和P7i的Max版本車型，已經(jīng)能夠做到無需高精地圖，就能在各個(gè)城市和路段實(shí)現(xiàn)直行、紅綠燈識別啟停、跨線繞行障礙等功能，甚至在曲折的山間小路都能應(yīng)對自如。到2024年，小鵬將實(shí)現(xiàn)全場景下的智能輔助駕駛能力，XNGP進(jìn)化至終極形態(tài)。

在上海車展正式亮相、二季度末上市交付的小鵬G6，憑借小鵬智能化的加持，以及20萬主流價(jià)格區(qū)間的誠意，或許真的會成為P7之后小鵬的第二款爆火車型。