長(zhǎng)久以來(lái),因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)等原因,國(guó)產(chǎn)汽車高端線一直受人詬病,甚至有人說(shuō)出“給你一百萬(wàn)買不到一輛好的國(guó)產(chǎn)汽車”的話。4月18日,仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu)亮相上海車展展臺(tái),同時(shí),仰望U8以109.8萬(wàn)元的價(jià)格正式開(kāi)啟預(yù)售。百萬(wàn)售價(jià)國(guó)產(chǎn)車,到底是不配還是真的值?這在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。
我們先且拋開(kāi)品牌力,單獨(dú)看一下仰望U8到底怎么樣?
車身比奔馳 GLS更長(zhǎng)!外觀硬漢風(fēng)格
仰望U8前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部還采用點(diǎn)陣式裝飾,大燈造型呈現(xiàn)出一個(gè)“鼎形”,十分獨(dú)特;側(cè)面前低后高,整體線條硬朗,呈現(xiàn)方正之感;尾部造型是一個(gè)長(zhǎng)方形,備胎罩也是采用了八邊形的設(shè)計(jì),不顯突兀。
車身尺寸上,仰望U8長(zhǎng)寬高分別為5319/2050/1930mm,軸距為3050mm,對(duì)比起百萬(wàn)越野車的奔馳 GLS(車身尺寸5214mm/1956mm/1823mm,軸距為3135mm),仰望U8更長(zhǎng)更能裝,更帶勁。
內(nèi)飾頂級(jí)豪華,極端場(chǎng)景下也有舒適體驗(yàn)
仰望U8內(nèi)部搭載了23.6英寸的儀表屏與副駕娛樂(lè)屏,在大屏化時(shí)代下,這一點(diǎn),這一點(diǎn)就比奔馳GLS 12.3英寸的儀表盤勝出太多。不僅如此,U8后排還配有兩塊12.8英寸屏幕,同時(shí)支持5屏無(wú)邊界聯(lián)動(dòng),充分滿足用戶的實(shí)用性與娛樂(lè)性,怎么看怎么高級(jí)。
同時(shí),在座艙方面,仰望U8搭載智能隨動(dòng)座椅,能夠在越野路況下為用戶提供腰部、背部支撐,保持穩(wěn)定坐姿。除此之外,仰望U8還搭載了Hi-End級(jí)音響系統(tǒng),滿足發(fā)燒友的需要;而超大尺寸天窗,則讓人不出車就能體驗(yàn)到野外星空的魅力。
值得一提的是,U8越野玩家版還增加了AT胎、夜視系統(tǒng),搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車載衛(wèi)星通信,即便你飛馳在沙漠、山區(qū)等無(wú)地面信號(hào)的地方,依然能與外界保持聯(lián)系。更勁爆的是,U8越野玩家版還可選裝:車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng),筆者不經(jīng)感嘆這真是一臺(tái)為了極致越野體驗(yàn)而生的車。
零百加速三秒級(jí)別!動(dòng)力比路虎衛(wèi)士130更強(qiáng)!
要論越野性的好壞,還得看整體的動(dòng)力、車身控制能力,而這兩點(diǎn),仰望U8可以說(shuō)已經(jīng)走在了前列。
在動(dòng)力方面,仰望U8搭載了“易四方”四電機(jī)平臺(tái),單個(gè)電機(jī)的最大功率為220-240kW,系統(tǒng)綜合功率高達(dá)880kW,系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)1280N·m零百加速在3.6s,對(duì)比零百加速6.6s的路虎衛(wèi)士130,仰望U8可以說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)。
更為關(guān)鍵的是,仰望U8還搭載了“云輦-P”智能液壓車身控制系統(tǒng),在云輦-P系統(tǒng)的加持下,仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm,既能實(shí)現(xiàn)四輪同步升降,又能實(shí)現(xiàn)單輪的獨(dú)立升降,不夸張的說(shuō),仰望U8掉了個(gè)輪胎也能從戶外開(kāi)回汽修廠。
這對(duì)于極度坑洼區(qū)域,仰望U8也能給車內(nèi)乘客最好的平穩(wěn)性。另外,在面對(duì)多水坑的越野路況時(shí),仰望U8最大涉水深度高達(dá)1000mm,真正實(shí)現(xiàn)水棲兩用。
總結(jié)
回想幾年前,百萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車是中國(guó)品牌少之又少,甚至說(shuō)是碰都不敢碰的事情,大部分的品牌精力還放在突破30萬(wàn)元價(jià)格的而努力,但是進(jìn)入新能源時(shí)代,這樣的慣例被打破了。仰望U8的預(yù)售,表現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)新能源汽車爆裂的性能與飛速的進(jìn)步,比亞迪用實(shí)力證明了“高端車,我們也能造,百萬(wàn),真的值得!”
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:EV情報(bào)
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