星紀(jì)元ES

第一電動(dòng)大牛車主大螞蟻 2023-08-08 14:32

作為一個(gè)普通的車友，有幸參加了星途舉辦的星紀(jì)元超舒適體驗(yàn)官活動(dòng)，在這次活動(dòng)中，聚集了來自四面八方的車友，有些人是從事相關(guān)汽車行業(yè)的，目光老辣，專業(yè)術(shù)語朗朗上口，我是甘拜下風(fēng)。既然沒這功底，我就浮于表面的敘述一下這次活動(dòng)吧（由于本次活動(dòng)不允許拍照，照片均來與官方人員拍攝提供）

首先此次舉辦的地點(diǎn)位于杭州良渚文化藝術(shù)中心，也許這就是緣分，為什么這么說呢？因?yàn)樵谶@憑借獨(dú)特的清水混凝土應(yīng)用，抽象化的光、水、風(fēng)，引發(fā)風(fēng)潮憑借獨(dú)特的清水混凝土應(yīng)用，抽象化的光、水、風(fēng)，引發(fā)風(fēng)潮的建筑中迎來了設(shè)計(jì)理念同樣來與大自然（風(fēng)，水）的它----就是我們今天的主角星途星紀(jì)元ES，它外觀采用了“風(fēng)之美學(xué)”，內(nèi)飾源于“水之韻動(dòng)”。值得一說的是它的智能交互大燈，采用972顆LED組成的ISD智能數(shù)字交互大燈,將蝴蝶靈感融入其中,帶來前衛(wèi)科技的視覺享受。更可以顯示車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)、續(xù)航狀態(tài)和行車轉(zhuǎn)向信息,用溫暖科技強(qiáng)化人、車、道路之間的情感聯(lián)系。兩者對(duì)于自然界的元素都有自己的獨(dú)特見解與展現(xiàn)。在活動(dòng)開始，星途的金總上臺(tái)給我們講述了星途品牌的歷史以及星途銷量的突破，也闡述了星紀(jì)元的2-1-2布局，以及對(duì)未來的展望。金總以及設(shè)計(jì)師等相關(guān)工作人員對(duì)星途ES的介紹，相信看過星途星紀(jì)元發(fā)布會(huì)的都不會(huì)陌生，該車具有0.205的低風(fēng)阻，擁有可升降電動(dòng)尾翼、空氣懸掛、CDC阻尼減震器、前虛擬主銷雙叉臂后五連桿底盤結(jié)構(gòu)、全鋁底盤、800V高壓快充系統(tǒng)等配置，我就不在復(fù)述了。

看上面的一堆專業(yè)術(shù)語，是不是很高大上，簡(jiǎn)單來是說就是更加的穩(wěn)定、舒適、安全、效率。既然來參加了這個(gè)活動(dòng)，我們肯定不是來再看一遍“發(fā)布會(huì)”，肯定是要看看實(shí)車，提提我們的意見的，可惜現(xiàn)場(chǎng)的是一輛工程車，一些功能是有，但是沒有聯(lián)動(dòng)上，無法體驗(yàn)。

在活動(dòng)中大家分組討論，提了很多問題與意見，因?yàn)楫?dāng)中有從事相關(guān)專業(yè)的車友，切入點(diǎn)什么的都是比較專業(yè)，專用術(shù)語脫口而來，對(duì)于我這樣的普通車友來說，有些詞語就很茫然，當(dāng)然對(duì)官方來說都是一個(gè)可參考的點(diǎn)，至于官方吸取改進(jìn)與否只能等上市了才知道。當(dāng)然作為普通人的我來說，買電車看的是外觀、內(nèi)飾的美觀，車機(jī)的流暢與內(nèi)容的豐富與否，座椅的舒適性，電池、車身的安全性，充電的效率，使用時(shí)的能耗表現(xiàn)，價(jià)格的性價(jià)比（可升降電動(dòng)尾翼、空氣懸掛、CDC阻尼減震器、前虛擬主銷雙叉臂后五連桿底盤結(jié)構(gòu)、全鋁底盤、800V高壓快充系統(tǒng)等配置就是性價(jià)比的體現(xiàn)）。因?yàn)樘珜I(yè)普通人是不懂的，作為男性有可能還會(huì)去查查了解一下，女性基本就是外貌協(xié)會(huì)，所以美觀很重要，穩(wěn)定、舒適、安全、效率簡(jiǎn)潔的詞語對(duì)女性消費(fèi)者更加友好。

下面就說說我個(gè)人看法（不代表大眾審美），優(yōu)點(diǎn)就不說了，什么風(fēng)之美學(xué)啊什么水之韻味啊，蝴蝶造型啊，確實(shí)挺好看，講講我眼中的缺點(diǎn)吧，首先就是這個(gè)攝像頭，不管是前攝像頭還是后攝像頭，它們都是位于燈帶下方，就像優(yōu)美的臉上長(zhǎng)了一顆大大的黑痣，特別的顯眼及突兀，難道把它隱藏在燈帶里面會(huì)很難嗎，應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在的樣子舒適一點(diǎn)吧。

還有那個(gè)座椅調(diào)節(jié)為什么就不能遵循自己的習(xí)慣，學(xué)習(xí)奔馳的反人類設(shè)計(jì)放在門上呢，往下伸手不方便快捷嗎，再說這調(diào)節(jié)習(xí)慣也不是壞習(xí)慣用不著來打破啊。后排的座椅也是不舒服的一個(gè)點(diǎn)，也許是工程車的關(guān)系，有后排電動(dòng)調(diào)節(jié)，但沒聯(lián)動(dòng)上，不能使用，以沒調(diào)節(jié)的座椅來說的話，不貼合大腿，坐后排會(huì)比較類，這是我176身高的感受，比我高的人肯定更難受，反之會(huì)舒適一點(diǎn)。

這次口號(hào)是超舒適體驗(yàn)官，活動(dòng)中真的體驗(yàn)不到，畢竟是工程車，功能不完善，PPT的宣傳也看不出相對(duì)于其他競(jìng)品的超舒適體現(xiàn)于何處，既然給自己加上對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽，那就要匹配的實(shí)力，寶馬的操控，奧迪的燈場(chǎng)都是實(shí)打?qū)嵉耐怀鳇c(diǎn)，讓人記住。

而在超舒適的標(biāo)簽下，沒有一個(gè)特別的點(diǎn)來體現(xiàn)超舒適，這就是一個(gè)敗筆，車的標(biāo)簽猶如人設(shè)，給自己設(shè)立了什么樣的人設(shè)，那這個(gè)突出的點(diǎn)就是特別的優(yōu)秀，而不是平平無奇，泯然與眾。當(dāng)然官方也給出了什么女王座駕啊，后排45度調(diào)節(jié)等等，這些的舒適都是體現(xiàn)于乘客，其他品牌車商也是一樣的東西，對(duì)于駕駛員來說最多有一個(gè)小憩模式，大家都在這么做，但往往普通人用車，無人員乘坐是一個(gè)很高的比列，駕駛員的舒適度關(guān)注度有點(diǎn)少，也許是想不出好的idear,那你星紀(jì)元打出的口號(hào)是超舒適，能不能打破這個(gè)傳統(tǒng)，把駕駛員的舒適感受作為一個(gè)突出點(diǎn)呢，當(dāng)然乘客的舒適度也不能落下，這樣駕乘人員的雙舒適才是真的超舒適，而不是說一方面舒適了就是超舒適，希望官方可以考慮一下！

說個(gè)題外話，星紀(jì)其實(shí)是我們中國(guó)的星座，12月7日-1月5日.......星紀(jì) 1月6日-2月3日.........玄枵2月4日-3月5日.........娵訾3月6日-4月4日.........降婁4月5日-5月5日.........大梁 5月6日-6月5日.........實(shí)沈6月6日-7月6日.........鶉首7月7日-8月7日.........鶉火8月8日-9月7日.........鶉尾9月8日-10月7日.......壽星 10月8日-11月8日.....大火 11月9日-12月6日.....析木，原來我們以為取名星紀(jì)元是基于這一點(diǎn)，與金總的聊天中得之是個(gè)偶然，看來還是我們想復(fù)雜了。