創(chuàng)維汽車提出全域高壓解決方案，用電焦慮終結(jié)者要來(lái)了？

電動(dòng)汽車圈 2023-08-09 14:00

我問(wèn)過(guò)我身邊打算換車的親朋好友，有沒(méi)有考慮過(guò)換電車。結(jié)果給我的答案一半都是不會(huì)。然后我繼續(xù)問(wèn)他們?yōu)槭裁?，電車明明更省錢，他們說(shuō)電車確實(shí)省錢，但是不省事。

省事這個(gè)詞很有意思，明明是為提高生活便利而添置的汽車，如果反而給你的生活帶來(lái)了麻煩的話，還不如不買。油車真的能做到加油五分鐘，長(zhǎng)途倆小時(shí)，但是電車慢慢悠悠充半小時(shí)電最后可能跑的里程也沒(méi)有油車多。簡(jiǎn)而言之，相比油車，電車用著實(shí)在是“磨嘰”。

換句話說(shuō)，電量焦慮在人們心中還是根深蒂固的。

電量焦慮這件事其實(shí)不難拿數(shù)碼產(chǎn)品做個(gè)類比。手機(jī)電量續(xù)航的問(wèn)題不僅消費(fèi)者在討論，商家也在討論，手機(jī)性能越好，帶的動(dòng)的游戲或者軟件越多，視頻播放時(shí)間越長(zhǎng)，耗電自然越快，所以各家手機(jī)廠商爭(zhēng)先恐后地盡量加大電池，做成“超大杯”套餐。但是“超大杯”套餐是會(huì)受限制的，因?yàn)?a class="link2" href="http://www.medic-health.cn/tag/電池" target="_blank">電池技術(shù)本身的突破程度就在那里，再好再大的電池也頂不住技術(shù)壁壘，否則現(xiàn)在遍地開(kāi)花的共享充電寶就全無(wú)意義。所以說(shuō)，在電池技術(shù)尚未突破的時(shí)候，一些廠商把目光瞄向了充電功率，20W，60W，120W，一些電競(jìng)用機(jī)充電功率可能更大。說(shuō)實(shí)話，這招似乎還真挺好用，不然各大頭部廠商也不會(huì)跟著一起卷。

“超大杯”這個(gè)概念距離在電車身上實(shí)現(xiàn)還有多遠(yuǎn)我們不得而知，但是曲線救國(guó)我覺(jué)得還是比較容易實(shí)現(xiàn)的。既然電車的電池技術(shù)暫時(shí)不能做到那么完善，但是如果你充電夠快，是不是也不失為一種省事的方案?！半娷嚳斐洹边@個(gè)概念最近還真的出現(xiàn)得比較頻繁，如果有關(guān)注過(guò)上海車展應(yīng)該都有了解，創(chuàng)維汽車在媒體日的時(shí)候發(fā)布了一個(gè)800V+4C這樣的一個(gè)快充概念，而且在上海車展之后創(chuàng)維汽車也在陸陸續(xù)續(xù)放出相關(guān)技術(shù)的信息，看樣子，這技術(shù)，創(chuàng)維汽車是要來(lái)真的了。

先看一下關(guān)于這個(gè)800V+4C快充究竟是怎么一回事。創(chuàng)維汽車的800V+4C屬于全域高壓解決方案，顧名思義就是電驅(qū)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)均按照800V高壓平臺(tái)全新開(kāi)發(fā)，全部完成升壓，據(jù)說(shuō)12分鐘可以完成電量從10%-90%的補(bǔ)充。如果對(duì)高壓快充本身沒(méi)什么概念的話，那這個(gè)補(bǔ)能速度的數(shù)據(jù)可是足夠直觀的。

其實(shí)到這里許多人可能還是會(huì)有疑惑，就算創(chuàng)維汽車所有系統(tǒng)都完成了全域升壓，但是創(chuàng)維汽車的充電樁覆蓋率也不高啊，遇到通用充電樁不還是不靈。其實(shí)創(chuàng)維汽車針對(duì)此早有準(zhǔn)備。此次創(chuàng)維汽車的高壓快充屬于“真不挑樁”的真高壓技術(shù)，可以兼容市場(chǎng)上500V~1000V不同電壓等級(jí)的公共充電樁及高壓超級(jí)充電站，也就是說(shuō)，充電設(shè)備“不統(tǒng)一度量衡”這種問(wèn)題不會(huì)在創(chuàng)維汽車上出現(xiàn)。

但要說(shuō)能源焦慮解決方案，創(chuàng)維汽車僅僅就只給充電樁升個(gè)壓，那就想的太簡(jiǎn)單了。

如果說(shuō)創(chuàng)維汽車在新能源汽車?yán)锩娌凰闾貏e頂尖，但創(chuàng)維光伏的名頭可是在國(guó)內(nèi)外都響當(dāng)當(dāng)?shù)?，早在多年前就提出了包括全屋能源解決方案等多樣新能源策略，更是在全國(guó)范圍內(nèi)布局了海量的站點(diǎn)。這次創(chuàng)維汽車將聯(lián)動(dòng)光伏打造光儲(chǔ)充超級(jí)快充站可謂是從源頭把握了充電這件事。充電樁不夠多和用電沒(méi)有保障這件事在創(chuàng)維光伏面前都是不存在的。雖然受制于占地面積，像共享充電寶那樣一個(gè)滿地都是可能一時(shí)半會(huì)不太現(xiàn)實(shí)，但是找不到地方充電這件事基本不可能出現(xiàn)了。