大家好，這是一篇銀河L6 EM-i的車主故事，車主是新能源車新手，因為補貼高選擇去隔壁城市提車，本篇文章詳細記錄了他買車費用、車載用品以及對車機系統(tǒng)、舒適度的駕駛感受。

01 購車情況

我是成都人，因為重慶的置換補貼高一倍左右（政府補貼），所以再咨詢好一切以后就跑到隔壁兄弟城市提車了。

提車車型是140探索+版本，提車價格就是9.98萬，開票價減了四千的廠補，保險4544（人保平安都是5200），貸款手續(xù)費500，上牌費500，臨牌回成都上的牌照，再無其他費用。

關于贈品，可能因為我口才不好，沒有要到東西，有腳墊、尾箱墊、300油卡、泡腳桶，車膜也送了但是我嫌棄太差沒有要，自己花了八百多貼的康得新的膜，效果好不好有待驗證，也是在網(wǎng)上搜的推薦，因為異地提車所以保養(yǎng)我都沒有要了，畢竟這種贈送的保養(yǎng)都是店保不是聯(lián)保。

補貼情況：重慶市置換補貼1.5萬，廠家增換購置換補貼4000，舊車在成都本地賣的1.2萬。這里說一下異地提車的情況，首先要確定一下目標城市的政策，像重慶就不要求你在當?shù)亟灰锥周嚭蜕吓?，只需要重慶的汽車銷售發(fā)票就行了。

其次是要算一下賬，省下的錢值得冒險跑一趟提車，還有就是能不能趕上補貼的名額提交相關資料，有的地方經(jīng)費不多的時間還是挺緊湊。最后，需要通過官方渠道聯(lián)系購車地的4S店，了解一下是否可以不上牌然后回來打臨牌，再把所有的細節(jié)和贈送談好再交定金。

02 裝潢情況

新車嘛，肯定要整一下的，我相信這是每個車主提車以后的必做事項。由于這個也算是新款，很多相應的裝飾物品在某寶都買不到，所以只能將就了！

1.鋼化膜

其實原廠的貼得很好的，但是無奈車機屏有二維碼會影響自己操作，所以果斷撕掉更換，儀表屏可以就用原廠的。

2.高速優(yōu)盤

這個主要是停車守衛(wèi)模式使用的，買的時候注意不要只看讀速，還要看看寫速，好像這種停車守衛(wèi)需要寫速也快一點兒的，我買的是?？低暤慕饘賰?yōu)盤。

3.記錄儀TF卡

原廠送的32G的，我覺得太小了，所以換了一張?？涤涗泝x專用卡64G，專用卡的區(qū)別就在于更穩(wěn)定，而且在極端環(huán)境下不容易壞，比如夏天的暴曬！我舊車的三星卡使用了八年多都沒有任何問題的。

4.車載滅火器

雖然真的如果燃了，這點兒滅火器是杯水車薪，但是有總比沒有強，強烈建議大家買水基型的滅火器，干粉的是真的沒用啊，我看到過的。

5.氛圍燈

由于擔心質(zhì)保問題、安全問題，以及新車心理影響問題，所以放棄了那種需要拆門板和接電的方案，買了取電只裝中控臺位置的，走線從方向盤放進去的，基本能全隱藏，這個后期有時間出一篇教程。

6.其他：頭枕、腰靠、鑰匙套、吸塵器、收納箱、破窗錘、扶手墊和手機收納位墊子。

03 駕駛操作感受

1.剛開始的時候不太適應雙D型的方向盤，每次需要搓方向盤的時候都會把多功能按鍵給按上，慢慢的時間久了就習慣了。

2.以前沒有吃過細糠，雖然知道車機可以語音控制很多功能，但是還是習慣了自己手去操作，所以有的時候突然會忘記這個功能在哪個菜單。

3.純電的時候動力比較給力，只要稍微狠踩油門，就會有一種推背感出來，雖然也不是很強烈，但是明顯能夠感受到車子竄出去了。

4.方向比較輕盈，指向精準，配合360影像可以輕松通過一些限寬和狹窄路段。

5.過彎的時候速度只要不是特別快，不太能感受到明顯的側傾，整體過彎會非常平順，給人的信心比較足。底盤對于細碎路段的過濾比較好，即使遇到減速帶等相對比較高的地方，通過的時候也不會感覺到明顯的顛簸。

6.幾種模式官方應該在說明書或者模式后面有一些說明，雖然理解字面意思沒有問題，但是總是不知道我這樣或者那樣切換以后的功效，比如增程模式是油電共用還是電不用油發(fā)電呢？

04 智能化系統(tǒng)

1.車機操作流暢，而且沒有出現(xiàn)不跟手的情況，整體上手速度比較快，就和一個大號的平板或者手機有點類似。應用豐富，無界空間提供了更多的軟件安裝選擇，如果你剛好是一個魅族用戶的話體驗感會更好的。

不過這里也有一個BUG，就是用無界空間的網(wǎng)易云聽歌，有時候會出現(xiàn)卡頓的情況，這個不應該呀。

2.APP操作簡單，但是信息不夠豐富，其實可以把油耗電耗數(shù)據(jù)集成進APP里面，這樣的話會更加方便。比如總耗油量，總耗電量等數(shù)據(jù)，這個APP看著有點像外包的感覺。

3.L2級別的輔助駕駛對于老司機來說還是夠用了，智能巡航系統(tǒng)在高速路段或者快速路段能夠一定程度的緩解到駕駛疲勞，一些預警信息也能夠即時的反饋和提供。

但是這里也有一個問題，就是由于巡航基于單目攝像頭的視覺方案，導致在智能巡航的時候如果有車輛從側面快速貼近插入車道，巡航不能及時判斷并采取措施，所以此處還需要人工接管，人工智能人工智能，人工永遠是第一優(yōu)先級別的，智能只是輔助。

4.儀表屏幕的顯示感覺比較單一，都是一些固定區(qū)域的顯示，感覺有一點兒浪費了這塊全液晶的屏幕了，儀表和車機兩個互聯(lián)我相信也不是難事，比如路口放大信息就可以鏈接過來這樣不用側頭看放大地圖了。

05 能耗情況

從提車到現(xiàn)在半個月的時間，跑了1440公里，總共花費電費70元，油費500元（還剩差不多200的油）。

WLTC模式充滿是115公里，基本上還是能達標的，至于CLTC那就是歡樂隨緣了，不過這里要說明這個好像沒有強制EV模式，一般跑到剩15公里20%電量的時候系統(tǒng)會自動跳到智能模式，然后發(fā)動機就會開始啟動了。

充電時間這個要根據(jù)各充電樁的設置情況看，我從20%到100%，最長充電一小時，最短充電40分鐘。

實測的不充電只用油的情況下油耗差不多4L/100公里，純電模式下電耗差不多在12到14度，這個地方必須要吐槽一下，一用油的時候續(xù)航里程框框的掉，這樣的話就相當于表顯的油量續(xù)航不準確，不懂就問，這玩意兒要做得相對準確很難嗎？

今天家里的充電樁已經(jīng)加電表了，坐等廠家排期安裝了，后續(xù)估計用電的時候就多了，上下班的話約等于不花錢。

這里要吐槽一下官方的能量中心，數(shù)據(jù)看板太少了，而且為了數(shù)據(jù)好看有個取巧的行為，就是平均油耗是計算的總里程的耗油量，電量也是同樣的道理，所以感覺沒有多大的參考意義，只要你經(jīng)常充電，平均油耗量很低很低，這點兒數(shù)據(jù)就不能分開嗎？

06 噪音舒適度感受

1.座椅軟和，內(nèi)飾軟包較多，很顯檔次，有個在日產(chǎn)上班的鄰居看了以后說這個內(nèi)飾確實高級，比某迪的好的多了.

2.車窗關閉的情況下我個人沒有聽出來特別明顯的噪聲，更多的感受是覺得風噪有點兒大。即使是饋電的時候發(fā)動機介入，也不會聽到特別明顯的發(fā)動機轟鳴聲，不過偶爾高轉(zhuǎn)速的時候還是能聽到，不知道是不是我耳朵的問題，高轉(zhuǎn)速的時候發(fā)動機的聲音認真聽感覺不太好聽。

3.胎噪問題，群里有好多車友都是配的佳通F22輪胎，普遍反映胎噪比較大。不知道我的是因為賽輪輪胎的原因，還是我自己對此不過敏，所以不太能感受出特別明顯的胎噪問題。

不過這款輪胎我目前沒有找到除4S的渠道可以購買，連某寶的官旗都沒有這個型號，一旦爆胎就很尷尬了。

4.其他噪音異響，目前沒有發(fā)現(xiàn)有其他的噪音和異響存在。

總體來說，這款車還是挺滿意的，特別是遇到兩個稍微懂車的朋友看了以后對這個車的評價，讓我更加堅定自己沒有選擇錯誤。

在寫這篇用車感受的時候，吉利已經(jīng)發(fā)布了全新的智駕方案自己銀河獨立品牌，四處看了一看，個人感覺今年內(nèi)應該不會出同級別的智駕車型，年底可能會出一個2026款的搭載智駕的，所以這樣一看應該也不會被背刺。

（本文完）

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