大家好，這是一篇比亞迪宋Pro DM-i的車主故事。他原來開了7年的比亞迪秦DM，本來是在4S店維修，在展廳看到特價版宋Pro DM-i后，立馬決定置換。本篇文章他分享了自己的購車經過和用車心得，希望對大家有幫助。

• 坐標：深圳

• 訂車時間：2025年6月1日

• 提車時間：2025年6月6日

• 制造年月：2025年4月

• 報廢補貼：2W

• 廠家補貼：6000元

• 區(qū)補：1000元

• 裸車價：8.98W

• 保險：5698元（人保300W）

• 落地價：68498元（無上牌費，車船稅，購置稅，送電池和發(fā)動機合金護板，送原廠膜）

• 首付：2W

• 貸款：2年免息（無手續(xù)費，月供約2910元）

01 購車經過

本人2018年7月份購得比亞迪秦80一臺（混動），當時落地價是約14W，使用至今剛好7年，行駛里程約9.5W公里。最遠于2020年國慶從深圳自駕到貢嘎雪山，一年往返湖南老家2-3次，其他周末就是深圳周邊自駕游，上班不用開車。

18秦混動加速很快，5.9秒百公里加速不是吹的，紅綠燈和高速超車秒殺其他車。車子在2023年保修期內換了4個胎壓監(jiān)測感應器，輪胎也換了一次，其他沒有換過任何配件。

平時也很少充電，基本上都是靠定速巡航反充電維持，電量始終保持在50%左右。

2025年端午節(jié)，去白盆珠水庫游玩的時候，過一個減速帶時，突然輪速感應器壞了，儀表盤顯示ABS和EPS異常，讓我趕緊去4S店處理。咨詢了很多人，說不要急剎車，不是下雨天，可以正常開高速。

6月1日開到比亞迪東盛4S店，一檢查，真的是前輪左側的輪速感應器壞了，換一個加人工費約220元，接待人員建議順便把電池防凍液和冷卻液也換了，一共約1000元。

想了一下，只同意換輪速感應器和電池防凍液，打完折是620元，簽字確認后就去了展廳。

萬萬沒想到，展廳逛了一圈，馬上就決定置換宋Pro DM-i了。

因為經常玩戶外和回湖南老家，每次總覺得車子空間不夠大，加上轎車底盤低，經常刮。

對SUV系列的宋pro比較青睞，也一直在關注，一年前的宋pro售價在14-17W，這兩年車降價很快，斷崖般地降。老車主都說背刺得厲害，加上預算不夠，也只好觀望作罷。

2月份比亞迪宣布全系上智駕（天神之眼C），加量不加價，很多人都很興奮，無奈囊中羞澀，仍然只能作壁上觀。

2025年618活動，比亞迪推出特價版，算了各種補貼，不到7W（而且能2年免息貸款），就能提臺全新的宋prodmi75KM智駕版，實在太有誘惑力了！

在銷售經理（2018的秦DM也在他這里買的，現(xiàn)在升為經理了）的極力推薦下，當場就拍板了新車。本來舊車置換的，可置換還沒有報廢劃算，心頭一熱，就成交了。

秦的車友群里，很多車主都在保修期后，自費換了很多零件，比如變速箱，空調，小電池等，隨便維修都是幾千上萬。加上下個月又要買保險了，這些綜合因素疊加起來，讓我決定換車。

6月5日申請了臨時車牌，6日下午我就去把舊車開回4S店，新車開回家。6月12日，在12123看到舊車已經注銷，我的7年老伙計徹底拜拜了。終究沒有熬過七年之癢。

02 新車使用心得

1.駕駛感：畢竟是駕駛過7年，約10W公里的比亞迪新能源車的老司機。從第二代秦DM過來的小白鼠，直接過渡到第五代DM-i技術，絲毫沒有違和感。不同的是，SUV車駕駛員的位置太高。

可能長期開轎車的原因，總感覺有點不習慣。有人說，轎車是躺著開車，司機舒服，乘客不舒服，而SUV是站著開車，乘客舒服，司機不舒服。

這個只能是見仁見智了，到底是轎車舒服還是SUV舒服，網上吵得不可開交，也沒有定論。

2.超車：以前秦混動是百公里加速5.9秒，現(xiàn)在的宋prodmi是8.3秒，明顯沒有秦DM的快，但比起油車來，還是快多了，畢竟起步的時候還是電機加速。

本人基本上都是HEV模式駕駛。秦DM為了保電，一上高速基本上都是定速巡航，很少暴力駕駛，開車比較佛系。

3.空間：作為一臺緊湊型的SUV，宋prodmi主駕駛位和副駕位空間足夠，本人身高1.7米，體重170斤，也算是一個標準的胖人。

后排也是一樣，坐下去膝蓋和前排還是兩個拳頭的距離。后排可以40:60放倒，鋪上墊子，兩個大人睡，完全沒有問題。有一天周末天氣酷熱，我在車上開上空調，美美地睡了一覺。

很適合自駕旅行，后備箱和前面是連通的，裝大件物品的時候，只需要放倒后排座椅，秒變貨拉拉。另外扶手箱空間較大，下面也有一個大空間，可以放很多東西。

可以同時放兩個水壺，主駕側的水杯架可以調節(jié)高度，絲毫不影響換擋，這些細節(jié)可以看出，制造商還是蠻用心了解用戶體驗的。

4.天窗：75公里版本領先型，沒有天窗，這個正符合我意。汽車天窗其實是個雞肋，太陽暴曬的時候，有天窗和沒天窗的車內溫度至少相差5-8度。

我的秦DM是有天窗的，7年一次也沒有用過，車友群里很多密封膠條老化漏水。

有人會說沒天窗的不安全，汽車落水以后多了一條逃生通道。但想想也知道，一旦汽車落水了，有幾個人會記得開天窗呢（能不能打開天窗還是個未知數(shù)），慌亂的一批吧。

5.通過性：宋proDM-I75公里領先型，擁有225/60/R18的輪胎，能應對各種路況，超越型的還是R19呢。裝上護板后，最小離地高度應該在13公分-15公分之間。當然底盤上有動力電池，還是要慎重，不要當成越野車來開。

6.充電：低配版本的沒有配置快充接口，左側是油箱，右側是充電口。DM-i第五代了，開啟HEV模式保電，基本上不用充電，也不會有DM第二代的頓挫感，就當成油車開行了。

7.續(xù)航：宋prodmi配置52L的大油箱，加92#汽油，加上12.9度的電量，滿油滿電，理論上是約1300公里。但還沒有正式跑過長途，待實測。網上有人說最多1000公里。

8.多媒體：全語音控制系統(tǒng)，執(zhí)行各種指令。只要呼喚：你好小迪。立馬響應，不會的也會給你使用deepseek解答。

車機為12+256GB的運行和存儲空間，可以插入USB和SD卡擴展空間，但我找不到如何把U盤里面的資料copy到車機里去。

車機集成了ETC，千里眼，哨兵模式等市面上流行的軟件。送終身云服務和2年每個月5GB的流量，導航、聽歌完全是夠用的了。

9.智駕（天神之眼C）：重點說一下智駕，本人也是在慢慢摸索，慢慢學習。

比亞迪智駕叫天神之眼，分3個系列。

天神之眼A，為最高級，搭載了激光雷達，高通4nm芯片，算力超快，主要用在比亞迪高端車上，如仰望系列。

天神之眼B，為高級，搭載了激光雷達，高通芯片，算力也不錯，主要用在騰勢和方程豹等車型。

天神之眼C，為最低配，搭載了三目鏡頭，比亞迪自研的芯片，主要用在10萬級別的王朝和海洋網小型轎車和SUV等車型。宋proDM-i搭載的正是天神之眼C。

2025年2月，比亞迪王傳福宣布，全系搭載天神之眼C，加料不加價，2月之前好像說是逐漸升級（小道消息未經證實），這幾天在車主群里，看到有人說后臺有推送了。

目前本人還只使用了ACC和ICC智駕功能，HNOA還是有點怕怕，等以后熟練了再試，畢竟當前的智駕還是不成熟的，新聞里也出了很多的事故。

10.自動剎停：這個功能很多車應該都有。行車中，雷達感應到前方有可能碰撞人或物體的時候，車子自動執(zhí)行緊急剎停行為，預防事故的發(fā)生。

11.自動泊車：這是我最喜歡的一個功能。開啟自動泊車功能，雷達會自動掃描周邊的車位，選擇后松開方向盤，車子完成倒車入庫，停車P擋，一氣呵成。用了幾次，感覺實在是太棒了！

12.千里眼功能：可以實時遠程開啟，360度檢查車周邊環(huán)境，并記錄，不過要啟動車子，有點費電。

13.哨兵模式：開啟后，車子雷達實時掃描車子周邊情況，一旦有異常情況發(fā)生，比如人走近，小偷，刮碰之類的，手機可以接收報警，車上的攝像頭自行記錄事件。

哨兵模式不需要啟動車子，使用動力電池的電量，據說24小時耗電20%。

總結：

總之，宋proDM-i作為一款緊湊型的SUV，適合于日常家用，遠途自駕。可油可電，經濟實用，是年輕人的選擇。智駕功能讓喜歡嘗新的朋友青睞，10W以下?lián)碛幸慌_智駕版的SUV，令人向往。

以上是本人提車幾天的使用心得，分享出來給大家，共同交流，學習！謝謝！

（本文完）

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