全球銷售最旺且最具知名度的純電動車聆風(leaf)如今有了中國孿生兄弟，8月18日，東風日產啟辰晨風正式啟動預售，新車將于9月份正式上市，中國的消費者有了與全球11.5萬名聆風車主共同享受綠色零排放汽車生活的機會。

說到啟辰晨風的誕生，不得不提到聆風，日產汽車公司自2010年末將這款純電動汽車推向市場，無論在美國、歐洲，還是日本，都受到了環(huán)保人士的歡迎，目前已成為全球最暢銷的電動汽車之一，累計銷量超過11.5萬輛。晨風正是合資自主品牌東風日產啟辰的第四款車型，與前三款燃油車不同，它的基因是純電動，名字也想聆風一般清新。

在中國，東風日產最新披露的數據顯示，從2012年開始，啟辰晨風先后在廣州、武漢、大連等地展開大規(guī)模示范運營，截止目前共在中國市場投放了超過300輛的啟辰晨風，累計無故障運行超過350萬公里，服務客戶愈40萬人次，用戶使用情況非常良好，未發(fā)生一例安全事故。廣州花都、武漢、襄陽三地從溫度到氣候都相差很大，大連是北方的城市代表，冬天低溫零下25℃，武漢是中部城市的代表，氣候悶熱潮濕，廣州是典型的南方溫度代表。啟辰晨風在三地的試運營，也充分檢驗了啟辰晨風在不同的環(huán)境下，電池的耐用性和適應性，驗證啟辰晨風平臺的品質。

日產聆風純電動汽車

東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊18日宣布，從即日起啟辰晨風正式啟動預售，預售價格為28萬元起，新車將于9月正式上市，率先在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、天津、鄭州、杭州9個新能源示范城市接受消費者預訂。28萬的預售價減去國家和地方財政補貼后，實際成交價低于20萬元，9月1日起還可以享受免購置稅等政策優(yōu)惠。準備購買新能源汽車的朋友又多了一個車型選擇。

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啟辰晨風的搭載電動機功率為109馬力，最大扭矩254?！っ?，但由于電動機的工作原理跟傳統內燃機不同，啟辰晨風低速時突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸氣發(fā)動機車型，適合走走停停的市區(qū)工況行駛。啟辰晨風的最高車速可達145km/h。

為電動機提供能量的是由48個電池模塊組成的鋰電池組，總容量為24千瓦時，層疊式的緊湊設計使得鋰電池的體積有所減小。另外，它采用的電池管理單元(LBS)可以對每一塊電池的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。一旦出現電池故障，LBS系統會提醒駕駛員盡快進行安全檢查。當發(fā)生碰撞時，它還能第一時間切斷電源，避免發(fā)生漏電、起火或爆炸等。

充電方面，啟辰晨風具有“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式下，4小時可以將動力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達到電池量的80%，假如消費者的時間有限，快充5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。隨著充電設施的逐步普及、完善，“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風具備不輸于內燃機汽車的續(xù)航能力。而且電力的經濟性遠高于汽油，啟辰晨風百公里耗電約14.6度，其日常使用成本僅相當于同級別汽油車型的1/7。[page]

在面臨減速時，松開油門的一剎那，你不會體會到大多數國產電動車上都存在的動能迅減所帶來的突兀感，自然并保持慣性的“前蠕”，對早已習慣普通車型的駕駛者不會帶來太大的“困擾”。剎車在初段即可提供相當堅實的制動力度。

日本海嘯后一周，日產技術人員在受災地回收了一臺聆風。經過拆解他們發(fā)現，雖然車輛經歷海嘯已被面目全非，但電池保存完好，取出后依然正常使用。

晨風的動力表現優(yōu)于搭載3.5L發(fā)動機的傳統燃油車，操控上由于沒有發(fā)動機較小的偏航慣量和全面電機的控制，使得在山路上的轉向相當靈活。由于結構的不同，啟辰晨風的電池位于底盤中部，營造出一種低重心的效果，轉向時重心轉移的幅度更小，乘坐感較為安穩(wěn)。

上坡配合運動模式，車身輕快，加速性能明顯優(yōu)于內燃機車。下坡路面使用ECO模式，抬開“油門”后能量回收系統介入工作明顯，可以替代一部分剎車功能，也能更好的保持續(xù)航能力。

啟辰晨風的50公里加速時間僅為4.4秒。中段加速也十分強勁，從50KM再加速到100KM也都能感受到強勁而平順的動力。盡管體重可觀，但晨風采用電子助力的轉向系統卻被設置的相對輕柔，這顯然是出于對車輛易控性的考量。低速行駛時的轉向不算靈敏，但精準度讓人滿意。而當車速漸快，愈發(fā)低沉的轉向回饋力度也能為駕駛者帶來操控感受上的立竿見影。在超車過程中加速及時車身穩(wěn)定。

為了讓廣大消費者更輕松地“擁抱”純電動汽車，啟辰還將推出名為“e享無憂”的全方位服務方案，包括購車無憂、出行無憂、樂享無憂幾大類數十項服務措施，針對各城市的新能源車推廣環(huán)境和政策，為客戶量身定制服務方案，讓消費者無后顧之憂地購買和使用啟辰晨風純電動汽車。 啟辰的電池系統保修期限為5年/10萬公里，在9月的新車上市活動中，更多的保修細節(jié)將會公布。

編輯點評：

啟辰晨風擁有175公里的續(xù)航里程，基本能夠滿足城市中的使用需求。晨風一公里約1毛錢的行駛費用，可以節(jié)省不少費用，也免去了油價節(jié)節(jié)攀升與排隊加油的苦惱。相比電動車飽受詬病的能量回收系統，啟辰晨風能更好避免動能迅減所帶來的突兀感，基于EV車型所打造的車身結構也為晨風帶來了更好的駕控感受。

啟辰晨風將于9月份正式上市，正好搭上了國家新能源車政策紅利的快班車，新能源車減免購置稅政策開始實施，將有效減低消費者購買電動車的成本。

附：

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