當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)不斷以它的顛覆性改變我們的生活時(shí)，我們的媒體也在被顛覆，很多傳統(tǒng)媒體在艱難中轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型中徘徊，究竟未來的媒體是什么形態(tài)，報(bào)刊？論壇？門戶？微博？微信？自媒體？每一波熱潮之后都會(huì)迎來新的形態(tài)，唯一不變的就是——變化，汽車媒體當(dāng)何去何從？

11月15日，在中國人民大學(xué)舉辦的2014第四屆中國汽車意見領(lǐng)袖論壇暨第三屆中國汽車新聞獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，各平臺(tái)媒體專家用手中的選票給出了他們的意見：無論前路如何變幻莫測，媒體作者仍要堅(jiān)守新聞信仰，鐵肩擔(dān)道義，妙手著文章。

本次新聞獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的其中一位獲得者是網(wǎng)易汽車的袁桂遠(yuǎn)，他的獲獎(jiǎng)文章是《占寶生：特斯拉中國商標(biāo)持有者》，本文的獲獎(jiǎng)理由是：這是特斯拉中國商標(biāo)大戰(zhàn)報(bào)道中為數(shù)不多近距離接觸當(dāng)事人的深度稿件之一。這里有好多匯合點(diǎn)，汽車制造遇到互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)汽車遇到新能源汽車，傳統(tǒng)汽車媒體遇到網(wǎng)絡(luò)汽車媒體，這里的相遇幾乎全部都是顛覆性的。與其說特斯拉是一家汽車企業(yè)，不如說它是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，因?yàn)樗鼜纳a(chǎn)到銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)都透露著鮮明的互聯(lián)網(wǎng)公司屬性。它所生產(chǎn)的新能源汽車也是對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆，而最后深入報(bào)道特斯拉中國商標(biāo)事件的人，恰恰是沒有傳統(tǒng)作者證的網(wǎng)絡(luò)汽車媒體作者。

這里匯聚的顛覆性只是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)縮影。中國青年報(bào)副總編輯董時(shí)表示，我們處在一個(gè)大變革時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)的顛覆已經(jīng)出現(xiàn)在各行各業(yè)，物流業(yè)、零售業(yè)、通訊行業(yè)等等都在被顛覆，傳統(tǒng)媒體也是其中之一，只是傳統(tǒng)媒體作為一個(gè)曾經(jīng)的輿論領(lǐng)袖，把對(duì)傳統(tǒng)媒體的顛覆表達(dá)得更慘烈而已。

在擁有互聯(lián)網(wǎng)這樣的自由表達(dá)平臺(tái)后，不少自媒體現(xiàn)在甚至超于網(wǎng)絡(luò)媒體，SA汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟主席馬麟表示，自媒體平臺(tái)已經(jīng)開始分流傳統(tǒng)媒體的受眾和廣告。資深商業(yè)觀察家吳伯凡表示，在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，中國將很快進(jìn)入泛媒體時(shí)代，傳統(tǒng)媒體，甚至是網(wǎng)絡(luò)媒體的輿論地位將進(jìn)一步下降。

面對(duì)這么多的變化，傳統(tǒng)媒體究竟該如何應(yīng)對(duì)，曾供職南方報(bào)業(yè)集團(tuán)、現(xiàn)任第一電動(dòng)網(wǎng)CEO的龐義成表示，媒體人首先要能夠第一時(shí)間感知變化，同時(shí)最重要的一個(gè)素質(zhì)就是要去擁抱變化?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)媒體的沖擊大家都以感覺到了，下一步還要去擁抱這一變化，傳統(tǒng)媒體曾經(jīng)扮演的是精英角色，加上中國媒體的特殊性，媒體牌照的稀缺性等，進(jìn)一步抬高了行業(yè)的門檻。而隨著大眾表達(dá)渠道的多元化，許多曾經(jīng)不屬于媒體的“民間”意見領(lǐng)袖得以大放異彩，他們的文章可能會(huì)獲得高過傳統(tǒng)媒體的點(diǎn)擊和關(guān)注。這樣的背景下，媒體不妨嘗試成為一個(gè)匯聚這些“民間”意見領(lǐng)袖的平臺(tái)，去除了媒體“自以為”的精英化，媒體的內(nèi)容可能會(huì)更加親民，更接地氣。

有人形容互聯(lián)網(wǎng)思維：羊毛出在豬身上，最后找牛來買單。在混亂的邏輯背后，卻有一個(gè)清晰的跨界思維。消費(fèi)者可以被表面現(xiàn)象迷惑，引導(dǎo)輿論的媒體卻不能人云亦云。撥開重重迷霧，哪種媒體形態(tài)更合適其實(shí)在于我們的初心，傳統(tǒng)汽車媒體專注產(chǎn)業(yè)報(bào)道，全行業(yè)調(diào)查，深度剖析，精耕細(xì)作，這些文章的受眾其實(shí)就是行業(yè)內(nèi)人士。而網(wǎng)絡(luò)汽車媒體的內(nèi)容就要更注重服務(wù)性和趣味性，因?yàn)槭侵苯用嫦蛳M(fèi)者的。前者注重的是影響力，而后者要的是點(diǎn)擊率，若問前者要點(diǎn)擊，向后者要影響力，就會(huì)偏離方向。

此次新聞獎(jiǎng)的主辦方《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志總編賈可表示，之所以這次頒獎(jiǎng)地點(diǎn)選擇在人民大學(xué)，是因?yàn)樗褪窃谶@里博士畢業(yè)，這是他夢(mèng)想開始的地方，不忘初心，專注生產(chǎn)有價(jià)值的內(nèi)容，才是現(xiàn)下汽車媒體真正的出路。即使現(xiàn)在前路艱辛的情況下，依然堅(jiān)持信仰，講真話，寫好文章。

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