2014廣州國際汽車展覽會(huì)將于11月20-23日在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行，此前，第一電動(dòng)網(wǎng)為大家匯總了18款重磅新能源汽車前瞻，現(xiàn)在，再奉上專門屬于新能源汽車的觀展指南，大家可以按照展位分布圖去重點(diǎn)參觀自己感興趣的車型。

1.奧迪：6.1館T603展位

Allroad Shooting Brake概念車

奧迪Allroad Shooting Brake概念車很有可能就是奧迪Q1的概念版，此前曾于年初的北美車展上首發(fā)亮相，這款?yuàn)W迪家族入門級(jí)SUV將于2016年在英戈?duì)査顾毓S量產(chǎn)下線，隨后上市。

外形設(shè)計(jì)來看，Allroad Shooting Brake棱角分明的六邊形進(jìn)氣格柵是符合奧迪新家族式設(shè)計(jì)的一個(gè)看點(diǎn)，大燈組的造型非常新穎，辨識(shí)度極高。在車身尺寸上，Allroad Shooting Brake概念車比較小巧，長寬高分別為4200/1850/1410mm，軸距為2510mm，定位在小型SUV。該車采用輕質(zhì)材料打造，車身采用了純鋁合金或者碳纖維增強(qiáng)型塑料材質(zhì)。

混動(dòng)系統(tǒng)的配備是Allroad Shooting Brake概念車另外一大看點(diǎn)，由一臺(tái)2.0TFSI四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及分別位于前軸和后軸的電機(jī)構(gòu)成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為215kW、峰值扭矩380N·m。位于前軸的電機(jī)輸出功率40kW、輸出扭矩270N·m。后軸的電動(dòng)機(jī)則具有85kW功率和270N·m的扭矩，并可根據(jù)需要開關(guān)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式。

理想狀態(tài)下，該車總功率輸出300kW，總扭矩輸出650N·m，百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)250km/h，最大續(xù)航50km。由于混合動(dòng)力的高經(jīng)濟(jì)性，該車百公里等速油耗只有1.9升，而每公里的二氧化碳排放只有45克。傳動(dòng)系統(tǒng)上則匹配6速的e-Stronic變速箱。

Sport quattro Laserlight概念車

今年初，奧迪Sport quattro Laserlight概念車首發(fā)亮相，該車裝備了一套先進(jìn)的激光大燈，充分展示出奧迪在車燈設(shè)計(jì)方面的前沿技術(shù)。

這款quattro Laserlight概念車與去年9月在法蘭克福車展發(fā)布的奧迪Sport Quattro概念車相似度較高，未來科技感十足的矩形頭燈給人留下深刻印象。但quattro Laserlight所應(yīng)用的燈光技術(shù)更為先進(jìn)。這套激光大燈名為matrix，由超過50個(gè)LED模塊構(gòu)成，處理器采用的是來自于NIVIDA的Tegra 3處理器。其照射距離更遠(yuǎn)，可以照亮500米遠(yuǎn)的范圍，是LED遠(yuǎn)光燈照射距離的兩倍，燈光亮度是LED燈的三倍。

動(dòng)力上，該車也搭載了混動(dòng)系統(tǒng)，其中包含一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為412kW，最大扭矩700N·m；電動(dòng)機(jī)可提供110kW，綜合動(dòng)力輸出達(dá)到515kW，最大扭矩達(dá)800N·m。與之匹配的是升級(jí)的8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒，最高時(shí)速達(dá)305km/h。[page]

2.北汽：3.1館1C07展位

北汽EV200

北汽新能源新一代純電動(dòng)汽車產(chǎn)品EV200車型是前一代E150EV產(chǎn)品的升級(jí)產(chǎn)品，在續(xù)駛里程、車機(jī)互聯(lián)、性價(jià)比、安全等方面都有較大的提升。

在智能操作方面，北汽新能源EV200搭載了領(lǐng)先的智能互聯(lián)科技配置，集合娛樂、導(dǎo)航、藍(lán)牙、互聯(lián)等多項(xiàng)功能于一身，用智能互聯(lián)帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。

在續(xù)駛里程方面，新一代EV200純電動(dòng)汽車采用世界領(lǐng)先的韓國SK三元鋰電池，綜合工況下里程超越240公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下續(xù)駛里程可到達(dá)260公里，相當(dāng)于北京到天津之間往返的距離，完全滿足日常出行需求。

北汽紳寶EV

北汽新能源將紳寶EV定位為一款“零排放商務(wù)座駕”，從北京地區(qū)多家北汽新能源4S店了解到的消息稱，紳寶EV的售價(jià)為35.48萬元，補(bǔ)貼后的價(jià)格為25.98萬元。

紳寶EV基于現(xiàn)款紳寶D70平臺(tái)打造，車身尺寸與常規(guī)動(dòng)力版車型沒有任何差異，長寬高分別為4861/1820/1462mm，軸距達(dá)2755mm。作為一款新能源車，紳寶EV的外觀造型可謂貼合主題，新加入的藍(lán)色前進(jìn)氣格柵使人一眼便知環(huán)保身份。偌大的“北”字品牌標(biāo)識(shí)不僅辨識(shí)度極高，快速充電接口也隱藏于此。

動(dòng)力方面，新車將搭載鋰離子動(dòng)力電池、永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速可以達(dá)到130km/h。在電量充足的狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)最高170km的續(xù)航里程。[page]

3.比亞迪：4.2館2D04展位

比亞迪唐

搭載三擎雙模、極速電四驅(qū)技術(shù)的比亞迪唐宣布將于2014年底上市。

唐的上進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，下部分采用大嘴式設(shè)計(jì)，配合犀利且類似矛造型設(shè)計(jì)的燈組。整體看上去非常的前衛(wèi)時(shí)尚。車身輪廓看與比亞迪S6、S7非常接近，很有可能是在現(xiàn)有車型平臺(tái)上改造而來。

動(dòng)力方面，搭載2.0TI引擎和前后兩個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)引擎同時(shí)發(fā)力，可壓榨出371kW的最大功率和720N·m的最大扭矩。純電和混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，并有85km的純電續(xù)駛里程。[page]

4.寶馬：4.1館1D04展位

寶馬i3

9月21日，寶馬i3電動(dòng)車正式在國內(nèi)上市，推出純電動(dòng)豪華版和增程版兩款車型，售價(jià)分別為44.98萬元和51.68萬元。

寶馬i3采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)，車身尺寸長3999mm、寬1775mm、高1578mm，軸距為2570mm，還采用了高強(qiáng)度碳纖維車身，在降低車身重量的同時(shí)，保證了車身在取消B柱后的剛性。

采用碳纖維車身的寶馬i3整車重1255千克，可在3.7秒內(nèi)從0加速至60公里/小時(shí)，在7.2秒內(nèi)從0加速至100公里/小時(shí)。續(xù)航里程設(shè)計(jì)為最遠(yuǎn)可達(dá)160公里，基本滿足城市通勤的需求。如果以節(jié)能模式駕駛(ECO PRO模式或ECO PRO 模式)，其續(xù)航里程最遠(yuǎn)可達(dá)185公里。搭載了增程裝置的BMW i3則能將日常續(xù)航里程增加至320公里。寶馬i3在常規(guī)家用插座充電需要8個(gè)小時(shí)將電量充滿，快充條件下可以在30分鐘內(nèi)為車輛充滿約80%的電量。

寶馬i8

寶馬集團(tuán)i品牌的第二款車型為i8插電式混合動(dòng)力跑車，9月21日，寶馬i8正式在國內(nèi)上市，售價(jià)為198.8萬元。

全新寶馬i8雙門超級(jí)跑車給人留下了深刻的印象，開眼角式的前大燈組與寶馬經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵相連，前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口采用蜂窩狀設(shè)計(jì)。全新的尾燈配合運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)使車尾造型非常動(dòng)感。寶馬i8車身尺寸長寬高分別為4689mm/1942mm/1299mm，軸距為2800mm，采用剪刀門開啟方式，值得一提的是，寶馬i8還是世界上首款搭載激光大燈的量產(chǎn)車型。

寶馬插電式混合動(dòng)力跑車i8將一臺(tái)TwinPower Turbo三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)寶馬制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)融合在一起，實(shí)現(xiàn)4.4秒的0-100公里/小時(shí)加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級(jí)內(nèi)燃機(jī)車型。純電續(xù)駛里程37公里。使用3.7kW 墻盒充電，16安電流強(qiáng)度，2小時(shí)可以給i8充滿電。

華晨寶馬插電式混合動(dòng)力車型530Le

在本屆廣州車展上，由華晨寶馬研發(fā)的插電式混合動(dòng)力車型530Le將會(huì)首次亮相，該車基于長軸距平臺(tái)打造，未來該車將會(huì)在華晨寶馬的沈陽工廠投產(chǎn)。

根據(jù)之前消息，華晨寶馬530Le搭載由最大功率242馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。關(guān)于這款車型詳細(xì)的參數(shù)，官方暫時(shí)還未公布。[page]

5.保時(shí)捷：8.1館T811展位

保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid

在2014巴黎車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了2015款卡宴車型。除了新款的卡宴、卡宴S和卡宴Turbo外，保時(shí)捷還首次推出插電式混動(dòng)版卡宴S E-Hybrid車型。

新款卡宴的長/寬/高分別為4855/1939/1705mm，軸距為2895mm。新車型整體上依舊保持保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)，僅在外觀的細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一些調(diào)整。在前臉處，新車前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵的形狀有所改變，隨著進(jìn)氣格柵面積的增大，車頭顯得更有力量感?？ㄑ鏢 E-Hybrid配備雙氙氣前大燈，并搭配“徘徊四點(diǎn)式”LED日間行車燈。

動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)版卡宴S E-Hybrid車型的動(dòng)力系統(tǒng)由3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，共同作用下的輸出功率為416馬力，峰值扭矩為590?！っ?，百公里綜合油耗僅為3.4L。

保時(shí)捷Panamera S E-hybrid

具有劃時(shí)代意義的新款Panamera S E-Hybrid，是保時(shí)捷首款配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豪華級(jí)車型，昭示著跑車的未來發(fā)展方向。2013年7月12日，保時(shí)捷Panamera S E-hybrid在中國上市，售價(jià)156.80萬元。

作為保時(shí)捷擁有的一項(xiàng)先鋒技術(shù)，并聯(lián)式重混合動(dòng)力在Panamera S E-Hybrid的身上實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化的深入研發(fā)。因?yàn)榫邆淞?16 hp(306 kW)的系統(tǒng)功力，該新款車型從靜止加速至100 km/h僅需5.5秒，最高時(shí)速可達(dá)270 km/h，無愧于對(duì)保時(shí)捷GT經(jīng)典車型的一次完美再詮釋。

Panamera S E-Hybrid的非凡魅力源于其獨(dú)一無二的卓越效率以及驚人的純電動(dòng)續(xù)航里程能力。在NEDC測試循環(huán)中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗僅為3.1升，二氧化碳排放量則低至71 g/km。純電動(dòng)模式下，Panamera S E-Hybrid的續(xù)航里程可達(dá)36 km(NEDC)，最高時(shí)速卻依然能保持135 km/h。其電能儲(chǔ)存在一款全新設(shè)計(jì)的鋰離子蓄電池中，容量為9.4 kWh。依靠外部供電設(shè)備時(shí)，蓄電池只需數(shù)小時(shí)即可充電至滿格，同時(shí)，在駕駛過程中，蓄電池還可以通過能量回收電氣系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)充電。[page]

6.大眾汽車：6.1館T601展位

大眾汽車electric up!電動(dòng)車

大眾進(jìn)口汽車electric up！電動(dòng)車將于廣州車展正式登陸中國市場。憑借經(jīng)濟(jì)節(jié)能的環(huán)保表現(xiàn)、卓越強(qiáng)勁的城市駕馭性能、時(shí)尚前衛(wèi)的外觀造型， electric up！電動(dòng)車致力于通過零排放、零油耗、零噪音，成為新的城市交通解決方案，讓城市生活更加美好。

electric up！電動(dòng)車延續(xù)家族基因，極具未來感的時(shí)尚設(shè)計(jì)足以讓消費(fèi)者“e”見傾心：大眾電動(dòng)車特有藍(lán)色背景標(biāo)志、時(shí)尚的LED日行燈、空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)、15英寸合金輪圈、以及拉風(fēng)的汽車座椅套，都從一個(gè)側(cè)面流露出駕馭者不斷進(jìn)取的生活態(tài)度，將新時(shí)代“e類”消費(fèi)者的獨(dú)特品味發(fā)揮的淋漓盡致。

在完美呈現(xiàn)三項(xiàng)“零指標(biāo)”的同時(shí)，electric up！電動(dòng)車也絲毫不缺乏城市駕駛樂趣和功能性。60千瓦電動(dòng)機(jī)、210牛?米扭矩、集成到地板的鋰離子電池及動(dòng)力電子設(shè)備構(gòu)成了這款全新高科技車型的“強(qiáng)心臟”，讓車輛能夠源源不斷地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，以最高時(shí)速130公里/小時(shí)的不俗表現(xiàn)掃除了人們對(duì)于電動(dòng)車性能方面的偏見，堪稱“城市電動(dòng)先鋒”。

大眾汽車Golf電動(dòng)車

高爾夫是大眾汽車品牌最成功的車型，長期以來在歐洲緊湊車市場的標(biāo)桿地位無人可以動(dòng)搖，大眾汽車又進(jìn)一步推出了純電動(dòng)車型。新車將于明年進(jìn)口國內(nèi)。

Golf電動(dòng)車的外觀與普通版沒有太大區(qū)別，新車裝備全LED大燈以及LED日間行車燈，搭載了低滾動(dòng)阻力輪胎以及特殊樣式的輪圈，而傳統(tǒng)的油箱蓋里面變成了充電接口。前臉最明顯的不同就是電動(dòng)版高爾夫的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵有一條藍(lán)色裝飾條，貫穿整個(gè)中網(wǎng)格柵，并向兩側(cè)延伸至前大燈內(nèi)部。

Golf電動(dòng)車實(shí)用性堪比任何一輛高爾夫車，配備了全面的功能和高科技設(shè)備。最高時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí)(帶有電子限速)，最大續(xù)航里程為190公里， 3種直觀的駕駛模式(正常、環(huán)保、節(jié)能)和四個(gè)等級(jí)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可以幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)單次充電的最大續(xù)航里程。Golf電動(dòng)車同時(shí)還具有卓越的運(yùn)動(dòng)性能。出于節(jié)省車內(nèi)空間的考慮，Golf電動(dòng)車將電池組嵌入到汽車底板內(nèi)，這使得車輛重心更低，其操控性也隨之更為輕松快捷。Golf電動(dòng)車通過作用于前輪的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從0公里到100公里的加速時(shí)間僅為10.4秒。

大眾汽車Golf GTE插電式混合動(dòng)力汽車

大眾汽車Golf GTE插電式混合動(dòng)力車曾經(jīng)在2014北京車展亮相，新車將在2015年正式引進(jìn)中國。

相比普通版車型，高爾夫GTE在一些細(xì)節(jié)上有所不同，其中前中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，而前臉全新的保險(xiǎn)杠和日間行車燈設(shè)計(jì)很獨(dú)特，充電插口被設(shè)置在了前LOGO后面。

大眾汽車將電動(dòng)技術(shù)融入，“E”將開啟一個(gè)新的時(shí)代。Golf GTE搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：一款為110千瓦/150馬力渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4升TSI)，另一款是75千瓦/102馬力的電動(dòng)機(jī)。Golf GTE的最高速度為217公里/小時(shí)，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒。Golf GTE將清潔環(huán)保、超長續(xù)航里程和令人激動(dòng)的運(yùn)動(dòng)性能完美地集于一身。[page]

7.豐田：5.2館2E03展位

FCV CONCEPT氫燃料電池車

豐田FCV全名Fuel Cell Vehicle，采用先進(jìn)的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，車輛搭載氫罐儲(chǔ)存氫氣，與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車輛的電能。據(jù)悉，F(xiàn)CV的續(xù)航里程可達(dá)700公里，將氫燃料充滿僅需3分鐘。FCV量產(chǎn)版將于明年3月在日本先期上市，明年夏季在歐洲上市。新車售價(jià)約為700萬日元(約合人民幣41.86萬元)。

豐田FCV量產(chǎn)版采用三廂設(shè)計(jì)，外觀充滿個(gè)性，采用大尺寸下進(jìn)氣格柵和側(cè)進(jìn)氣格柵，細(xì)長的前大燈與上進(jìn)氣格柵連成一體。據(jù)悉，該車將配備兩個(gè)70MPa的高壓燃料堆，可提供136馬力的輸出功率，百公里加速時(shí)間為10秒。

FT-EV Ⅲ電動(dòng)車

長寬高尺寸為2730/1680/1490mm，軸距1900mm，比豐田IQ更加緊湊，新車基于豐田IQ平臺(tái)開發(fā)，帶有典型的家族式DNA設(shè)計(jì)。

得益于體積更小的電動(dòng)馬達(dá)，這臺(tái)小車可以容納四名乘客。FT-EV Ⅲ采用純電驅(qū)動(dòng)，以鋰電池存儲(chǔ)電能，在行駛中不會(huì)排出二氧化碳，續(xù)航里程約105公里。

NS4插電式混合動(dòng)力

豐田NS4概念車前臉獨(dú)特的雙梯形格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條巧妙融合，尾部U型線條與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，整體感覺時(shí)尚大方。新車配備了包括新一代PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、ADB自適應(yīng)大燈、BSM盲點(diǎn)監(jiān)控、車道偏離和PCS行人防撞預(yù)警(通過車頭雷達(dá)與立體攝像頭探測車輛前方行人與車輛情況，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，必要時(shí)會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng))系統(tǒng)等新安全性配置。

新車首次配備了HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過大尺寸多點(diǎn)觸摸屏或直接對(duì)話的方式來操作控制。另外，NS4還采用了特殊材質(zhì)打造車窗，可有效防止UVA與UVB射線，同時(shí)有防霧和淡化雨滴的效果。

TS030 HYBRID賽車

TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田東富士研究所開發(fā)的劃時(shí)代的TOYOTA HYBRID System–Racing(THS-R)油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)。配備的3.4L自然吸氣V8引擎，可以爆發(fā)出530匹馬力的同時(shí)，通過變速箱殼體內(nèi)的電機(jī)，重新利用電能并產(chǎn)生300匹馬力的額外動(dòng)力。

TS030 HYBRID通過豐田油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)能量進(jìn)行有效回收，能實(shí)現(xiàn)在彎道中蓄積能量，從而為加速階段提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，并且憑借這一技術(shù)的成熟性及可靠性，在2013世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)8站賽事中取得2次冠軍、3次亞軍以及1次季軍的驕人成績。[page]

8.雷諾：2.1館1B07展位

雷諾ZOE

雷諾ZOE外觀設(shè)計(jì)小巧流暢，比大眾高爾夫尺寸略小，車身顏色使用了比較鮮亮的配色，分別提供白色、米色、銀色、香檳色、淡藍(lán)色和黑色六種顏色可選。

雷諾ZOE使用了一臺(tái)65千瓦電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為135公里/小時(shí)，車內(nèi)搭載的新一代的制動(dòng)力回收系統(tǒng)，可以在駕駛員踩下制動(dòng)踏板的同時(shí)，系統(tǒng)智能分配制動(dòng)片讓制動(dòng)電機(jī)可以最大限度地給電池充電，所以雷諾ZOE的理論行駛里程超過200公里，即便在冬天也可以達(dá)到100公里。

雷諾Twizy

雷諾Twizy給人的感覺不像是汽車，而更像是一輛超大型摩托車，這款單座小車可能是世界上最小的汽車，在街上“隨便”停車絕對(duì)不是問題。

Twizy小巧玲瓏，為了讓它在城市穿梭更方便，解決停車難、堵車麻煩等問題，它就變成一輛單座車，適合日常上下班用。它有一個(gè)實(shí)用的后備箱，能裝下幾個(gè)小箱子，也能輕易地放下書包、背包或小行李箱。

Twizy有兩種動(dòng)力系統(tǒng)：Twizy 45配備一個(gè)5馬力的電機(jī)，極速為45km/h，這是雷諾為不到駕駛年齡的青少年構(gòu)思一個(gè)低速版電動(dòng)車，性能有限且體積小，在一些歐洲國家，沒有駕照的14歲青少年就可以駕駛它，低速版雷諾Twizy更安全，家長們可能會(huì)很放心。Twizy需要駕照的高配版本配備了17馬力的電機(jī)，極速達(dá)到80km/h，但上高速公路完全不可能，只能作為城市通勤。兩種系統(tǒng)的純電動(dòng)續(xù)航里程都為100km。

雷諾Fluence Z.E.

雷諾Fluence Z.E.是歐洲地區(qū)市場上第一批C級(jí)全電動(dòng)力轎車，整車感覺十分平實(shí)，是一款以家庭為核心，受眾群廣的零排放汽車。

Twizy有兩種動(dòng)力系統(tǒng)：Twizy 45配備一個(gè)5馬力的電機(jī)，極速為45km/h，這是雷諾為不到駕駛年齡的青少年構(gòu)思一個(gè)低速版電動(dòng)車，性能有限且體積小，在一些歐洲國家，沒有駕照的14歲青少年就可以駕駛它，低速版雷諾Twizy更安全，家長們可能會(huì)很放心。Twizy需要駕照的高配版本配備了17馬力的電機(jī)，極速達(dá)到80km/h，但上高速公路完全不可能，只能作為城市通勤。兩種系統(tǒng)的純電動(dòng)續(xù)航里程都為100km。

雷諾2014年1月宣布Fluence Z.E.停產(chǎn)并關(guān)閉其土耳其生產(chǎn)線?？筛鼡Q電池版本為以色列Better Place電動(dòng)汽車公司的配套車型，2013年5月Better Place公司破產(chǎn)后，該版本已經(jīng)停產(chǎn)。雷諾隨后雖然繼續(xù)維持了固定電池版本在歐洲的生產(chǎn)和銷售，但因銷量不佳，也被迫宣布停產(chǎn)。 [page]

9.邁凱輪：8.1館T802展位

邁凱輪P1

邁凱倫P1的量產(chǎn)版車型已在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。作為一款超級(jí)跑車，邁凱倫P1不僅擁有一副極具空動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)的外形，同時(shí)它還最大化的采用了輕量化材質(zhì)，全車整備質(zhì)量只有1395kg。車身尺寸方面，邁凱倫P1的數(shù)據(jù)為4588/1946/1188(mm)，軸距為2670mm，而在進(jìn)入比賽模式時(shí)，其車身高度將降低為1138mm。

動(dòng)力方面，邁凱輪P1使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配搭，整套動(dòng)力系統(tǒng)的峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到903 bhp和900 Nm，百公里綜合油耗8.5升。純電動(dòng)模式續(xù)航里程為11公里。

邁凱輪P1混合動(dòng)力超跑從靜止到100 km/h的加速僅需2.8秒，0-300km/h耗時(shí)16.5秒，成為有史以來加速性能最強(qiáng)的超級(jí)跑車之一。P1可在9.8秒內(nèi)從靜止加速跑完400米，速度達(dá)到245km/h，極速被限定在350km/h。[page]

10.江淮：5.2館2E04展位

江淮和悅iEV5

江淮全新一代愛意為電動(dòng)車iEV5早在北京車展上就已經(jīng)正式亮相，據(jù)悉該車?yán)m(xù)航里程最大可達(dá)200km，這款車有望在年底正式上市。

iEV5與之前4代愛意為電動(dòng)車不同，基于江淮全新純電動(dòng)乘用車平臺(tái)(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動(dòng)車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車。外觀方面，和悅iEV5新車采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，新車大燈帶有透鏡，車身尺寸長寬高為4310/1710/1500mm，軸距為2490mm。

EV5與之前4代愛意為電動(dòng)車不同，基于江淮全新純電動(dòng)乘用車平臺(tái)(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動(dòng)車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車。外觀方面，和悅iEV5新車采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，新車大燈帶有透鏡，車身尺寸長寬高為4310/1710/1500mm，軸距為2490mm。[page]

11.奇瑞：4.2館2D05展位

奇瑞eQ

11月5日，奇瑞eQ電動(dòng)車在上海宣布正式上市，新車推出舒適與豪華兩款配置，國家補(bǔ)貼后售價(jià)分別為6.98萬元和7.48萬元。經(jīng)過地方補(bǔ)貼后售5.98萬元和6.48萬元。

奇瑞eQ電動(dòng)車是基于奇瑞QQ車型打造而來，所以整體而言它更多的保留了QQ的設(shè)計(jì)元素，當(dāng)然為了突出新能源車型的特色，在eQ的身上，我們還能明顯的看到一些藍(lán)色的色彩裝點(diǎn)。在車身尺寸上，其長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm。

動(dòng)力方面，奇瑞eQ搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大輸出功率為42千瓦，峰值扭矩為150?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)匹配的是單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)。而換擋桿上則有兩種設(shè)計(jì)形式，舒適型為傳統(tǒng)換擋手柄，豪華型則為換擋旋鈕。電池方面，奇瑞eQ配備了容量為22.3kWh的鋰離子電池，普通充電模式下充滿電需要8-10小時(shí)。[page]

12.啟辰：4.2館2D02展位

啟辰晨風(fēng)

作為一款基于日產(chǎn)專屬EV平臺(tái)傾力打造的車型，啟辰晨風(fēng)吸取了日產(chǎn)全球的豐富造車經(jīng)驗(yàn)，并且綜合考慮了國內(nèi)市場的實(shí)際情況和用戶需求，為消費(fèi)者帶來了更純粹的新能源汽車生活體驗(yàn)。啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車共分為領(lǐng)風(fēng)版 3.6kw、領(lǐng)風(fēng)版 6.6kw和領(lǐng)航版 6.6kw三款車型，售價(jià)分別為26.78萬、27.28萬和28.18萬元。

晨風(fēng)的車身尺寸為4467mm×1771mm×1549mm，整備質(zhì)量約1.5噸，以日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車為藍(lán)本打造，兩車在外觀上高度相似，僅在車標(biāo)或某些細(xì)節(jié)上有所差異。

啟辰晨風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機(jī)以及先進(jìn)的電控系統(tǒng)組成，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.4秒，最高時(shí)速可達(dá)到144km/h。在考慮了續(xù)航、能效、重量和充電時(shí)間等因素后，啟辰晨風(fēng)設(shè)計(jì)出了這塊重276kg，容電量24kwh，滿電續(xù)航175km的薄片式電池組，并且它還具有極快的充電速度，6.6kw版本使用家用慢充樁僅需4小時(shí)即可完全充滿，專用快速充電樁30分鐘就可以充電80%。

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