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回顧2014 | 電動(dòng)車主說(shuō):推廣任務(wù)變成了購(gòu)車選擇

編者:告別2014,告別新能源汽車元年。第一電動(dòng)網(wǎng)編輯部的作者編輯、第一電動(dòng)的專欄作家,以及第一電動(dòng)特約車主作者,將從各個(gè)角度為您撰寫(xiě)系列稿件,以回顧、紀(jì)念風(fēng)起云涌的2014。本文為第四篇。


第一篇:回顧2014 | 新能源車企:誰(shuí)在吃肉?誰(shuí)在聞香?

第二篇:國(guó)際車市:全產(chǎn)業(yè)鏈下反思電動(dòng)車

第三篇:回顧2014 | 新能源汽車新技術(shù)頗有“靚點(diǎn)”


【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 法海)從2014到2015,我們經(jīng)歷的時(shí)代已悄然改變。

在這一年里,有太多可以記憶和回味的事情,就新能源汽車來(lái)說(shuō),不僅是發(fā)展的元年,是普及的元年,更是進(jìn)入市場(chǎng)的元年,變革的元年。在這一年里,新能源汽車正式從公共領(lǐng)域進(jìn)入私人領(lǐng)域,在北京、上海、深圳、西安,從紙面上的數(shù)字終于變成了消費(fèi)者熱衷的購(gòu)車選擇。新能源汽車終究進(jìn)入了北上廣等一線城市。特別是筆者生活的北京,新能源汽車的市場(chǎng)經(jīng)歷了從起步到發(fā)展的艱難之路。在大批棄號(hào)者的映襯下,仍然有不少像筆者一樣的“小白鼠”,克服了種種困難,難以抵擋綠色環(huán)保、使用成本低廉和北京牌照的誘惑,勇敢地成為了實(shí)驗(yàn)者,品味著使用新能源汽車的酸甜苦辣。有的朋友為了安裝充電樁,與物業(yè)斗智斗勇,費(fèi)盡唇舌;有的朋友走訪每一個(gè)快充地點(diǎn),探尋究竟,畫(huà)出最準(zhǔn)確的快充地圖;有的朋友經(jīng)歷了搖號(hào)、棄號(hào)、再搖號(hào)棄號(hào)的過(guò)程,只為了一個(gè)心儀的電動(dòng)汽車之夢(mèng);有的朋友遠(yuǎn)走京滬,走遍每一個(gè)服務(wù)區(qū),用純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途駕駛之夢(mèng)。每一個(gè)新能源汽車的擁有者都成為了宣傳新能源汽車的窗口,講述買車用車的故事,讓越來(lái)越多的普通消費(fèi)者了解新能源汽車,了解這個(gè)新生事物的優(yōu)點(diǎn)和不足。

這一年,圍繞新能源汽車的技術(shù)路線、地方保護(hù)與壁壘、種種鼓勵(lì)性政策,有爭(zhēng)鳴,但更多的是共識(shí),有對(duì)立,但更多的是和解。所有關(guān)心新能源汽車的專家、車企、媒體和消費(fèi)者一起,共同為新能源汽車的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)出力。回顧這一年,從插電式混合動(dòng)力的擁躉,到成為一名純電動(dòng)車主;從新能源汽車的門外漢,到消費(fèi)者中的秉筆直言者,筆者有太多的感悟。雖然曾經(jīng)多次發(fā)表文章,講述觀點(diǎn),與相關(guān)方面進(jìn)行辯論。雖然出發(fā)點(diǎn)各有不同,觀點(diǎn)各異,但我們走出的每一步都是為這個(gè)新能源的大時(shí)代做出了探索。我們所辯駁的,已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最好注腳。在若干年后回顧這一切時(shí),我們都應(yīng)為參與了這個(gè)偉大的時(shí)代而感到自豪。盡管我們?cè)?jīng)批評(píng),批評(píng)車企,批評(píng)政策制定者,批評(píng)媒體,但更多的我們需要理性,需要諒解,需要平和,需要實(shí)實(shí)在在地接觸新能源,使用新能源,才能檢點(diǎn)我們的訴求是否過(guò)分。我們的需求是否真實(shí),才能知道到底是困難多,還是辦法多,才能體察到越來(lái)越多地照顧到消費(fèi)者各種需求的電動(dòng)汽車正如雨后春筍般涌現(xiàn),才能感受到越來(lái)越多的人成為我們的同道,加入了新能源汽車的大家庭,才能了解到我們的充電設(shè)施正一點(diǎn)點(diǎn)慢慢增多,用車充電從遙不可及變成就在前方的不遠(yuǎn)處,將來(lái)甚至?xí)|手可及。

這一年,我們應(yīng)充滿感恩,感謝車企對(duì)新能源汽車的投入,從研發(fā)到推廣,沒(méi)有他們的努力,新能源汽車永遠(yuǎn)只是實(shí)驗(yàn)室里的玩具,不是商業(yè)化的交通工具,沒(méi)有他們的傾聽(tīng),消費(fèi)者的需求永遠(yuǎn)得不到滿足。我們應(yīng)該感謝媒體,在第一電動(dòng)網(wǎng)搭建的媒體平臺(tái)上,消費(fèi)者、政府、廠商都可以發(fā)出自己的聲音,我們離決策制定者不再遙遠(yuǎn),離廠商也不再遙遠(yuǎn)。一些問(wèn)題正是通過(guò)媒體的平臺(tái),得到了解決,我們的呼吁不再是遙遠(yuǎn)的吶喊,而是擲地有聲的訴求。我們應(yīng)感謝政府,中央對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)高度重視,李克強(qiáng)總理、馬凱副總理多次主持會(huì)議研究新能源汽車發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題,出臺(tái)全國(guó)層面的鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策,各地方政府積極出臺(tái)落地配套措施,實(shí)現(xiàn)國(guó)補(bǔ)與地補(bǔ)的相結(jié)合,落實(shí)資金,出臺(tái)細(xì)化措施,鼓勵(lì)購(gòu)買新能源汽車,鼓勵(lì)建設(shè)充電設(shè)施。我們應(yīng)當(dāng)感謝消費(fèi)者中的大神,他們建立qq群,聯(lián)系團(tuán)購(gòu),組織車友參加活動(dòng),解決大家在用車方面的問(wèn)題,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代把新能源車主連接起來(lái),形成一個(gè)溫暖的大家庭。我們應(yīng)當(dāng)感謝我們的家人,是他們支持我們敢于嘗試新鮮事物,做新能源汽車的“小白鼠”,支持我們成為第一批使用新能源汽車的先驅(qū)者,給予我們包容和理解。

這一年,我們應(yīng)當(dāng)充滿期望,過(guò)去的一年,取得的成績(jī)已經(jīng)成為過(guò)去。展望未來(lái),我們要充滿信心,國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的預(yù)期沒(méi)有改變,破解能源危機(jī)的需要,治理環(huán)境污染的需要,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新的需要,為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了刻不容緩的發(fā)展契機(jī),穩(wěn)定的政策預(yù)期、充電樁設(shè)施的不斷增多,不斷調(diào)整的新能源汽車地方政策為新能源汽車的發(fā)展提供了更加良好的客觀環(huán)境。電池技術(shù)的日新月異,傳統(tǒng)汽車廠家的不斷投入,越來(lái)越多的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型的問(wèn)世,更多IT企業(yè)、低速電動(dòng)車企業(yè)作為攪局者的進(jìn)入,為新能源汽車的發(fā)展提供了更為充足的現(xiàn)實(shí)動(dòng)力。國(guó)際油價(jià)的長(zhǎng)期看漲,甚至一些地方針對(duì)汽油車的限購(gòu)措施,也在推動(dòng)著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大。我們相信,在這些因素的共同作用下,一場(chǎng)綠色的變革正靜靜發(fā)生,我們需要重新定義汽車,定義新能源汽車。我們相信,行駛里程更長(zhǎng)、充換電更方便、科技感更強(qiáng)、外形更酷炫,屬于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的,更貼近消費(fèi)者需求的新能源汽車已經(jīng)在路上。

未來(lái),一個(gè)屬于新能源汽車的時(shí)代必將到來(lái)。我,準(zhǔn)備好了,我參與進(jìn)來(lái)了。朋友,你呢?

第一電動(dòng)網(wǎng)新聞圖片

本文的作者是一名比亞迪E6的車主

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:法海

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/36628

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大牛車主

法海

曾經(jīng),我是一個(gè)電動(dòng)汽車超級(jí)粉絲,如今,我變成一個(gè)電動(dòng)車主,用我的眼睛觀察,為消費(fèi)者直言,我愿做宣傳新能源汽車的窗口。

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