新能源汽車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)歷了去年第四季度的瘋狂暴漲后，開(kāi)始出現(xiàn)了大幅度下滑。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)剛發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13748輛，較之2015年1月4861輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)1.8倍，與2015年12月3.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，環(huán)比下降63%，銷(xiāo)量減少超過(guò)2萬(wàn)輛。產(chǎn)量驟降8成，再加上國(guó)家調(diào)查騙補(bǔ)，開(kāi)年預(yù)冷，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)怎么了？新能源汽車(chē)前景大紅的預(yù)期還能存在不？新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的紅旗還能不能飄揚(yáng)？

2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到了1%的拐點(diǎn)，這個(gè)讓整個(gè)行業(yè)側(cè)目的數(shù)據(jù)，一度讓各廠(chǎng)家興奮異常，紛紛拋出了更高的2016年年度銷(xiāo)量目標(biāo)，然而，開(kāi)年以來(lái)在國(guó)家調(diào)查騙補(bǔ)的大事件影響下，很多城市地方補(bǔ)貼政策又遲遲不予公布，新能源汽車(chē)瞬間陷入了銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的境地。這讓很多人對(duì)新能源汽車(chē)的前景產(chǎn)生了很大的疑慮，市場(chǎng)中也有一些悲觀情緒顯現(xiàn)。一季度產(chǎn)銷(xiāo)量的驟減，真的會(huì)預(yù)示著整個(gè)行業(yè)的衰落嗎？這個(gè)才剛剛新起的汽車(chē)新興細(xì)分市場(chǎng)難道就這樣被“攔腰斬”？我個(gè)人并不贊成這種過(guò)度悲觀的看法。

首先2015年四季度銷(xiāo)量的瘋狂增長(zhǎng)，主要是地方政府沒(méi)有科學(xué)合理調(diào)控補(bǔ)貼指標(biāo)，導(dǎo)致的年末集中釋放，拿這個(gè)數(shù)據(jù)作參考本身就不科學(xué)。新能源汽車(chē)在消費(fèi)者層面還不是完全接受、各類(lèi)產(chǎn)品還不是很成熟、基礎(chǔ)設(shè)施還不是很完善、在受政府補(bǔ)貼政策影響較大的背景下，前期增長(zhǎng)速度應(yīng)該是穩(wěn)步的，緩慢的，目前的銷(xiāo)量應(yīng)該算是正常的。

其次，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步雖早，然而形成較大的市場(chǎng)規(guī)模也就是在國(guó)家出臺(tái)補(bǔ)貼政策后較短時(shí)間急促形成的，這必然導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)在短期內(nèi)無(wú)法形成規(guī)范，各廠(chǎng)家商家面對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，都在嘗試著尋找適合的營(yíng)銷(xiāo)模式，在高額補(bǔ)貼的利益誘惑下，不排除部分廠(chǎng)商以身試法，公然騙補(bǔ)，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序。國(guó)家果斷出手，調(diào)查騙補(bǔ)，對(duì)于規(guī)范行業(yè)發(fā)展是一件極好的事，雖然這在短期內(nèi)會(huì)造成銷(xiāo)量下降，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，會(huì)更好的促進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)的良好健康發(fā)展。

再次，在前兩年大幅利好的市場(chǎng)前景引導(dǎo)下，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在資源分配、研發(fā)實(shí)力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，都獲得了較大幅度的傾斜，所以未來(lái)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品在續(xù)航能力、車(chē)身輕量化、智能化上會(huì)越來(lái)越先進(jìn)，消費(fèi)者在觀念和認(rèn)知上也會(huì)逐步提升對(duì)新能源汽車(chē)的接受度。

綜上，我認(rèn)為新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量下降只是階段性現(xiàn)象，整個(gè)產(chǎn)業(yè)前景大紅的預(yù)期是不會(huì)改變的，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的紅旗將繼續(xù)高高飄揚(yáng)！

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