隨著汽油、柴油等不可再生能源的日益枯竭和價格增長，以及日益嚴峻的環(huán)境污染，為降低對化石能源的依賴，減少溫室氣體的排放，使得各國政府及汽車企業(yè)都加大對新能源汽車的研發(fā)力度。據(jù)統(tǒng)計，2012年，全球能源消耗總量的27%和溫室氣體排放量的33.7%與交通行業(yè)有關(guān)。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車保有量也在節(jié)節(jié)攀升，截止2015年，世界汽車保有量達到8億輛，到2020年，預計世界汽車保有量達到12億輛。在這種背景下，節(jié)能減排也越來越得到重視，大力發(fā)展新能源汽車，已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)的共識和必然趨勢。越來越嚴格的汽車排放標準，加速了汽車制造商對新能源汽車的開發(fā)。
值得注意的是，這個可從電網(wǎng)獲取電能充電，雖然只是這么一點簡單的改變，卻與傳統(tǒng)混動有了本質(zhì)的不同，傳統(tǒng)混合動力汽車只能稱為節(jié)能汽車，而插電式混合動力汽車可以稱為新能源汽車，其區(qū)別在于從電網(wǎng)獲得的電能，其具體的轉(zhuǎn)化方式有多種途徑，可以是太陽能發(fā)電、也可以是風力發(fā)電、核能發(fā)電等。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：智電汽車
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