新能源汽車(chē)和小米無(wú)人機(jī)(無(wú)人多槳飛行器)都是以電為驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)品，既然用電，就離不開(kāi)充電、電池。比亞迪的新能源汽車(chē)的移動(dòng)電站功能，無(wú)論你去到多么荒無(wú)人煙的地方放飛你的無(wú)人機(jī)，它都能幫你一次又一次的把電池充滿。

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月底要去哥哥家做客，想送他個(gè)有趣的禮物。剛好趕上小米無(wú)人機(jī)上市，于是禮物有了。女人的衣柜里永遠(yuǎn)總少一件衣服，男人的生活中也永遠(yuǎn)總少一個(gè)新玩具~

作為價(jià)格“殺手”的小米，在手機(jī)領(lǐng)域里取得了傲人的佳績(jī)。染指無(wú)人機(jī)市場(chǎng)更是吸引了很多人關(guān)注的目光。無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)“老大”(大疆)鼓掌歡迎這位新朋友、新對(duì)手。一個(gè)行業(yè)不可能一家獨(dú)大，需要善意的競(jìng)爭(zhēng)，像小米這樣有能力、影響力的企業(yè)進(jìn)入，對(duì)于做大這一行業(yè)會(huì)有開(kāi)疆拓土的意義。

相比目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域里某些廠家赤裸裸的惡意競(jìng)爭(zhēng)行為，不但欺騙不了消費(fèi)者，更讓自己丑態(tài)百出，因?yàn)楫a(chǎn)品好才是王道。正如我家的比亞迪秦，兩年里踏實(shí)肯干，無(wú)故障、多驚喜。今天更是肩負(fù)起了帶我去首次試飛小米無(wú)人機(jī)“光榮任務(wù)”。

入手無(wú)人機(jī)和準(zhǔn)備入手新能源汽車(chē)一樣，首先需要了解一下相關(guān)常識(shí)。和新能源汽車(chē)不是普通汽車(chē)一樣(里程焦慮、充電困擾)，無(wú)人機(jī)也不是普通玩具，玩起來(lái)不能太任性。

1. 電池：無(wú)論無(wú)人機(jī)還是新能源汽車(chē)，都以電為能量源，作為電能的載體，電池對(duì)于它們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

小米無(wú)人機(jī)電池最長(zhǎng)續(xù)航27分鐘是在25攝氏度，無(wú)風(fēng)狀態(tài)下(同理新能源純電動(dòng)汽車(chē)也不是怎么開(kāi)都能開(kāi)出最大續(xù)航里程的)，150次循環(huán)。

溫度對(duì)于電池的影響很大，高溫會(huì)導(dǎo)致爆炸、燃燒，低溫會(huì)導(dǎo)致電池效能大打折扣，甚至失效。在我們生活中，遇到會(huì)導(dǎo)致電池爆炸燃燒的高溫情況較少(并非可以忽略不計(jì))，遇到影響電池使用的低溫就比較常見(jiàn)了。新能源純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都遇到冬季車(chē)輛續(xù)航里程會(huì)大幅縮水、啟動(dòng)時(shí)加速無(wú)力等狀況。而對(duì)于無(wú)人機(jī)而言很可能是不能起飛，或突然失去動(dòng)力，(有玩家在零下20~30度的低溫時(shí)放飛無(wú)人機(jī)航拍，本來(lái)平安無(wú)事，但當(dāng)一朵白云飄然而至的時(shí)候，無(wú)人機(jī)當(dāng)即隕落……)。小米無(wú)人機(jī)電池允許工作的溫度是10攝氏度以上。

2.禁飛區(qū)：

被禁飛無(wú)人機(jī)指：起飛重量大于7千克，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一。(按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，小米無(wú)人機(jī)并非受限無(wú)人機(jī))

玩無(wú)人機(jī)請(qǐng)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律規(guī)定，并需謹(jǐn)慎操作，避免自己的行為威脅到他人人身及財(cái)產(chǎn)安全。(不知道將來(lái)的無(wú)人機(jī)能不能有個(gè)類似彈射座椅的彈射降落傘設(shè)計(jì)，在意外發(fā)生時(shí)，可以大幅減小它對(duì)于地面上的人或物的沖擊力)

3. 無(wú)人機(jī)穩(wěn)定性的認(rèn)識(shí)：無(wú)人機(jī)作為前沿科技電子產(chǎn)品，受自身的穩(wěn)定性和外部環(huán)境不規(guī)律變化的影響，發(fā)生意外的可能性比較大。(這點(diǎn)和汽車(chē)的無(wú)人駕駛類似)磁場(chǎng)、氣流、無(wú)線電波這些看不到的因素都能“殺死”你的無(wú)人機(jī)。

駕駛新能源汽車(chē)必須有駕照，玩無(wú)人機(jī)并不需要什么飛行執(zhí)照，但你還是需要像學(xué)車(chē)時(shí)一樣勤加練習(xí)，都是屬于操作的熟練工種，小米無(wú)人機(jī)新手模式長(zhǎng)達(dá)300小時(shí)，就像強(qiáng)制你先在駕校學(xué)習(xí)基本操作類似。因?yàn)樗皇瞧胀ㄟb控玩具車(chē)，磕磕碰碰無(wú)所謂。

2016年7月9日晨6時(shí)，試飛場(chǎng)地選定位于北五環(huán)和六環(huán)之間的北京拉斐特城堡酒店。

小米無(wú)人機(jī)支持一鍵自動(dòng)起飛/降落、一鍵自動(dòng)返航、自動(dòng)懸停、指點(diǎn)飛行、航線規(guī)劃、繞點(diǎn)飛行、電量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電量不足提醒返航、以及禁飛區(qū)邊緣自動(dòng)懸停并警告提醒等功能。對(duì)我這樣動(dòng)手能力極差的新“司機(jī)”來(lái)說(shuō)非常友善。

試飛前，我一直惴惴不安，要控制無(wú)人機(jī)，又要拍攝照片，還要控制航拍，再第三方錄像試飛全過(guò)程，間或可能還要換鏡頭等，必然會(huì)手忙腳亂，而事實(shí)上，我做這些事情的時(shí)候非常從容，更是坦然把遙控器交給了之前絕不敢讓他碰無(wú)人機(jī)的“熊孩子”。這一切都是源于小米無(wú)人機(jī)的易操作和飛行穩(wěn)定性，起飛后，只要你不操作，小米無(wú)人機(jī)就會(huì)在空中懸停，懸停期間你完全可以忽略它的存在。

以上為“一刀”沒(méi)動(dòng)的航拍原片。小米無(wú)人機(jī)1080p拍攝視頻清晰穩(wěn)定，云臺(tái)減震效果極佳，拍攝的照片則受制于像素、分辨率問(wèn)題，還是期待4K版吧。值得一提的是拍攝時(shí)恰逢室外溫度25攝氏度，微風(fēng)，因此曾在手機(jī)端看到剩余飛行時(shí)長(zhǎng)29分鐘的字樣。

在此還要補(bǔ)充兩條玩無(wú)人機(jī)的常識(shí)，1.不要把電量用到低于20%再返航，電池的特性是低于20%時(shí)，電量會(huì)掉的很快(這點(diǎn)和新能源電動(dòng)汽車(chē)是一樣的。)電量過(guò)低后，除了加大了“炸機(jī)”風(fēng)險(xiǎn)，更會(huì)因?yàn)檫^(guò)放對(duì)于電池造成硬傷。(新能源電動(dòng)車(chē)主也需要知道這個(gè)常識(shí))2.開(kāi)機(jī)時(shí)一定要先開(kāi)遙控器再開(kāi)飛行器，關(guān)機(jī)時(shí)先關(guān)飛行器再關(guān)遙控器。(遙控器在打開(kāi)的一瞬間，發(fā)送的信號(hào)是非常不穩(wěn)定的，容易導(dǎo)致飛行器獲取錯(cuò)誤指令，因此要先開(kāi)遙控器；如果先關(guān)遙控器，飛行器可能以為信號(hào)丟失，并實(shí)施返航的錯(cuò)誤操作。)

美好的時(shí)光總是稍縱即逝，在盡情飛翔了半個(gè)小時(shí)后，帶來(lái)的兩塊電池一塊剩余31%的電量，另一塊是39%的電量。出于安全考慮，我決定結(jié)束試航。

下面來(lái)說(shuō)說(shuō)充電問(wèn)題，不僅僅是新能源電動(dòng)汽車(chē)有充電困擾，所有的電器、電子產(chǎn)品都有充電問(wèn)題。無(wú)人機(jī)就是要到無(wú)人的地方去“野”的，那么無(wú)人的地方哪里來(lái)的電？又怎么解決電池充電問(wèn)題呢？[page]

三年里，我的新能源汽車(chē)比亞迪秦，嘗試過(guò)在很多地方充電。

Note:上圖是試駕的15秦在充電，并非本人的14白秦。

在此我不想吐槽新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要一步一步的普及。這里我想說(shuō)的重點(diǎn)是請(qǐng)看下面幾張照片。

比亞迪唐通過(guò)移動(dòng)電站功能在給純電動(dòng)汽車(chē)充電。

比亞迪秦、唐利用移動(dòng)電站功能在沙灘上開(kāi)了個(gè)BBQ的攤兒。

滿電的比亞迪唐再給饋電的比亞迪秦充電。

2016年6月23日下午14點(diǎn)30分左右，江蘇省鹽城市阜寧縣遭遇強(qiáng)冰雹和龍卷風(fēng)雙重災(zāi)害，在吳灘鎮(zhèn)立新村，這里的房屋受損嚴(yán)重，路邊樹(shù)木和電線桿倒塌。6月25日，隨著比亞迪新能源救援車(chē)隊(duì)進(jìn)入，阜寧災(zāi)區(qū)恢復(fù)了基礎(chǔ)照明。車(chē)隊(duì)帶來(lái)的不僅是救援物資，更是電(光明and希望)。

比亞迪新能源車(chē)隊(duì)用移動(dòng)電站功能給災(zāi)區(qū)人民煮水、煮飯，并提供手機(jī)、甚至電動(dòng)車(chē)的充電服務(wù)。 電能不僅索取，更有付出。

小米無(wú)人機(jī)的電池充滿需要2個(gè)小時(shí)，你會(huì)覺(jué)得不爽，飛20多分鐘，要等2個(gè)小時(shí)的充電？這就是目前電池技術(shù)的客觀局限性。舉個(gè)例子，電池可以在30分鐘內(nèi)充滿，但使用壽命會(huì)從150次循環(huán)，降低到80次循環(huán)。那么你是希望500元(整套設(shè)備價(jià)格的五分之一)買(mǎi)來(lái)的電池能用于飛行50小時(shí)呢？還是為了快充只有26小時(shí)飛行時(shí)間呢？(現(xiàn)在電池技術(shù)可以做到快速充電，但是要以大幅降低電池使用壽命為代價(jià)。)

正如新能源純電動(dòng)汽車(chē)，如果您自家沒(méi)有充電條件，想完全依靠公共快充樁充電保證日常使用的話，那么占比整車(chē)價(jià)值一半以上的電池會(huì)比同款其他車(chē)的循環(huán)壽命減少起碼三分之一。如果您車(chē)的生產(chǎn)廠商敢像比亞迪一樣提供你終生質(zhì)保電芯，自然可以任性點(diǎn)兒，而如果廠商的電池質(zhì)保期很短，那么您就要認(rèn)真考慮這個(gè)問(wèn)題了，畢竟電池價(jià)格很貴。

Now,讓我們來(lái)遐想一下，如果你和我現(xiàn)在一樣，只有兩塊無(wú)人機(jī)電池，在人跡罕至的地方想盡情放飛，那么一輛帶有移動(dòng)電站的功能新能源汽車(chē)會(huì)帶給你什么？一塊電池電量耗盡后，可以馬上充上電，稍做休息后，用第二塊電池 放飛你的無(wú)人機(jī)。等它也耗盡電量后，你用電磁爐給自己煮上一杯香茶、咖啡，更可以用電火鍋?zhàn)屪约好烂赖某砸活D后。第一塊電池已經(jīng)滿電復(fù)活了。這樣的補(bǔ)給是不是很給力呢？

瞎想完畢，我不得不回程了，事實(shí)是無(wú)情的，我是14秦，沒(méi)有15秦的移動(dòng)電站功能。[page]

這是我第一次購(gòu)買(mǎi)小米的產(chǎn)品(之前用過(guò)別人送的小蟻相機(jī)和充電寶)我個(gè)人覺(jué)得小米的產(chǎn)品是低價(jià)不低質(zhì)。

小米的遙控器與手機(jī)通過(guò)有線連接，但是必須要手機(jī)開(kāi)啟USB共享模式。對(duì)于GPS信號(hào)限制非常嚴(yán)格，低于13星(GPS+GLONAS)無(wú)法起飛。電池續(xù)航能力不錯(cuò)，應(yīng)該能在25分鐘以上。 新手模式下，手感非常柔但行動(dòng)有些遲緩。球星云臺(tái)表現(xiàn)極佳，拍攝視頻清晰、穩(wěn)定，畫(huà)面感不錯(cuò)。

人類的眼界決定了自己的視野、思想高度、認(rèn)識(shí)高度?！皶?huì)當(dāng)凌絕頂一覽眾山”，現(xiàn)在有無(wú)人機(jī)助你“高瞻遠(yuǎn)矚”無(wú)需站的高也能看的遠(yuǎn)。隨著它的升空而歡歌：我要飛得更高~翱翔天際，自由自在。

謹(jǐn)以此文與新能源車(chē)主共享，你們是有遠(yuǎn)見(jiàn)的人。

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