有一些風(fēng)景，不管你看或不看，它都在那里；有些風(fēng)景，不管你喜歡或不喜歡，它都在那里。它在那里不言不語，但并不影響它散發(fā)著屬于自己的美麗。

狐貍哥在上海舉行的亞洲CES展上印象最深的要數(shù)寶馬的i家族了，最大的特點(diǎn)就是非常像概念化的外觀設(shè)計(jì)，所以狐貍哥回來之后就迫不及待的買了一輛寶馬i3純電動(dòng)版，那我們先來看看今天的主角。

盡管寶馬i3的車長僅有4米多點(diǎn)兒，但它的車身側(cè)面看著一點(diǎn)都不顯小。但由于寶馬i3車身較高、輪圈尺寸很大以及側(cè)窗線條豐富，這三種結(jié)合在一起就為寶馬i3的側(cè)面效果加分不少，給人感覺比較敦實(shí)。

看看i3的后面，車有點(diǎn)小臟，但并影響這豐滿性感的臀部展示。這輛車開起來路感很舒服，對I3的座椅的角度也很習(xí)慣，寶馬i3視野比較好，和傳統(tǒng)車開起來最大的不同在于每次收油門的時(shí)候剩余的動(dòng)力都會被有效的回收給電池充電，直接的感受是每次抬油門車就會明顯減速一直減到0，所以正常行駛下基本不需要踩剎車；此外i3每次加速的時(shí)候只有電機(jī)的聲音加上推背感，再加上雙天窗設(shè)計(jì)，給人一種在開飛機(jī)的感覺，很奇妙的感受！并且I3這車在街上回頭率還是很高的，畢竟外觀設(shè)計(jì)還是比較像概念汽車，不像量產(chǎn)車！

內(nèi)飾極具科幻氣息，更難得的是還保留了非常實(shí)在的乘坐與儲物空間。

寶馬i3的輪轂給人一種很厚實(shí)的感覺，輪胎規(guī)格是155/70 R19，雖然縱然輪胎的規(guī)格實(shí)在有些細(xì)，可是它的抓地力確實(shí)很不錯(cuò)的感覺。

雖然外觀看上去比較小巧，但坐進(jìn)去就覺得這車內(nèi)部空間還是蠻寬敞的，后排空間比外面看著要寬敞一些，坐后排前后空間沒覺得局促，但是如果后排作三個(gè)人的話感覺還是會很局促的。但是i3采用了對開門的設(shè)計(jì)，其實(shí)對于這款對開門的設(shè)計(jì)很聰明，對開門車門張度要比普通閘式車門大，從而上車不用彎腰弓背，讓上車變得優(yōu)雅。還有就是對開門可見度比較大，顯得車體內(nèi)部空間更大，可以達(dá)到一種寬敞的視覺效果。

。

打開“油箱蓋”，就可以看見i3的充電口了。

當(dāng)你凝眸沉思，我恰巧站在你的窗口，看你細(xì)膩的溫柔，看你默默思索；當(dāng)你撐傘走過，我剛好拂過你的面頰，看你優(yōu)雅地踱步，為你遮擋驕陽。拍攝i3的時(shí)候，天氣很不錯(cuò)，陽光明媚，這也正如I3給人的感覺，像一個(gè)現(xiàn)代感與科技感十足的大玩具。

寶馬i3這款車的動(dòng)力雖然沒有特斯拉那種的強(qiáng)勁的推背感，但是寶馬I3的的加速也是蠻快的，0~100加速大概在7S左右，這樣的即使是開車爬坡的話，也可以明顯感覺到強(qiáng)勁的動(dòng)力感。

其實(shí)，總體來說i3開起來感覺還是很不錯(cuò)的，但i3的輪胎很窄，在濕滑的路面上很容易打滑，i3車身也很輕，充滿電顯示可以跑150km，但實(shí)際上也就在130左右。

i3給人的感覺是像寶馬公司新出品的一款試水新能源汽車市場的產(chǎn)品，希望以后的i家族車系會越來越好，我也會給大家?guī)砀嗟能囋u。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >