日前，一則山東省人民政府辦公廳發(fā)布的“關于對全省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面調查的緊急通知”讓行業(yè)內(nèi)外頓時一片狼來了的感覺，大家越傳越害怕低速電動車行業(yè)的大洗牌，害怕自己的企業(yè)會被淘汰。

其實企業(yè)的擔心是多余的。在此之前，國家標準化管理委員會牽頭的低速電動車標準委員會將成立，國家層面的低速電動車標準公開征求意見已經(jīng)落幕，山東省人民政府辦公廳在此后就出臺了對低速電動車生產(chǎn)企業(yè)檢查的緊急通知。這是一次巧合嗎？還是一次雷聲大雨點小的行動？低速電動車行業(yè)國家標準出臺是遲早的事，這是一件好事，因為低速電動車的生產(chǎn)、品質、安全標準的出臺，意味著國家對低速電動車的認可。

在國家層面的標準出臺之前，由多個行業(yè)協(xié)會聯(lián)合起草制定的《微型電動車技術條件》團體標準(TB)已經(jīng)正式實施，但是這個是團體標準作用相當有限，因為沒有形成行業(yè)約束力。在這里，筆者想對山東省這次低速電動車生產(chǎn)企業(yè)檢查表達一些看法與建議。

1.國家標準化管理委員會與山東省人民政府一前一后的動作，從字面上可以讀出，國家對低速電動車行業(yè)準備出臺強而有力的管理措施，這個標準的出臺估計會在明年下半年。

2.《微型電動車技術條件》團體標準的出臺與實施只能說是錦上添花，為企業(yè)打預防針，讓企業(yè)有心理準備去面對標準的出臺。

3.擔心國家標準出臺后行業(yè)大洗牌，個人認為是多余的，因為沒有規(guī)范，沒有行業(yè)標準會使得行業(yè)潛力難以爆發(fā)。如果國家標準出臺了，恰恰是低速電動車行業(yè)的爆發(fā)期，是低速電動車史無前例的快速發(fā)展期。

4.現(xiàn)在低速電動車企應該把工作重點放在工廠設備升級，企業(yè)管理升級，人才培養(yǎng)，員工培訓等環(huán)節(jié)，用積極態(tài)度去應對國家標準的出臺，用未來的眼光去準備，會得到意外收獲。機會永遠是留給有準備的人。

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